Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

БИЛЕТ № 11

БИЛЕТ № 1 | БИЛЕТ № 2 | БИЛЕТ № 3 | БИЛЕТ № 5 | Грузоподъемность Q (т) – масса максимально допустимого груза для заданного вылета. | БИЛЕТ № 6 | БИЛЕТ № 7 | БИЛЕТ № 8 | БИЛЕТ № 9 | БИЛЕТ № 12 |


Читайте также:
  1. l все входные билеты
  2. анкноты - денежные знаки; банковские билеты, выпускаемые в обращение центральными эмиссионными банками и используемые как средство обращения в кредитной системе.
  3. Билет 1
  4. Билет 1
  5. Билет 10
  6. Билет 11
  7. Билет 12

 

1.Условия, при которых запрещается эксплуатация автомобильных кранов.

ОТВЕТ:

При неисправности крана, если не оформлена документация: не назначен ИТР по надзору по эксплуатации крана, просрочены удостоверения лиц по надзору и обслуживающего персонала, если кран не прошёл тех. освидетельствование или истёк срок, если не выполнены предписания по неисправностям крана и не оформлена документация, неисправны приборы безопасности.

 

2.Устойчивость автомобильных кранов. Коэффициент устойчивости.

ОТВЕТ:

А/кран – грузоподъемная машина повышенной опасности, устойчивость которого обеспечивается собственным весом и массой противовеса и установкой на выносные опоры.

Коэффициентом устойчивости крана называют отношение момента востанавливания к моменту опрокидывания. На устойчивость крана влияют дополнительные нагрузки: ветровая, силы инерции, центробежная сила, вес груза и угол наклон рабочей площадки.

К ³ 1, 15

 

3. Обязанности машиниста крана по техническому обслуживанию и подготовке к эксплуатации

Техническое обслуживание крана в зависимости от условий эксплуатации крана и его хранения подразделяется на следую­щие виды: техническое обслуживание крана, находящегося в эксплуата­ции: контрольный осмотр; ежесменное техническое обслуживание (БО); первое периодическое техническое обслуживание (ТО-1); второе периодическое техническое обслуживание (ТО-2); сезонное техническое обслуживание (СО); техническое обслуживание при хранении крана.

ТО-1 проводится через каждые 100 ч работы крана, ТО-2 -через каждые 500 ч, СО — при переходе к зимнему или летнему периодам эксплуатации.

Порядок технического обслуживания крана, находящегося в эксплуатации

Контрольный осмотр

Контрольный осмотр проводится крановщиком в целях про­верки и подготовки крана к выполнению предстоящей задачи.

Продолжительность (оперативная трудоемкость) контроль­ного осмотра составляет 15 мин (15 чел-мин).

Контрольный осмотр включает: проверку: наличия (дозаправки) горючего, масла и охлаждающей жидкости;

исправности агрегатов и механизмов, обеспечивающих безопасность работы; отсутствия подтекания горючего, масла, охлаждающей жидкости и утечки воздуха; выполнение необходимых крепежно-регулировочных работ; устранение выявленных неисправностей.

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО)

ЕО выполняет крановщик.Перечень работ при ЕО. Выполнить работы ЕО, предусмотренные руко­водством по эксплуатации автомобиля. Проверить комплектность и исправность крана (внешний осмотр).Определить состояние крепления и отсутствие подтекания рабочей жид­кости в соединениях тру­бопроводов гидросистемы, масла из редукторов. Проверить уровень рабо­чей жидкости в маслобаке. Течь рабочей жидкости и масла не допускает­ся; резьбовые соединения должны быть затянуты и застопорены. Уровень масла должен быть в пределах смотро­вого стекла. Оценить действие и со­стояние контрольно-изме­рительных приборов, при­боров освещения и звуко­вого сигнала на крановой установке. Опробовать исправность ограничителя грузоподъе­мности. Оценить действие конце­вых выключателей. Проверить крепление ка­ната на барабане лебед­ки и в коуше (внешний осмотр). Оценить надежность сра­батывания тормозов ле­бедки и механизма поворо­та (проверять при работе крана без груза). Проверить показания указателя давления масла и указателя температуры охлаждающей жидкости. Определить состояние элементов стрелы, гуська, крюковых подвесок и крюка (внешний осмотр). Оценить состояние ме­ханизма блокировки зад­ней подвески (внешний осмотр). Обломы реборд блоков, вмятины, изгибы метал­локонструкций не допус­каются. Крюк должен сво­бодно вращаться и ка­чаться с траверсой в про­ушинах подвески


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 205 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
БИЛЕТ № 10| По окончании работ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)