Вимоги до вагонів і контейнерам і розміщенню в них небезпечних вантажів під час перевезення

2.1.18. Для перевезення небезпечних вантажів використовують: універсальні криті вагони парку залізниць відправників вантажу (вантажоодержувачів), орендовані відправниками вантажу (вантажоодержувачами), універсальні контейнери парку залізниць, відправників вантажу (вантажоодержувачів), орендовані відправниками вантажу (вантажоодержувачами).

Для перевезення небезпечних вантажів можуть також використовуватися спеціалізовані вагони відправників вантажу (вантажоодержувачів) і спеціалізовані контейнери відправників вантажу (вантажоодержувачів), конструкція й параметри яких повинні відповідати вимогам стандартів, технічних умов і забезпечувати схоронність вантажу й безпека перевезення.

Для перевезення небезпечних вантажів наливом використовують вагони-цистерни або спеціалізовані контейнери-цистерни відправників вантажу (вантажоодержувачів). Спеціалізовані контейнери-цистерни, призначені для перевезення небезпечних вантажів, повинні мати сертифікат компетентного органа, що підтверджує періодичний огляд контейнерів-цистерн й можливість перевезення в ньому відповідного небезпечного вантажу.

2.1.19. Вагони й контейнери, призначені для перевезення небезпечних вантажів, крім знаків і написів, передбачених технічними нормативними правовими актами, повинні мати знаки небезпеки, відповідні до характеру небезпеки вантажу, згідно з Алфавітним покажчиком небезпечних вантажів, і номер ООН перевезеного вантажу.

Під час перевезення небезпечних вантажів знаки небезпеки, табличку жовтогарячого кольору з кодом небезпеки й номером ООН, табличку білого кольору з номером аварійної картки (у випадку, передбаченому Додатком 6 до справжніх Правил) відправник вантажу наносить на вагон або контейнер відповідно до Алфавітного покажчика небезпечних вантажів (Додаток 2).

Порядок нанесення знаків небезпеки й табличок жовтогарячого й білого кольору викладено в Додатку 6 до справжніх Правил.

Знаки небезпеки, а також жовтогарячі й білі таблички повинні бути вилучені вантажоодержувачем після вивантаження небезпечного вантажу з вагона або контейнера, якщо інше не передбачене справжніми Правилами.

2.1.20. Подавані під навантаження небезпечних вантажів вагони й контейнери повинні бути справні й очищені від раніше перевезених вантажів і сміття.

Придатність усіх вагонів і контейнерів під перевезення небезпечних вантажів у комерційнім відношенні визначається відправниками вантажу.

Забороняється подавати під навантаження небезпечних вантажів вагони й контейнери без технічного огляду й визнання їх придатними під перевезення цих вантажів. Початок навантаження небезпечних вантажів у порожні вагони й контейнери дозволяється робити не пізніше 24 годин з моменту закінчення технічного обслуговування. Технічне обслуговування рухомого состава (платформи, піввагони, контейнеровози), використовуваного для розміщення контейнерів з небезпечними вантажами (у тому числі при перевантаженні), здійснюється на загальних основах.

Результати огляду записуються в журналі форми ВУ-14 із вказівкою найменування вантажу, під перевезення якого цей вагон або контейнер призначає.

Не допускається подавати під навантаження небезпечних вантажів вагони, у яких до планового ремонту залишилося менш 15 діб.

Технічний огляд і визначення придатності ходових частин, колісних пар, буксового вузла, рами вагона, гальмових і ударно - тягових обладнань рухомого состава, що належить відправникам вантажу (вантажоодержувачам) або орендованого ними, проводиться працівниками вагонного господарства залізниць за заявкою вантажовідправника, що подаємося начальникові станції письмово або телефонограмою.

Технічний стан і придатність під перевезення небезпечних вантажів кузовів спеціалізованих вагонів, корпусів контейнерів, а також їх арматури й устаткування визначає відправник вантажу.

Перед кожним навантаженням небезпечного вантажу в спеціалізований або орендований вагон або контейнер - цистерну відправник вантажу зобов'язано пред'явити працівникам станції й вагонного депо свідчення про технічний стан вагона або контейнера - цистерни, включаючи його арматури й устаткування, що гарантує безпека перевезення цього вантажу (Додаток 9). Номер свідчення працівники вагонного господарства проставляють у книзі форми ВУ-14, а відправник вантажу в графові 4 накладній повинен зробити оцінку: "Вагон (контейнер - цистерна), його арматури й устаткування справні й відповідають установленим вимогам".

2.1.21. При подачі вагонів під здвоєні операції на під'їзні колії, де немає оглядачів вагонів, а також при навантаженні небезпечних вантажів на станціях, де немає працівників служби вагонного господарства, порядок огляду й підготовки вагонів, а також порядок напрямку підготовлених вагонів у пункт навантаження встановлює начальник залізниці.

2.1.22. Спеціалізовані вагони, що належать відправникові вантажу (вантажоодержувачеві), або спеціально виділені вагони парку залізниць, орендовані відправником вантажу (вантажоодержувачем), повинні бути приписані до станцій постійного навантаження (вивантаження). У них дозволяється перевозити тільки ті небезпечні вантажі, для яких дані вагони призначені.

Після вивантаження й очищення спеціалізованих і орендованих вагонів від перевезених у них вантажів засобами вантажоодержувача вони можуть бути використані їм для перевезення порожньої тари з-під даних небезпечних вантажів на адресу відправника вантажу на умовах, викладених у п.2.1.48.

Навантаження й вивантаження спеціалізованих і орендованих вагонів проводяться на під'їзних коліях. Перевезення вантажів у цих вагонах дозволяється тільки вагонними відправленнями.

2.1.23. Спеціалізовані вагони відправника вантажу (вантажоодержувача) повинні бути обладнані пристроями для кріплення вантажів, а також оснащені всіма способами згідно з інструкціями по експлуатації таких вагонів.

2.1.24. Орендовані вагони обладнаються силами й засобами відправника вантажу (вантажоодержувача) відповідно до умов перевезень вантажів, для яких ці вагони орендовані.

У випадку оренди вагонів для конкретних вантажів або групи вантажів відправник вантажу (вантажоодержувач) над знаком небезпеки наносить найменування вантажу або групи вантажів (висота букв 15 див).

Під знаком небезпеки, жовтогарячої й білої табличками у всю ширину дверей наноситься чорною фарбою напис: "Іншими вантажами не завантажувати" або "Завантажувати тільки на станції приписки" (висота букв 10 див). Лівіше дверей робиться напис: "Орендований... (указують найменування орендаря). Термінове повернення на ст.... (указують станцію й дорогу приписки)".

2.1.25. Після вивантаження небезпечних вантажів з контейнерів і вагонів загального парку залізниць вантажоодержувачі зобов'язано оглянути контейнери або кузови вагонів, зібрати й вилучити з них залишки перевезених вантажів і сміття з дотриманням запобіжний заходів і безпеки, а при необхідності промити, знешкодити (дегазувати) їх і зняти знаки небезпеки з вагонів і контейнерів.

2.1.26. Якщо після вивантаження вагонів або контейнерів, крім приналежних відправникам вантажу (вантажоодержувачам) або орендованими ними, у яких перевозилися впаковані небезпечні вантажі, виявлені витік, розливши, специфічний захід або розсип частини вмісту, необхідно зробити очищення вагона або контейнера, а при необхідності промити й знешкодити вагон або контейнер засобами й за рахунок вантажоодержувача.

Після вивантаження вагонів і контейнерів, крім приналежних відправникам вантажу (вантажоодержувачам) або орендованих ними, небезпечних вантажів, що мають знак небезпеки за зразком № 6.1, 6.2, 8, а також упакувань із вантажем № ООН 3245 МІКРООРГАНІЗМИ ГЕНЕТИЧНО ЗМІНЕНІ або ОРГАНІЗМИ ГЕНЕТИЧНО ЗМІНЕНІ, одержувач зобов'язано надати залізниці письмове підтвердження, у якім вказуються відомості в тому, що при вивантаженні вантажу з вагона або контейнера витоку, розливу, специфічного заходу і розсипу не було, а у випадку витоку, розливу, специфічного заходу або розсипи вантажу, що вагон або контейнер очищений від залишків перевезеного вантажу й оброблений (промитий або знешкоджений екологічно безпечними методами, залежно від властивостей вантажу), а також про придатність вагона або контейнера для подальшого використання. Письмове підтвердження завіряє (якщо це передбачене внутрішніми правилами) представник органів санітарного нагляду або іншого компетентного органа, установленого внутрішнім законодавством. Одержувач відповідає за вірогідність відомостей, зазначених у письмовім підтвердженні.

Після вивантаження з вагона або контейнера небезпечних вантажів, що мають знак небезпеки за зразком № 7, вантажоодержувач забезпечує дезактивацію вагона або контейнера, якщо вона необхідна, і представляє перевізникові довідку про відсутність «забруднення, що знімається,» на вагоні або контейнері.

Якщо на місці вивантаження очищення й обробка вагона або контейнера не проводилася, то цей вагон або контейнер перевозиться на умовах раніше перевезеного небезпечного вантажу.

Вагони або контейнери, у яких перевозилися небезпечні вантажі навалом/насипом і які не використовуються під повторне перевезення такого ж вантажу, після вивантаження повинні бути повністю очищені.

2.1.27. Приписані до пунктів навантаження спеціалізовані й орендовані вагони після вивантаження й очищення від залишків перевезених у них вантажів вантажоодержувач повинен направити разом з устаткуванням на станції їх приписки по повних перевізних документах і опломбованими.

Усі роботи з навантаження, вивантаження, знешкодження (дегазації) таких вагонів проводяться силами й засобами відправника вантажу (вантажоодержувача). При напрямку таких вагонів у ремонт вони повинні бути знешкоджені, промиті силами й засобами відправника вантажу (вантажоодержувача). У цьому випадку контроль над знешкодженням (дегазацією) вагонів і видача довідки здійснюються відповідно до п.2.1.26.

По закінченню строку оренди орендар (відправник вантажу або вантажоодержувач) повинен самотужки й засобами знешкодити (дегазувати) вагони, зняти знаки небезпеки й зафарбувати трафарети. Перевірка знешкодження й видача довідки повинні проводитися відповідно до п.2.1.26. Тільки після цього вагони можуть бути прийняті станцією й використані для перевезення інших вантажів.

2.1.28. Під час перевезення спеціалізованих контейнерів як у навантаженому, так і в порожньому стані не допускається наявність слідів і залишків небезпечних вантажів на зовнішній поверхні контейнера.

2.1.29. При пред'явленні до перевезення порожніх спеціалізованих контейнерів з-під небезпечних вантажів вантажоодержувач зобов'язано забезпечити таку ж щільність закриття дверей, запирання люків і інших запірних обладнань, як і для навантажених контейнерів.

2.1.30. При поверненні порожніх спеціалізованих контейнерів, очищених і промитих зсередини й зовні, у накладній у графові "Найменування вантажу" відправник вантажу робить оцінку: "Контейнер порожній з-під... (вказується найменування перевезеного в ньому вантажу) очищений, промитий, безпечний".

2.1.31. У випадку перевезення неочищених транспортних засобів, крім тари, що містять залишки небезпечних вантажів будь-якого класу, за винятком класу 7, у накладній у графові «Найменування вантажу» повинне бути зазначене: «ПОРОЖНІЙ ВАГОН-ЦИСТЕРНА», "ПОРОЖНІЙ КОНТЕЙНЕР-ЦИСТЕРНА", "ПОРОЖНІЙ МЭГК", "ПОРОЖНІЙ ВАГОН", "ПОРОЖНІЙ КОНТЕЙНЕР", за якими повинні випливати слова "ОСТАННІЙ ВАНТАЖ" разом з інформацією про останній вантаж, що перевозився: код небезпеки/номер ООН, найменування вантажу відповідно до справжніх Правил, знаки небезпеки, причому додатковий знак небезпеки вказується в дужках, номер аварійної картки. Наприклад:

«Порожній вагон-цистерна, останній вантаж: 663/№ ООН 1098 СПИРТ АЛЛИЛОВЫЙ, 6.1(3), АК 607» Необхідні штемпелі: «Прикриття 3/1-1*-1-1» «ОТРУТНЕ» «ЛЕГКО ЗАПАЛЮЄТЬСЯ» «НЕ СПУСКАТИ З ГОРКИ» проставляються у верхній частині накладної.

2.1.32. Розміщення й кріплення небезпечних вантажів у критих вагонах і контейнерах, а також контейнерів з небезпечними вантажами на відкритому рухомому составі проводяться відповідно до технічних умов навантаження й кріплення вантажів і правилами перевезень вантажів. Способи розміщення й кріплення небезпечних вантажів у спеціалізованих контейнерах розробляє й затверджує відправник вантажу. Ці способи повинні відповідати вимогам технічних умов навантаження й кріплення вантажів.

Матеріал, використовуваний для кріплення вантажів у вагонах і контейнерах, повинен бути інертним стосовно перевезеного небезпечного вантажу.

Особливі вимоги по розміщенню й кріпленню ряду небезпечних вантажів викладено в параграфі 2.2.

2.1.33. При укладанні небезпечних вантажів у кілька ярусів для забезпечення стійкості штабелів вантажу й запобігання впакування від пошкодження між ярусами укладають настили з дощок товщиною не менш 20 мм.

2.1.34. Відбір і підготовка вагонів (контейнерів) у протипожежнім відношенні під перевезення небезпечних вантажів проводяться відповідно до Додатка 7 у випадках, передбачених справжніми Правилами, а також для вантажів, зазначених у Додатку 7а.

2.1.35. Підготовка вагонів (контейнерів) у протипожежнім відношенні під перевезення конкретного вантажу здійснюється відправником вантажу. При цьому відправник вантажу повинен перевірити відповідність вимог сумісності матеріалів, застосовуваних при підготовці вагонів (контейнерів), і перевезеного вантажу.

Глава 3. Перевезення небезпечних вантажів класу 1. (п.3.8)

Дата добавления: 2015-08-27