БИЛЕТ № 17

1.Правила безопасного подъема и перемещения грузов кранами.

ОТВЕТ:

Основными условиями безопасности при производстве строительно-монтажных работ с применением грузоподъемных кранов являются: надлежащая организация и устройство рабочих мест для монтажников – стропальщиков, правильные выбор и расстановка грузоподъемных машин и другой строительной техники, применение исправных и испытанных для подъема строительных деталей грузозахватных приспособлений, соблюдение схем строповки и складирования грузов, повышенное внимание и осторожность в процессе подъема и перемещения строительных деталей и конструкций кранами, строгое выполнение мер безопасности, изложенных в ППР и технологических картах.

2.Схемы запасовки канатов при разной кратности полиспастов.

ОТВЕТ:

Система подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом, называется полиспастом (рис. 2.4). При помощи полиспаста можно уменьшить усилие в грузовом канате лебедки, т.е. получить выигрыш в силе. Подвижный блок перемещается в пространстве вместе со своей осью, неподвижный – нет Блоки, установленные на одной оси, образуют обойму. Неподвижную обойму 3 устанавливают на головной части стрелы, а подвижную обойму 5 – в крюковой подвеске. Одну ветвь 4 каната закрепляют на металлоконструкции крана, а другую ветвь 2 направляют к барабану 1 грузовой лебедки.

Характеристикой полиспаста является кратность, которая представляет собой отношение числа несущих ветвей каната в полиспасте к числу ветвей каната, сбегающих с барабана. Кратность показывает, во сколько раз необходимое усилие для подъема груза меньше массы груза. Полиспаст дает выигрыш в силе, пропорциональный проигрышу в скорости перемещения груза.

Рис. 2.4. Полиспаст

1 — барабан; 2, 4 — ветви каната; 3, 5 — обоймы

3.Периодичность и способы проверки концевых выключателей механизма подъема автомобильных кранов.
ОТВЕТ:

Проверка работы ограничителя высоты подъема крюка проводится путем подъема крюка без груза до срабатывания ограничителя. Ограничитель должен отключать механизм подъема груза при расстоянии не менее 0,2 м между выступающими деталями крюковой подвески и оголовка стрелы. Проверяют ежедневно и при техническом освидетельствовании.

4.При работе автомобильного крана не допускается:

ОТВЕТ:

Вход в кабину крана во время его движения; нахождение людей возле работающего крана во избежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями кран;, перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка; перемещение груза с находящимися на нем людьми; подъем «мертвого груза»; подтаскивание груза по земле, полу крюком крана; освобождение краном защемленных грузом стропов, канатов или цепей; оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания; выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка стропов на весу; подача груза в оконные проемы, на балконы и лоджии без специальных площадок или специальных приспособлений; работа при отключенных или неисправных приборах безопасности и тормозах; подъем груза непосредственно с места его установки стреловой лебедкой, а также механизмами подъема и телескопирования стрелы; нахождение людей под стрелой крана при её подъеме и опускании без груза.

Дата добавления: 2015-08-10