Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

А. Общая характеристика несущего винта

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВЕРТОЛЕТА | Г. Втулка несущего винта | Д. Регулирование соконусности лопастей несущего винта | В. Лопасть рулевого винта | Г. Допустимые повреждения лопастей рулевого винта | ТРАНСМИССИЯ ВЕРТОЛЕТА | ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА | Б. Амортизатор | Г. Колеса передней стойки | УПРАВЛЕНИЕ ВЕРТОЛЕТОМ |


Читайте также:
  1. I. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТИРУЕМОГО ОБЪЕКТА
  2. I. Общая характеристика диссертационного исследования
  3. I. Общая характеристика образовательного учреждения.
  4. I. Общая характеристика учреждения.
  5. II. Общая схема приема, временного размещения, предоставления правового статуса и направления соотечественников к месту вселения.
  6. II. Характеристика заданий
  7. II. ХАРАКТЕРИСТИКА НАЧАЛА ХХ СТОЛЕТИЯ

Несущий винт предназначен для создания подъемной си­лы, необходимой для осуществления вертикального набора высоты и поступательного полета вертолета,

Несущий винт состоит из пяти лопастей и втулки.


Основные данные несущего винта

J диаметр................................................................. 21.3 м

s форма лопасти в плане........................ прямоугольная

^ хорда лопасти..................................................... 520 мм

</ ометаемая винтом площадь............................. 356 м2

</ коэффициент заполнения................................. 0,0777

' вес............................................................................ 1285 кг

Б. Лопасть несущего винта

Основным силовым элементом лопасти является прессе ванный из алюминиевого сплава АВТ-1 лонжерон, к полка! и задней стенке которого приклеиваются хвостовые отсеки сотовым заполнителем

Сотовый заполнитель склеен из алюминиевой фольги толщиной 0,04 мм, сфрезерован по теоретическому контуру отсека и после растяжки образует шестигранные соты со стороной 5 мм.

Обшивка отсеков выполнена из авиаля толщиной 0,3 мм


Каждая лопасть имеет 21 отсек, которые вместе с лонже­роном образуют контур лопасти

Лопасть имеет геометрическую крутку +5° в сечениях 1 А и далее изменяющуюся по линейному закону до 0° на конце лопасти (сечение 22) На отсеках 16 и 17 имеются триммер ные пластины (закрылки) шириной 40 мм, служащие для изменения моментных характеристик лопасти при устране нии несоконусности несущего винта

Лопасти оборудованы пневматической системой сигнали­зации повреждения лонжерона

Каждая лопасть оборудована электрической противооб-леденительной системой Для защиты от абразивного изно­са к внешней электроизоляции приклеена металлическая оковка, а на нее — резиновая лента толщиной 0,5 мм или слой полиуретана толщиной 0,8 1 мм

Масса лопасти несущего винта — 135 кг.



Дата добавления: 2015-08-02; просмотров: 202 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ФЮЗЕЛЯЖ ВЕРТОЛЕТА| В. Допустимые повреждения лопастей несущего винта

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)