П. 6.5. Контроль технічного стану вантажних вагонів при передачі їх з під’їзних колій підприємств і організацій.

6.5.1 Контроль технічного стану вагонів при передачі їх з під'їзних колій підприємств і організацій, річних і морських портів на колії загального користування та назад проводять відповідно до ″Типового технологічного процесу роботи пункту технічної передачі вагонів у складі ПТО станції та контролю за збереженням вагонного парку″ Т.17.04.

6.5.2 Передані вагони з записом їх номерів повинні одночасно оглядати приймаючі та здаючі оглядачі вагонів залізниці, яка здає вагони і власника під'їзної колії. При цьому пошкодження чи відсутність деталей, вузлів і несправності, виявлені у вагонах, записують у книгу натурного огляду вагонів форми ВУ-15. Після огляду вагонів оглядачі сторони, що здає вагони, і сторони, що приймає вагони, звіряють записи в книзі форми ВУ-15 і завіряють їх своїми підписами, вказуючи проти кожного номера вагона виявлені несправності.

На кожен поїзд чи групу вагонів запис у книзі роблять на окремій сторінці з вказівкою в заголовній частині дати і часу передачі, номера поїзда, кількості вагонів та номерів головного і хвостового вагонів.

У книгу форми ВУ-15 записують номери тільки тих вагонів, у яких були виявлені несправності, пошкодження чи відсутні деталі.

У всіх випадках пошкодження вагонів запис у книзі форми ВУ-15 є підставою для складання акта форми ВУ-25М, що оформлюється оглядачем, який приймав пошкоджений вагон. При відсутності оглядача підприємства-власника під'їзної колії чи спеціально виділеного для цього представника, а також при відмові його від підпису, акти підписує тільки оглядач вагонів залізниці. Для підтвердження факту пошкодження вагонів додатково складається акт загальної форми і в порядку, встановленому Укрзалізницею, на адресу цього підприємства передається телефонограма на виклик представника.

Оглядачі, що здають і приймають зміну, разом перевіряють запис у книзі форми ВУ-15 про неповернуті на станцію залізниці вагони і розписуються про здачу та приймання зміни. На пошкоджені вагони в установленому порядку складають акти форми ВУ-25М і повідомлення форми ВУ-23М.

6.5.3 Оглядач по збереженню рухомого складу зобов'язаний постійно контролювати виконання технічних вимог по забезпеченню збереження вагонів при завантаженні та розвантаженні вантажів. При виявленні порушень правил завантаження та розвантаження, що викликають пошкодження, оглядач повинен вимагати припинення цих робіт на вагонах, негайно доповісти начальнику вагонного депо і ПТО, а на пошкоджені вагони оформити акти форми ВУ-25М.

6.5.4 Борти платформ, кришки розвантажувальних люків і торцеві двері напіввагонів, двері і кришки завантажувальних люків критих вагонів, кришки завантажувально-розвантажувальних верхніх і нижніх пристроїв цистерн, хоперів (зерновозів, цементовозів) і іншого спеціалізованого та універсального рухомого складу повинні бути закриті силами вантажоодержувача (відправника вантажу).

Вагони з пошкодженими чи не приведеними в транспортне положення деталями і вузлами від вантажоодержувачів (відправників вантажу) з під'їзних колій не приймаються, про що повідомляють прийомоздавача вантажу і чергового по станції для обліку вагонів у простої на під'їзній колії до усунення порушень чи підписання актів форми ВУ-25М на пошкоджені вагони.

6.5.5 Ремонт вагонів, після виписки на них повідомлень форми ВУ-23М, виконується на ремонтних коліях ПТО чи вагонних депо. Пересилання таких вагонів на інші залізниці допускається з дозволу Головного управління вагонного господарства Укрзалізниці.

Дата добавления: 2015-08-27