Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Методика розрахунку загального завантаження горловин станцій.

Основні пристрої | Основні пристрої вантажних районів загального користування та вимоги до їх взаємного розміщення. | Призначення, класифікація і основні пристрої локомотивного депо. | Методика визначення кількості приймально-відправних колій вантажних станцій. | Методика визначення кількості сортувальних колій вантажних станцій. | Проектування пасажирських пристроїв дільничних та вантажних станцій. | Техніко-експлуатаційна характеристика тупикової вантажної станції поперечного типу з двома маневровими районами. | Техніко-експлуатаційна характеристика тупикової вантажної станції послідовного типу. | Техніко-експлуатаційна характеристика тупикової вантажної станції комбінованого типу. | Техніко-експлуатаційна характеристика вантажної станції наскрізного типу. |


Читайте также:
  1. Аппаратура и методика каротажа
  2. Взаимосвязь параметров воротника и горловины, стойки и отлета
  3. Вправи на формування загального поняття про прикметники
  4. Горловини парків (станцій), визначення, основні елементи. Вимоги до проектування горловин парків великих станцій.
  5. Горловини парків (станцій), визначення, основні елементи. Вимоги до проектування горловин парків великих станцій.
  6. Горловини парків (станцій), визначення, основні елементи. Вимоги до проектування горловин парків великих станцій.
  7. Горловини парків (станцій), визначення, основні елементи. Вимоги до проектування горловин парків великих станцій.

Для зручності і систематизації розрахунків треба скласти таблицю з переліком усіх маршрутів аналізованої горловини спочатку по прийомі і відправленню поїздів, потім маневрових

У таблиці для кожного маршруту відзначаються значком П усі попередні маршрути, яким даний маршрут паралельний. Потім визначаються облікове завантаження від пересувань на кожному маршруті і відношення цього завантаження до розрахункового періоду. Якщо даному маршруту немає паралельних серед попередніх, то ;

При наявності паралельних маршрутів серед попередніх облікове завантаження від пересувань на даному маршруті ;

- сума попередніх у таблиці паралельних маршрутів

с - коефіцієнт, що вводиться до , якщо даний маршрут маневровий. Середнє значення с може прийматися рівним 1,5, якщо значення не перевищують 0,5, a при значеннях 0,6 і 0,7 - відповідно 1,3 і 1,2 (якщо даний маршрут поїзний, с = 1).Сумарне завантаження горловини дорівнює сумі облікових завантажень від кожного маршруту:

g-загальне число маршрутів у горловині (крім тих маршрутів, що паралельні всім іншим маршрутам горловини й у розрахунок не вводяться, і маневрових пересувань на ізольованій витяжній колії).


Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 56 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Розрахунок завантаження типових пересічень в горловинах станцій.| Принцип розрахунку пропускної спроможності горловин і колій станцій.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)