|
Читайте также: |
9. 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМЫ
Воздушная система предназначена для торможения колес главных ног шасси и подзарядки камер колес от бортовых баллонов во внеаэродромных условиях с помощью специального приспособления.
Сжатый воздух с давлением 40. 54 кг/см2 находится в двух баллонах общей емкостью 10 литров В качестве баллонов используются внутренние полости двух подкосов главных ног шасси.
Зарядка баллонов производится через бортовой зарядный штуцер на левом борту между шп. 12 и 13.
Контроль зарядки — по манометру «ВОЗДУХ» на левой боковой панели электропульта.
Во время полета воздушная система подзаряжается от воздушного компрессора, установленного на главном редукторе.
В воздушную систему входят;
□ два воздушных баллона;
U воздушный компрессор АК-50Т1; U автомат давления АД-50;
□ редукционный клапан УП-25/2;
□ фильтр-отстойник 5565-10;
□ два воздушных фильтра — 723900-4АТ и 723900- 6АТ;
□ два обратных клапана;
□ два манометра — «ВОЗДУХ» и «ТОРМОЗ» — на левой боковой панели электропульта
|
9.2. ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ
Дата добавления: 2015-08-02; просмотров: 76 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| В. Отказ перекачивающих насосов | | | Е. Воздушные фильтры |