БИЛЕТ № 18

1.Условия выполнения строительно-монтажных работ кранами.

ОТВЕТ:

1. Наличие проекта производства работ.

2. Кран должен устанавливаться на специальной площадке на 4 опоры с наклоном не более 3 °.

3. Площадка должна быть ограждена и освещена.

4. Метеоусловия.

2. Устройство и работа гидронасосов, гидромоторов.

ОТВЕТ:

Насос предназначен для преобразования механической энергии двигателя автомобиля в гидравлическую энергию потока рабочей жидкости, гидромотор – для преобразования гидравлической энергии потока рабочей жидкости в механическую энергию. Насос (гидромотор) состоит из следующих деталей вала, корпуса, блока цилиндров, семи поршней с шатунами, распределителям и задней крышки.

При вращении вала шатуны с поршнями ведут блок цилин­дров, совершая в то же время возвратно-поступательное движе­ние относительно самого блока цилиндров. За один оборот вала каждый поршень совершает один двойной ход. При работе ги­дромашины в режиме насоса вал приводится во вращение двига­телем автомобиля. Каждым поршнем за одну половину оборота вала производится всасывание, за другую — нагнетание рабочей жидкости.

При работе гидромашины в режиме мотора рабочая жидкость под давлением поступает через отверстие в задней крышкеи паз распределителя в отверстия блока цилиндров и пере­мещает поршнис шатунами. Давление рабочей жидкости на поршни передается через шатуны, расположенные под углом 25° к оси приводного вала.

3.Периодичность и способы проверки устройства защиты кранов от опасного напряжения

ОТВЕТ:

Ежедневно крановщик проверяет работу прибора безопасности «БАРЬЕР» включением, а также при техническом освидетельствовании. При загорании зеленой лампочки на блоке сигнализации в кабине крановщика. Принцип работы прибора «БАРЬЕР». На оголовке стрелы устанавливается антенный блок который при приближении металлической части крана и груза на опасное (запретное) расстояние к ЛЭП напряжением от 220 В наводится ЭДС, которое зависит от расстояния антенны до контактного провода и величины напряжения. Наведенная ЭДС поступает в усилительно исполнительный блок, усиливает сигнал, детектируется и при достижении определенного значения на входе блока включается сигнализация, загорается красная лампа и появляется сигнал. При увеличении напряжения величина светового и звукового сигнала будет нарастать.

4.Порядок регулировки тормозов при техническом обслуживании автомобильных кранов.

ОТВЕТ:

Регулирование тормозов рабочих механизмов заключается в ус­тановке нормального хода штока, регулировании натяжения пру­жины и равномерного хода колодок. В результате регулирования штоки гидроцилиндров должны двигаться плавно, без рывков. Са­мопроизвольное опускание рабочих органов, имеющих гидропри­вод под действием нагрузки не допускается. Тормоза грузовой лебедки регулируют, когда груз поднят на 10 см от основания. После подъема груза медленно отворачивают регулировочную гайку пру­жины тормоза до появления пробуксировки шкива, затем пружину тормозной ленты затягивают тремя-четырьмя поворотами гайки, производят пробный трехкратный подъем и опускание груза на высоту 1,5 м. Регулирование тормозов должно исключать нагрев поверхностей трения при работе без торможения.

Коэффициент торможения 1,5 на одном тормозе, на двух тормозах: на одном 1,25 на другом 1,1

Дата добавления: 2015-08-10