БИЛЕТ № 3

1.В каких случаях проводится повторная проверка знаний крановщиков.

ОТВЕТ:

1. Повторная проверка знаний у крановщиков и стропальщиков проводится 1 раз в 12 месяцев.
2. Повторная проверка проводится при переводе с одного места работы на другое.
3. При перерыве в работе более одного года
4. При переходе с одного типа крана на другой.
5. При нарушении технологии ведения работ.

2.Общее устройство автомобильного крана.

ОТВЕТ:

Автомобильный кран состоит из неповоротной и поворотной частей, связанных между собой опорно-поворотным устройством. Неповоротная часть – ходовое устройство и ходовая рама со смонтированными на ней выносными опорами, стабилизаторами. Поворотная часть – поворотная платформа на которой размещены исполнительные механизмы (механизм поворота, лебедки), кабина, стреловое оборудование (стрела, канаты, блоки, крюковая подвеска), противовес, портал.

3.Назначение и устройство указателя грузоподъемности автомобильного крана КС- 3577

ОТВЕТ:

Указатель грузоподъемности, показывающий величину грузоподъемности крана в зависимости от вылета стрелы, установлен в поле зрения машиниста и позволяет визуально определить, какой груз может быть поднят краном при данном положении стрелы. Указатель грузоподъемности кранов состоит из шкалы, прикрепленной планками к стенкам кабины, стрелки, водила, тяги и вилки. На шкале нанесены кривые, показывающие грузоподъемность крана в зависимости от вылета.

4.Содержание заявки на получение автомобильного крана, путевого листа крановщика.

ОТВЕТ:

Содержание заявки на получение автокрана и путевого листа:

- характер работы;

- марка крана и дату;

- участок, объект;

- специалиста, ответственное за безопасное производство работ: ф.и.о., номер удостоверения, дата последней проверки знаний;

- стропальщик: Ф.И.О. и № удостоверения;

- особые отметки: работа крана вблизи ЛЭП расстояние (м), наименование организации выданной разрешения на производство работ вблизи ЛЭП напряжение (В) и дата разрешения с номером, вид работы которые надо отразить в наряде-допуске и подпись.

БИЛЕТ № 4

1.Порядок допуска крановщика к самостоятельной работе на автомобильном кране.

Ответ:

К самостоятельной работе крановщики и стропальщики допускаются:

1. После медицинского освидетельствования

2. После обучения в ПУ или на курсах имеющих разрешение на право обучения.

3. После аттестации с участием инспектора Ростехнадзора

4. После стажировки в течении 1 месяца

5. Назначается приказом по предприятию и допускается к самостоятельной работе на а/к.

2.Характеристики приводов автомобильных кранов, их преимущества и недостатки.

Ответ:

Для приведения в действия исполнительных механизмов кранов применяется комплекс устройств называемым приводом.

Привод кран состоит:

1. силового оборудования;

2. трансмиссии кран;

3. аппаратуры управления.

Силовое оборудование преобразует какой либо вид энергии в механическую.

Трансмиссия передает механическую энергию исполнительным механизмам (крюковая подвеска). Поднимают или опускают стрелу, поворотной платформы.

Аппаратура управления производит пуск и остановку исполнительных механизмов.

Существуют 3 типа кранов: механический, гидравлический и электрический

3.Назначение и устройство ограничителя крана ОНК -140.

ОТВЕТ:

Ограничитель ОНК -140 служит для автоматического выключения механизмов крана при превышении допускаемой грузоподъемности. ОНК- 14 обеспечивает прием и обработку сигналов и выполняет функции: ОГП; регистратора параметров работы крана, считывает работу крана за 4 час; координатной защиты в стесненных условиях; блока МЗОН – функция «Барьера»; указателя грузоподъемности; счетчик мото- часов; ограничителей подъема крюка, стрелы и сматывания каната. ОНК-140 состоит из блока обработки данных (БОД), концевого выключателя ограничителя подъема крюка, модуля защиты опасного напряжения (МЗОН), датчика длины, датчика угла наклона, датчика давления, датчика азимута, концевого выключателя ограничения подъема стрелы, концевого выключателя ограничения сматывание каната и распределительной колодки.

4.Подъем и перемещение длинномерных грузов.

ОТВЕТ:

Длинномерные грузы поднимаются 2-х витьевыми стропами с длинными ветвями, чтобы угол при вершине был не более 90 градусов. Длину груза делят на 2 и еще раз на 2 и в этом месте крепят стропы. При транспортировки используют оттяжки или багры, подъём производят более осторожно. Так же применяют траверсы.

Дата добавления: 2015-08-10