Б. Основные агрегаты системы

ГИДРОБАК сварной конструк­ции из листового сплава АМцМ Разделен перегородкой на две части, из которых раздельно питаются основная и дублирую­щая системы Емкость каждой части — 10 литров Через залив­ную горловину баки сообщаются между собой Для определения уровня АМГ-10 в обеих частях бака имеются мерные стекла Наружная поверхность бака основной системы окрашена серо-голубой эмалью а зона дублирующей — зеленой.

НАСОС НШ-39М — шестеренчатый насос высокого давле­ния, предназначен для подачи АМГ-10 из бака в гидросисте­му. Установлен на главном редукторе с левой стороны

Основные технические данные насоса

^ рабочее давление.............................................. 75 кг/см²

s максимальное давление................................. 90 кг/см²

s номинальная частота вращения.............. 2500 об/мин

s производительность

при номинальной частоте вращения

и давлении 65 кг/см²........................................ 30 л/мин

АВТОМАТ РАЗГРУЗКИ НАСОСА ГА-77В предназначен для автоматического поддержания в гидросистеме рабочего давления. При понижении давления в системе до 42..48 кг/см² автомат подключает насос НШ-39М на рабочий режим (на нагнетание АМГ-10 систему), при повышении дав-ления до 63..73 кг/см² — на работу вхолостую (на перекачку АМГ0-10 в бак).

Установлен на гидропанели

Оборудован предохранительным клапаном, который, сра­батывая при повышении давления в системе до 78...88 кг/см² перепускает АМГ-10 на слив в бак

ГИДРОАККУМУЛЯТОР основной системы состоит из двух сферических гидроаккумуляторов с раздельными газовыми полостями, соединенных между собой тройником с заряд­ным клапаном, и предназна­чен для уменьшения пульса­ции давления в системе Он улучшает работу автомата разгрузки насоса ГА-77В, уменьшая число его срабаты­ваний, а также питает комби­нированные агрегаты управ­ления в период работы насоса на перекачку АМГ-10 в бак

Каждый аккумулятор емко­
стью 2,3 л сварен из двух по­
лусферических обечаек,
отштампованных из листовой
хромансилиевой стали. В кор­
пус аккумулятора заложена
шарообразная резиновая диа­
фрагма.

Гидроаккумулятор установ­лен на гидропанели и заряжается техническим азотом до давления 28..32 кг/см².

ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ агр.269 МФ предназначен для очистки жидкости от взвешенных твердых частиц. Фильтро-элементом является намотанная на цилиндрический каркас проволока с зазором между витками 0,07.0,09 мм. В фильт­ре имеются два перепускных клапана, срабатывающих при его засорении и повышении вследствие этого противодавле­ния более 1,9. 2,7 кг/см².

Фильтр установлен на гидропанели

На вертолетах МИ-8МТВ вместо фильтра грубой очистки агр 269МФ установлен фильтр тонкой очистки 8Д2 966.017-2

ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ФГ-11БН предназначен для тонкой очистки АМГ-10 от твердых частиц. Фильтрующим элементом является металлическая сетка саржевого плете­ния с подслоем из никелевой сетки, которая укреплена на стальном каркасе На случай порчи фильтроэлемента из сетки внутри него имеется дополнительный щелевой фильтр из проволоки, намотанной на алюминиевый каркас

Чистота фильтрации жидкости фильтром ФГ-11БН — 12...16МК

Фильтр установлен на гидропанели

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КРАН ГА-74М/5 выполнен двухпо-зиционным и предназначен для включения и выключения питания гидроусилителей от соответствующей гидросисте­мы. Управление краном осуществляется переключателем «ГИДРОСИСТЕМА - ОСНОВН» на средней панели электро­пульта.

Кран установлен на гидропанели.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КРАНЫ ГА-192. которых в основ­ной гидросистеме установлено шесть штук, предназначены для:

— включения РА-60Б на комбинированный режим работы

— включения КАУ-ЗОБ общего шага на комбинированный
режим работы;

— включения КАУ-ЗОБ продольного и поперечного управле­ния на комбинированный режим работы;

— управления фрикционом ручки «ШАГ-ГАЗ»;

— управления переменным упором в продольном управле­нии;

— управления «форсажом» двигателей (только на вертоле­тах с двигателями ТВЗ-117МТ).

При включенном питании АМГ-10 подается к агрегатам, при выключенном — сливается в бак гидросистемы. Первые четыре крана установлены на гидропанели, пятый и шестой -на шпангоуте №1

ДОЗАТОР ГА-172-00-2 предназначен для отключения тру­бопровода питания гидроцилиндра управления фрикционом ручки «ШАГ-ГАЗ» при его повреждении для предотвращения вытеканияжидкости из бака. Объем жидкости, проходящей черездозатор, необходимый для срабатывания его на от­ключение поврежденного участка, соответствует 400 куб. см.

Дозатор установлен на гидропанели.

ГИДРОЦИЛИНДР УПРАВЛЕНИЯ ФРИКЦИОНОМ рычага «ШАГ-ГАЗ» обеспечивает бесступенчатое отклонение ручки на любой угол в пределах рабочего диапазона.

В качестве цилиндра используется расточка в оси крепле­ния ручки «ШАГ-ГАЗ»

Подача жидкости в цилиндр производится включением ГА-192 кнопкой на ручке «ШАГ-ГАЗ».

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПЕРЕМЕННЫЙ УПОР предназначен для загрузки на земле ручки управления вертолетом допол­нительным усилием 9.15 кг при отклонении ее назад за пределы, соответствующие положению наклона тарелки автомата перекоса назад на угол 1° 48'..2° 12'.

Гидроупор установлен на стенке шпангоута 5Н у качалки продольного управления.

Включение гидро­
упора производится
микровыключателями
установленными на
штоках камер низкого
давления главных

стоек шасси (эти же микровыключатели используются для включения и выклю­чения магнитофона МС-61).

При необжатом

штоке камеры низкого
давления амортиза­
тора микровыключа­
тель замкнут, кран ГА-
192 управления упо­
ром закрыт, и тарелка
автомата перекоса
способна отклоняться
назад на угол 4°
48'...5° 6', что харак­
терно для управления
вертолетом в полете
После посадки верто­
лета микровыключа­
тель освобождается,
подается питание на
ГА-192, который по­
дает жидкость в гид­
роцилиндр упора,
перемещающий свой
поршень и ограничи-

вающий диапазон поворота качалки продольного управле­ния. Это препятствует удару лопастей несущего винта о хвостовую балку при нахождении вертолета на земле

При необходимости величения угла на-лона тарелки авто-пата перекоса назад к ручке управления необходимо прило-жить усилие не менее 9...15 кг

В. Работа основной гидросистемы

При вращающемся несущем винте насос засасывает из бака рабочую жидкость и через обратный кла­пан, фильтр грубой очистки и автомат разфузки нагнетает ее в гидроаккумуля­тор, от которого жид­кость подается к дат­чику манометра ДИМ-100К на замер давле­ния.

Одновременно жидкость поступает к крану ГА-74М/5 и к крану ГА-192 фрик­циона ручки «ШАГ- ГАЗ». В магистрали от этого ГА-192 до гидроцилиндра уста­новлен дозатор ГА- 172.

При включении выключателя «ГИДРОСИСТЕМА - ОС­НОВЫ» на средней панели электропульта жидкость через ГА-74 и фильтр тонкой очистки поступает в коллектор нагне­тания основной гидросистемы, а также к пяти электромаг­нитным кранам ГА-192 (включения комбинированного режи­ма КАУ-ЗОБ и РА-60Б и управления переменным упором и «форсажом» двигателей).

Из коллектора жидкость поступает к агрегатам управления

При достижении рабочей жидкостью давления 33,4. 36.6 кг/см² сигнализатор МСТ-35А зажигает на пульте гидросистемы зеленое табло «ОСНОВНАЯ ВКЛЮЧЕНА»

При падении давления в основной гидросистеме до 25...35 кг/см² РИ-65 выдает сообщение Отказала основная гидросистема (На вертолете МИ-8МТВЗ в головные теле­фоны подается «зуммер» и начинает мигать красная кнопка-табло ЦСО.)

Г. Проверка зарядки гидроаккумуляторов

Проверка производится сразу же после останова несущего винта, когда в системе есть давление

Работая поочередно всеми органами управления, необхо­димо стравить давление в гидросистеме до нуля, контроли­руя падение давления по манометру основной системы

При правильной зарядке гидроаккумулятора азотом во время стравливания давления из гидросистемы стрелка манометра со значения 28..32 кг/см² должна резко упасть до нуля.

7.4.ДУБЛИРУЮЩАЯ ГИДРОСИСТЕМА

Дата добавления: 2015-08-02