БИЛЕТ № 8

1.Структура надзора за безопасной эксплуатацией автомобильных кранов.

ОТВЕТ:

Руководитель предприятия приказом назначает ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары, ИТР, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами. Через 3 года переаттестация. Создается ремонтная служба из слесарей, машинистов и стропальщиков. Переаттестация не реже одного раза в 12 месяцев.

2.Кинематическая схема автомобильного крана с дизель-электрическим приводом.

ОТВЕТ:

1. Дизель – генератор крана вырабатывает электрический ток с напряжением 380 В (переменный ток)
2. Стабилизатор предназначен для того чтобы регулировать величину напряжения до 400 В
3. Электродвигатель. На кранах применяют электродвигатели а/синхронного действия переменного тока с трех фазовым ротором или электродвигатели постоянного тока.

На электродвигатель ток подается через токосъемник, кольцевого типа, т.е. соединяет электрооборудование неповоротной рамы с поворотной.

Механизм управления тормозами управляется электромагнитным пускателем. Органами управления крана является кулачковые контролеры, которые имеют разное положение рычага в зависимости от оборотов вала в электродвигателе. Механизм подъема стрелы и поворота платформы осуществляется кнопками.

3.Понятие о техническом обслуживании кранов.

ОТВЕТ:

Техническое обслуживание представляет собой комплекс работ для поддержания исправности и работоспособности крана и его узлов во время эксплуатации, при хранении и транспортировании. В зависимости от периодичности и объема работ различаются следующие виды ТО: ежесменное (ЕО), периодическое (ТО -1; ТО -2), сезонное (СО).

4.Типовые схемы строповки грузов

ОТВЕТ:

Способы строповки грузов различны и зависят от рода и массы материалов, изделий и конструкций, методов их укладки. Наибольшее распространение получили способы строповки грузов в обхват, удавка, за петли и отверстия. Грузы небольшой массы стропуют по несколько штук вместе образуя пакет, Тяжелые элементы стропуют каждый в отдельности, При перегрузке необходимо применять схему строповки конструкции не менее чем за 2-а конца. Строповку и растроповку производят при устойчивости операция на месте складирования или на транспортное средство. Обычно в условиях строительного объекта или другого места работы крана заранее разрабатывают способы строповки таких грузов: графические изображения строповки отдают на руки стропальщику и машинисту или вывешивают на видном месте вблизи рабочей зоны

Дата добавления: 2015-08-10