БИЛЕТ № 16

1.Требования «Правил» к кабинам управления автомобильных кранов.

ОТВЕТ:

Кабина стрелового крана должна быть расположена так, чтобы при нормальной работе крана с минимальным вылетом исключалась возможность удара груза или грузозахватного органа о кабину. Располагать механизмы крана непосредственно над кабиной не допускается. Внутренние размеры кабины должны быть не менее: высота – 2000 мм, ширина – 900 мм, длина – 1300 мм; минимальный объем должен составлять 3 м 3. Иметь отопитель и вентилятор, рукоятки должны гумированы резиной, а под ногами резиновый коврик

2.Назначение и устройство барабанов, блоков, крюковых подвесок и полиспастов.

ОТВЕТ:

Барабаны служат для укладки каната на грузовую и стреловую лебедку. Как правило барабаны грузовых лебедок выполняют с ручьями для лучшей укладки каната, а стреловые – гладкие или реже с ручьями. Гладкие барабаны предназначенные для многослойной навивки каната, должны иметь канатаукладчики и реборды с обеих сторон барабана. Реборды барабанов для канатов должны возвышаться над верхним слоем навитого каната не менее чем на два его диаметра. Блоки на автомобильных кранах применяют для изменения направления движения каната и для выравнивания усилий. Блоки изготовляют литыми из серого чугуна, а для больших нагрузок – из стального литья. По характеру установки различают неподвижные и подвижные блоки. Система, состоящая из подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом, представляет собой простейшее грузоподъемное устройство – полиспаст, с помощью которого можно уменьшить усилие, развиваемое лебедкой, изменить направление прилагаемого к грузу усилия и уменьшить скорость подъема груза по сравнению со скоростью каната, наматываемого на барабан лебедки. На кранах в качестве грузозахватного органа используются крюки, которые вместе с подвижными блоками полиспаста для подъема груза составляют отдельный узел – крюковую подвеску. Крюковая подвеска состоит из щек, траверсы, крюка и блока, установленного на шарикоподшипниках на оси. Крюк в траверсе крепится гайкой, шплинт и упорный подшипник.

3.Периодичность и способы проверки ограничителей грузоподъемности.

ОТВЕТ:

Проверка работы ограничителя грузоподъемности заключается в проверке точности срабатывания прибора на каждой грузовой характеристики в двух крайних и не менее чем в двух промежуточных точках. Проверка работы ограничителя грузоподъемности проводится номинальными грузами и грузами, превышающими номинальную грузоподъемность более чем на 10 %. Ограничитель должен разрешать работу крана с номинальными грузами и запрещать работу с грузами, превышающими номинальные более чем на 10 %. Проверяют при техническом освидетельствовании.

4.Карта смазки автомобильного крана.

ОТВЕТ:

Правильная и своевременная смазка узлов и механизмов обеспечивает долговечную и безаварийную работу крана и должна проводиться в соответствии с руководством по эксплуатации автокрана. В кранах применяются смазочные материалы: Литол – 24, солидол, смазка графитная УссА, торсиол – 55. Карту смазки смотреть на плакате.

Дата добавления: 2015-08-10