Читайте также:
|
|
Терміни проведення планових видів ремонту вантажних вагонів після продовження їм терміну служби:
- капітальний ремонт вантажних вагонів після капітального ремонту з продовженням терміну служби згідно з технічними умовами проводиться в терміни, встановлені НД та технічною документацією для даного типу вагонів в період встановленого терміну служби як для вантажних вагонів експлуатаційного парку;
- перший деповський ремонт вантажних вагонів після капітального ремонту з продовженням терміну служби згідно з технічними умовами виконується через 210 тис. км пробігу або через 3 роки. В подальшому деповський ремонт вантажних вагонів проводиться в терміни, встановлені НД та технічною документацією для кожного типу вагонів в період встановленого терміну служби як для вантажних вагонів експлуатаційного парку;
- капітальний і деповський ремонт вантажних вагонів після проведення ремонту з продовженням терміну служби за технічним рішенням здійснюється в терміни, встановлені НД і технічною документацією для даного типу вагонів в період встановленого терміну служби як для вантажних вагонів експлуатаційного парку.
Встановлено норматив пробігу між деповськими ремонтами для фітингових платформ до 120 тис. км, для напіввагонів – до 110 тис. км. Дозволяється перепробіг для вказаних вагонів до 10 тис. км. Для інших вагонів – норматив пробігу між деповськими ремонтами – 110 тис. км. Терміни проведення КР і ДР вантажних вагонів (таблиці Б.1 – Б.3) наведені відповідно до «Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении», затвердженого 47-ю Радою по залізничному транспорту держав-учасників Співдружності, протокол від 22-23 листопада 2007 р. [12] та введеним в дію наказом Укрзалізниці від 07.12.2007 №573-Ц.
Таблиця Б.1 - НОРМАТИВИ ПЕРІОДИЧНОСТІ ПРОВЕДЕННЯ КАПІТАЛЬНОГО РЕМОНТУ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ
Тип вантажного вагона | Нормативний термін служби, років* | Капітальний ремонт після побудови, років | Капітальний ремонт після капітального ремонту, років |
1 КРИТІ | |||
1.1 Універсальні побудови до 1985 р, включаючи обладнані теплоізоляцією | |||
1.2 Універсальні побудови з 1985 р, включаючи обладнані теплоізоляцією | |||
1.3 Для перевезення зерна | - | ||
1.4 Для перевезення мінеральних добрив і сировини мінеральних добрив | |||
1.5 Для перевезення апатитового концентрату й апатиту | |||
1.6 Для перевезення автомобілів | - | ||
1.7 Для перевезення худоби | |||
1.8 Для перевезення цементу | |||
1.9 Для перевезення гранульованої сажі | - | ||
1.10 Для перевезення гранульованої сірки | - | ||
1.11 Для перевезення борошна | - | ||
1.12 Для перевезення паперу | |||
1.13 Для перевезення гранульованих полімерів | |||
1.14 Для перевезення технічного вуглецю | - | ||
1.15 Для перевезення холоднокатаної сталі | |||
1.16 Переобладнані з рефрижераторного рухомого складу | - | ||
2 ПЛАТФОРМИ | |||
2.1 Універсальні | |||
2.2 Для перевезення великовантажних контейнерів, великотоннажних контейнерів і колісної техніки | - | ||
2.3 Для перевезення автомобілів двоярусні | - | - | |
2.4 Для перевезення рулонної сталі, листової сталі, заготовок, коліс, колісних пар | - | ||
2.5 Для перевезення лісу в хлистах | - | ||
2.6 Для перевезення лісоматеріалів | - | ||
2.7 Контейнеровози, переобладнані з напіввагонів | - | - | |
2.8 Контейнеровози, переобладнані з критих вагонів | - | - | |
3 НАПІВВАГОНИ | |||
3.1 Побудови до 1985 р. | - | ||
3.2 Побудови з 1985 р. | - | ||
3.3 Для перевезення обкотишів і агломерату | |||
3.4 Для перевезення бітуму | |||
3.5 Для перевезення коксу | |||
3.6 Для перевезення сипучих металургійних вантажів | |||
3.7 Для перевезення технологічної тріски | - | ||
3.8 Для перевезення торфу | - | ||
3.9 Для перевезення глинозему з розвантажувальними бункерами | |||
3.10 Думпкари | |||
3.11 Хопер-дозатори | |||
4 ЦИСТЕРНИ | |||
4.1 Нафтобензинові побудови до 1985 р. | - | ||
4.2 Нафтобензинові побудови з 1985 р. | |||
4.3 Восьмивісні нафтобензинові | |||
4.4 Для перевезення в’язких нафтопродуктів | |||
4.5 Для перевезення кислоти 4-х і 8-ми вісні (сірчаної, слабкої азотної, соляної, фенолу, суперфосфатної, оцтової, олеуму) | |||
4.6 Для перевезення поліпшеної сірчаної кислоти КИСЛОТЬІ | |||
4.7 Для перевезення меланжу | |||
4.8 Для перевезення спиртів і харчових продуктів (спирту, виноматеріалів, плодоовочевих соків, молока) | |||
4.9 Для перевезення пропану, аміаку, вуглеводневих газів | |||
4.10 Для перевезення хлору, етилової рідини, ацетальдегіду, вінілхлориду, пентану, жовтого фосфору | |||
4.11 Для перевезення кальцинованої соди, полівінілхлориду, капролактаму, рідкого пеку, пасти сульфанола, сірки, розплавленої сірки | - | ||
4.12 Для перевезення ядохімікатів, бензолу | |||
4.13 Для перевезення метанолу | |||
4.14 Для перевезення цементу | |||
4.15 Для важких порошкоподібних вантажів | |||
4.16 Для небезпечних вантажів непоіменованих у п. п. 4.1- 4.14 | - | ||
5 РЕФРИЖЕРАТОРНІ | |||
5.1 5-вагонна секція ЦА-5 | - | ||
5.2 5 - вагонна секція БМЗ із № 5-1001 побудови до 1975 р. включно | - | ||
5.3 5-вагонна секція БМЗ побудови з 1976 р. | - | ||
5.4 5-вагонна секція ЦБ-5 | - | ||
5.5 Автономний рефрижераторний вагон побудови до 1976 р. включно | - | ||
5.6 Автономний рефрижераторний вагон побудови з 1977 р. | - | ||
5.7 АРВ із супроводом | - | ||
5.8 Вагон-термос (800) на візках моделі 18-100 | - | ||
5.9 ИВ -термос переобладнаний із вантажного вагона РС | - | ||
6 ВАГОНИ СПЕЦІАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ | |||
6.1 Цистерни рейкошліфувальних поїздів | - | ||
6.2 Відбудовних поїздів | - | ||
6.3 Пожежних поїздів, пересувних і вагових майстерень, вагони-роздаваль-ники матеріально-технічного постачання, вагоповірочні, колійних машинних станцій, дистанцій колії, щебеневих заводів, дистанцій енергопостачання | - | ||
6.4 Криті вагони, обладнані під житло, маслоочисні станції, шефмонтажні летючки | - | ||
7 ТРАСПОРТЕРИ | |||
7.1 Транспортер платформного типу | |||
7.2 Транспортер площадкового типу | |||
7.3 Транспортер зчепного типу | |||
7.4 Транспортер колодязного типу | |||
7.5 Транспортер зчленованого типу |
Примітка. * - Наведений довідково
Таблиця Б.2 - НОРМАТИВИ ПЕРІОДИЧНОСТІ ПРОВЕДЕННЯ ДЕПОВСЬКОГО РЕМОНТУ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ ЗА КРИТЕРІЄМ КАЛЕНДАРНОЇ ТРИВАЛОСТІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Тип вагона | Деповський ремонт за критерієм календарної тривалості, після | |||||||
побудови | ДР у період до 1-го КР | ДР у період після 1-го КР | КР | |||||
1 КРИТІ | ||||||||
1.1 Універсальні побудови до 1985 р., включаючи обладнані теплоізоляцією: | ||||||||
- із дерев'яною і комбінованою обшивкою кузова | - | |||||||
- із суцільнометалевим кузовом | - | |||||||
1.2 Універсальні побудови з 1985 р., включаючи обладнані теплоізоляцією | ||||||||
1.3 Для перевезення зерна | ||||||||
1.4 Для перевезення мінеральних добрив і сировини мінеральних добрив | ||||||||
1.5 Для перевезення апатитового концентрату, апатиту | ||||||||
1.6 Для перевезення автомобілів | ||||||||
1.7 Для перевезення худоби | ||||||||
1.8 Для перевезення цементу | ||||||||
1.9 Для перевезення гранульованої сажі | ||||||||
1.10 Для перевезення гранульованої сірки | ||||||||
1.11 Для перевезення борошна | ||||||||
1.12 Для перевезення паперу | ||||||||
1.13 Для перевезення гранульованих полімерів | ||||||||
1.14 Для перевезення технічного вуглецю | ||||||||
1.15 Для перевезення холоднокатаної сталі | ||||||||
1.16 Переобладнані з рефрижератор-ного рухомого складу на візках моделі 18-1 00 | - | |||||||
1.17 Переобладнані з рефрижератор-ного рухомого складу на візках моделі КВЗ И2, Дессау | - | |||||||
2 ПЛАТФОРМИ | ||||||||
2.1 Універсальні | ||||||||
2.2 Для перевезення великовантажних контейнерів, великотоннажних контейнерів і колісної техніки | ||||||||
2.3 Для перевезення автомобілів двоярусні | - | - | ||||||
2.4 Для перевезення рулонної сталі, листової сталі, заготовок, коліс, колісних пар | ||||||||
2.5 Для перевезення лісу в хлистах | ||||||||
2.6 Для перевезення лісоматеріалів | ||||||||
2.7 Контейнеровози, переобладнані з напіввагонів | - | - | - | |||||
2.8 Контейнеровози, переобладнані з критих | - | - | - | |||||
3 НАПІВВАГОНИ | ||||||||
3.1 Побудови до 1985 р. | - | |||||||
3.2 Побудови з 1985 р. | ||||||||
3.3 Для перевезення обкотишів і агломерату | ||||||||
3.4 Для перевезення бітуму | ||||||||
3.5 Для перевезення коксу | ||||||||
3.6 Для перевезення сипучих металургійних вантажів | ||||||||
3.7 Для перевезення технологічної тріски | ||||||||
3.8 Для перевезення глинозему з розвантажувальними бункерами | ||||||||
3.9 Для перевезення торфу | ||||||||
3.10 Думпкари | ||||||||
3.11 Хопер-дозатори | ||||||||
4 ЦИСТЕРНИ | ||||||||
4.1 Нафтобензинові побудови до 1985 р. | - | |||||||
4.2 Нафтобензинові побудови з 1985 р. | ||||||||
4.3 Восьмивісні нафтобензинові | ||||||||
4.4Для перевезення в’язких нафтопродуктів | ||||||||
4.5 Для перевезення кислоти 4-х й 8-ми вісні (сірчаної, слабкої азотної, соляної, фенолу, суперфосфатної, оцтової, олеуму) | ||||||||
4.6 Для перевезення поліпшеної сірчаної кислоти | ||||||||
4.7 Для перевезення меланжу | ||||||||
4.8 Для перевезення спиртів і харчових продуктів (спирту, виноматеріалів, плодоовочевих соків, молока) | ||||||||
4.9 Для перевезення пропану, аміаку, вуглеводневих газів | ||||||||
4.10 Для перевезення хлору, етилової рідини, ацетальдегіду, вінілхлориду, пентану, жовтого фосфору | ||||||||
4.11 Для перевезення кальцинованої соди, полівінілхлориду, капролактаму, рідкого пеку, пасти сульфанола, сірки, розплавленої сірки | ||||||||
4.12 Для перевезення ядохімікатів, бензолу, метанолу | ||||||||
4.13 Для перевезення цементу й інших важких порошкоподібних вантажів | ||||||||
4.14 Для небезпечних вантажів непоіменованих у п.п. 4.1 - 4.13 | ||||||||
5 ВАГОНИ СПЕЦІАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ | ||||||||
5.1 Цистерни рейкошліфувальних поїздів | ||||||||
5.2 Відбудовних поїздів | ||||||||
5.3 Пожежних поїздів, пересувних і вагових майстерень, вагони-розда-вальники матеріально-технічного постачання, вагоповірочні, колійних машинних станцій, дистанцій колії, щебеневих заводів, дистанцій енергопостачання | ||||||||
5.4 Криті вагони, обладнані під житло, маслоочисні станції, шефмонтажні летючки | ||||||||
6 ТРАНСПОРТЕРИ | ||||||||
6.1 Транспортер платформного типу | ||||||||
6.2 Транспортер площадного типу | ||||||||
6.3 Транспортер зчепного типу | ||||||||
6.4 Транспортер колодязного типу | ||||||||
6.5 Транспортер зчленованого типу | ||||||||
6.6 Службові вагони для супроводу великовантажних транспортерів | ||||||||
Таблиця Б. 3 - НОРМАТИВИ ПЕРІОДИЧНОСТІ ПРОВЕДЕННЯ ДЕПОВСЬКОГО РЕМОНТУ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ ЗА КРИТЕРІЄМ ФАКТИЧНО ВИКОНАНОГО ОБСЯГУ РОБІТ (ПРОБІГУ)
Тип вантажного вагона | Перший після побудови | Після деповського ремонту | Після капітального ремонту | |||||||||
тис.км | років | тис.км. | років | тис.км. | років | |||||||
1 КРИТІ | ||||||||||||
1.1 Універсальні, включаючи обладнані теплоізоляцією | ||||||||||||
1.2 Для перевезення зерна | ||||||||||||
1.3 Для перевезення мінеральних добрив і сировини мінеральних добрив | ||||||||||||
1.4 Для перевезення апатитового концентрату, апатиту | .3 | |||||||||||
1.5 Для перевезення автомобілів | ||||||||||||
1.6 Для перевезення худоби | ||||||||||||
1.7 Для перевезення цементу | ||||||||||||
1.8 Для перевезення гранульованої сажі | ||||||||||||
1.9 Для перевезення гранульованої сірки | ||||||||||||
1.10 Для перевезення борошна | ||||||||||||
1.11 Для перевезення паперу | ||||||||||||
1.12 Для перевезення гранульованих полімерів | ||||||||||||
1.13 Для перевезення технічного вуглецю | ||||||||||||
1.14 Для перевезення холоднокатаної сталі | ||||||||||||
1.15 Переобладнані з рефрижераторного рухомого складу на візках моделі 18-100 | - | - | ||||||||||
1.16 Переобладнані з рефрижераторного рухомого складу на візках моделі КВЗ И2, Дессау | - | - | ||||||||||
2 ПЛАТФОРМИ | ||||||||||||
2.1 Універсальні | ||||||||||||
2.2 Для перевезення великовантажних контейнерів, великотоннажних контейнерів і колісної техніки | ||||||||||||
2.3 Для перевезення автомобілів двоярусні | ||||||||||||
2.4 Для перевезення рулонної сталі, листової сталі, заготовок, коліс, колісних пар | ||||||||||||
2.5 Для перевезення лісу в листах | ||||||||||||
2.6 Для перевезення лісоматеріалів | ||||||||||||
2.7 Контейнеровози, переобладнані з напіввагонів | - | - | - | - | ||||||||
2.8 Контейнеровози, переобладнані з критих | - | - | - | - | ||||||||
3 НАПІВВАГОНИ | ||||||||||||
3.1 Універсальні моделі 12-132-03 на візках 18-578 | ||||||||||||
3.2 Універсальні, глуходонні, із глухим кузовом | ||||||||||||
3.3 Для перевезення обкотишів і агломерату | ||||||||||||
3.4 Для перевезення бітуму | ||||||||||||
3.5 Для перевезення коксу | ||||||||||||
3.6 Для перевезення сипучих металургійних вантажів | ||||||||||||
3.7 Для перевезення технологічної тріски | ||||||||||||
3.8 Для перевезення торфу | ||||||||||||
3.9 Для перевезення глинозему з розвантажувальними бункерами | ||||||||||||
3.10 Думпкари | . 110 | |||||||||||
3.11 Хопер-дозатори | ||||||||||||
4 ЦИСТЕРНИ | ||||||||||||
4.1 Чотиривісні нафтобензинові | ||||||||||||
4.2 Восьмивісні нафтобензинові | ||||||||||||
4.3 Для перевезення в’язких нафтопродуктів | ||||||||||||
4.4 Для перевезення кислоти 4-х і 8-ми вісні (сірчаної, слабкої азотної, соляної, фенолу, суперфосфатної, оцтової, олеуму) | ||||||||||||
4.5 Для перевезення поліпшеної сірчаної кислоти | ||||||||||||
4.6 Для перевезення меланжу | ||||||||||||
4.7 Для перевезення спиртів і харчових продуктів (спирту, виноматеріалів, плодоовочевих соків, молока) | ||||||||||||
4.8 Для перевезення пропану, аміаку, вуглеводневих газів | ||||||||||||
4.9 Для перевезення хлору, етилової рідини, ацетальдегіду, вінілхлориду, пентану, жовтого фосфору | ||||||||||||
4.10 Для перевезення кальцинованої соди, полівінілхлориду, капролактаму, рідкого пеку, пасти сульфанолу, сірки, розплавленої сірки | ||||||||||||
4.11 Для перевезення ядохімікатів, бензолу, метанолу | ||||||||||||
4.12 Для перевезення цементу та інших важких порошкоподібних вантажів | ||||||||||||
4.13 Для небезпечних вантажів непоіменованих у п. п. 4.1-4.12 | ||||||||||||
5 РЕФРИЖЕРАТОРНІ | ||||||||||||
5.1 П′ятивагонна секція ЦА-5 | - | - | 2,5 | 2,5 | ||||||||
5.2 П′ятивагонна секція БМЗ із № 5-1001 побудови до 1975 р. включно | - | - | 2.5 | 2.5 | ||||||||
5.3 П′ятивагонна секція БМЗ побудови з 1976 р. | 2,5 | 2.5 | ||||||||||
5.4 П′яти вагонна секція ЦБ-5 | 2,5 | 2.5 | ||||||||||
5.5 Автономний рефрижераторний вагон побудови до 1976 р. включно | - | - | 2,5 | 2.5 | ||||||||
5.6 Автономний рефрижераторний вагон побудови з 1977 р. | 2,5 | 2.5 | ||||||||||
5.7 АРВ із супроводом | 2,5 | 2.5 | ||||||||||
5.8 Вагон-термос (800) на візках моделі 18-100 | ||||||||||||
5.9 ИВ-термос, переобладнаний з вантажного вагона РС | - | - | 2,5 | 2.5 | ||||||||
Примітка. Вантажним вагонам, обладнаним візками моделі 18-100 зі зносостійкими елементами у вузлах тертя, норматив пробігу після проведення деповського ремонту до наступного планового ремонту встановлюється в розмірі 160,0 тис. кілометрів при збереженні граничної календарної тривалості міжремонтного періоду, встановленого в таблиці Б.3
Приложение № 11
СОГЛАСОВАНО:
Комиссией Совета полномочных
специалистов вагонного хозяйства
железнодорожных администраций
протокол от «4-6» сентября 2012 г. № 54
УТВЕРЖДЕНО:
Советом по железнодорожному
транспорту государств-участников
Содружества
протокол от «16-17» октября 2012 г. № 57
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 118 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
П. 6.6, 6.7 Технічне обслуговування пасажирських вагонів. | | | Назначение и область применения |