П. 6.1 Технічне обслуговування вагонів у транзитних поїздах.

6.1.1 Технічне обслуговування вагонів транзитних поїздів виконується після проходження ними гарантійної дільниці, на станціях, де проводиться заміна локомотива або технічна зупинка 15 хв і більше, а також тимчасово залишених поїздів (з відчепленням локомотива).

6.1.2 Контроль технічного стану вагонів починається на ходу (до зупинки) поїзда, що прибуває.

Для цього оглядачі завчасно виходять до колії прибуття і розташовуються в місцях, які встанов­лені технологічним процесом роботи пункту тех­нічного обслуговування вагонів. Ці місця повинні мати місцеве освітлення ходових частин рухомого складу, колії – не мати стиків на відстані 10 м.

Під час огляду вагонів поїзда, що рухається, оглядачі за зовнішніми ознаками виявляють мож­ливі несправності на поверхні кочення колісних пар, у буксових вузлах, визначають невідпущені гальма окремих вагонів, роботу привода генератора, інші несправності вагонів (кузова, дверей тощо).

При виявленні на ходу поїзда несправностей чи їхніх ознак, оглядач повинен помітити ці вагони, а після зупинки та огородження поїзда (состава) у встановленому порядку їх перевірити.

6.1.3 При попередньому надходженні повідом­лення в пункт технічного обслуговування від поїзного диспетчера чи чергового по станції, начальника (поїзного електромеханіка) пасажирського поїзда чи начальника рефрижераторної секції про необхідність усунення несправностей вагонів, що виникли на шляху прямування поїзда, в тому числі і за показаннями приладів ДИСК, ПОНАБ, АСДК-Б, КТСМ-01д, оператор чи керівник зміни ПТО повинен завчасно сповістити про це оглядачів для своєчасного вжиття заходів щодо усунення цих несправностей.

6.1.4 Після зупинки поїзда оглядач головної групи перед початком огляду вагонів повинен одержати від локомотивної бригади інформацію про роботу гальм і про несправності вагонів, що були помічені на шляху прямування, при необхідності інформувати про це працівників відповідних груп, що беруть участь у технічному обслуговуванні вагонів цього поїзда.

Перед оглядом і ремонтом вантажних вагонів поїзд огороджується у встановленому порядку. На сортувальних, передаточних станціях, у пунктах зміни локомотивів, на станціях, де є ПТО, технічне обслуговування вантажних вагонів повинне виконуватись з пролазкою відповідно до технологічних процесів.

Технічне обслуговування вагонів пасажирських поїздів проводиться у пунктах формування, проміжних станціях, пунктах обороту відповідно до технологічних процесів.

6.1.5 При виявленні несправностей вантажних вагонів оглядач на­носить написи крейдою на кузовах вагонів, бортах платформ, котлах цистерн. На пасажирських вагонах несправності вказують встановленням спеціальних магнітних піктограм згідно з додатком Е. Після закінчення огляду вагонів транзитного поїзда з обов'язковою перевіркою автозчепів ломиком, там де це передбачено технологічним процесом, оглядач повинен перевірити якість виконання ремонтних робіт. Після усунення несправностей крейдові позначки з кузовів вагонів витирають, піктограми знімають. Якість технічного обслуговування вагонів перевіряє старший оглядач вагонів чи змінний майстер.

6.1.6 Електроустаткування пасажирських ваго­нів перевіряють з участю поїзного електромеханіка.

6.1.7 Оглядач, що є керівником групи, яка про­водила технічне обслуговування, переконавшись у закінченні робіт і відсутності працівників ремонтно-оглядової групи у вагонах, повідомляє про результати технічного обслуговування по радіозв'язку чи по телефону оператора ПТО для зняття сигналів огородження поїзда.

6.1.8 При виявленні несправностей, що вимагають відчеплення вагонів, оглядач повідомляє по телефону чи радіозв'язку оператора ПТО про обсяг ремонту, виписує в двох екземплярах повідомлення форми ВУ-23М, якщо вагон загрожує безпеці руху, оглядач на звороті форми ВУ-23М вказує швидкість з якою вагон повинен прямувати до місця виконання ремонту і передає черговому по станції та оператору ПТО. Цю роботу контролює керівник зміни.

Про усунення всіх несправностей вагонів і готовності поїзда до відправлення оглядач доповідає оператору ПТО.

6.1.9 Старший оглядач підтверджує підписом у книзі форми ВУ-14, яка знаходиться у чергового по станції, готовність поїзда до відправлення.

6.1.10 При відправленні поїзда оглядач головної групи, що проводив випробування гальм, повинен оглядати вагони поїзда, який рухається, контролюючи технічний стан ходових частин, гальмівного обладнання та автозчепних пристроїв, кріплення вантажу тощо. Відомості про результати огляду поїзда передаються оператору ПТО, а при необхідності зупинки поїзда – по радіозв'язку машиністу через чергового по станції або ручним сигналом.

Дата добавления: 2015-08-27