Читайте также:
|
После погрузки перед выходом в рейс необходимо осуществить ряд мероприятий для обеспечения безопасности плавания, сохранности груза и предотвращения загрязнения окружающей среды – проверить плотность закрытия крышек расширителей, смотровых лючков, моечных горловин, пробок замерных трубок и других отверстий танков, а также закрытие клинкетов на грузовых, зачистных и бункеровочных магистралях. Следует включить автоматические дыхательные клапана (давление/вакуум) на газоотводной системе.
На переходе следует контролировать плотность закрытия крышек расширителей и клинкетов и периодически проверять функционирование дыхательных клапанов, а также давление инертных газов, не допуская снижения заданного давления и попадания воздуха в танки. При повышении температуры наружного воздуха периодически или постоянно орошать палубу в грузовой зоне, при этом следует строго контролировать температуру тех грузов, верхний или нижний предел взрываемости которых может соответствовать температуре наружного воздуха.
При подогреве груза следует непрерывно контролировать уровень груза в танках, чтобы избыток давления от повышения уровня груза не сорвал крышки расширителей или крышки моечных горловин. Иногда при подогреве происходит обводнение груза из-за утечек пара в подогревателях, поэтому необходимо отслеживать чистоту конденсата, отходящего из системы подогрева. При плавании танкера во льдах необходимо иметь достаточный запас пустот, либо свободные танки, чтобы перекачать туда груз из танка, если последний будет поврежден льдами.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 372 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Особые случаи погрузки нефтяных танкеров | | | Выгрузка танкера |