Б. Амортизатор

Амортизатор предназна­
чен для поглощения кине­
тической энергии, выде­
ляемой при ударе вертоле­
та о землю во время посад­
ки, а также для гашения
поперечных колебаний

типа «земной резонанс» путем проталкивания жид­кости через специальные калиброванные отверстия

Двухкамерный жидкост-но-газовый амортизатор состоит из камер низкого и высокого давлений

Камера низкого давления расположена в верхней части амортизатора, а ка­мера высокого давления - в нижней.

Во время посадки вертолета первой срабатывает камера низкого давления, а после полного обжатия ее штока всту­пает в работу камера высокого давления.

Обратный ход в камере высокого давления совершается за счет аккумулированной азотом энергии после прекраще­ния действия перегрузок.

Камера низкого давления на обратном ходе работает ана­логично, но обратный ход штока может происходить лишь при поперечных колебаниях вертолета на своем шасси или при взлете, когда амортизаторы освобождаются от нагрузки

Выход штоков камер высокого давления у незагруженного вертолета должен быть в пределах 240 мм, при массе вер­толета 11100..12000 кг — 80.120 мм. Штоки камер низкого давления при этом должны быть полностью обжаты

В верхней части каждой амортизационной стойки на пере­ходнике штока камеры низкого давления установлена разъ­емная каретка, в которой размещается микровыключатель ВМ-800К, предназначенный для автоматического включения гидроупора в системе продольного управления при посадке и рулении, а также включения магнитофона МС-61 в полете

Дата добавления: 2015-08-02