Подготовка опасных грузов к перевозке

Три основных этапа подготовки опасных грузов к перевозке: упаковка, маркировка, оформление грузовых документов. Общие требования к таре и упаковке опасных грузов:

- упаковка опасных грузов должна быть качественной и находиться в хорошем состоянии;

- упаковка должна быть такого типа, чтобы внутренняя поверхность, с которой соприкасается или может соприкоснуться упаковываемое вещество, не поддавалось бы воздействию этого вещества;

- тара должна противостоять обычным рискам при морской перевозке.

Если для упаковки сосудов с жидкостью используется поглощающий или прокладочный материал, он должен:

- сводить к минимуму опасность, которую может вызвать эта жидкость;

- укладываться так, чтобы смещение сосуда было исключено, а сосуд был всегда окружен материалом;

- быть в таком количестве, чтобы поглотить максимальное количество жидкости при повреждении сосуда.

Тара для перевозки опасных грузов должна изготавливаться из прочных влаго- и водонепроницаемых материалов, инертных по отношению к опасному грузу, или у сосуда должна быть прокладка из инертных материалов в местах соприкосновения сосуда и груза. Опасные грузы всех классов, за исключением классов 1, 2, 6.2 и 7 для целей упаковки делятся на три группы:

- высокая степень опасности – группа упаковки I;

- средняя степень опасности – группа упаковки II;

- низкая степень опасности – группа упаковки III;

Комитет экспертов ЭКОСОС ООН рекомендует использовать для упаковки специальный код, состоящий из:

- арабской цифры, обозначающей вид упаковки, затем латинскую букву, обозначающую материал.

Могут быть использованы следующие виды упаковки:

Таблица 22.1.

Код	Вид упаковки
	Барабаны – цилиндрические емкости из металла, фиброкартона, пластмассы, фанеры;
	Деревянная бочка;
	Канистры – металлические или пластмассовые емкости прямоугольного или многоугольного сечения;
	Ящики из металла, древесины, фанеры, фибрового картона, пластмассы и проч.;
	Мешки из полимера, текстиля, бумаги и проч.;
	Композитные упаковки – наружная упаковка в сочетании с внутренней емкостью, конструктивно представляющие собой единое целое. В собранном виде является неделимой единицей;

Кроме того, могут использоваться:

- комбинированная упаковка – комбинация упаковок внутренней и внешней, могут быть из разных материалов;

- обрешетки – наружные упаковки с не сплошными стенками, днищем и крышкой;

- восстановленные упаковки - емкости (как правило, металлические), из которых удалено все прежнее содержимое, следы коррозии, предыдущей маркировки и проч., восстановлены первоначальная форма и профиль, заменены все съемные прокладки.

- реконструированные упаковки - емкости (как правило, металлические), которые производятся как тип упаковки, соответствующей Рекомендациям ООН из упаковки, несоответствующей Рекомендациям ООН; или преобразуются из одного типа упаковки, соответствующей Рекомендациям ООН, в другой тип упаковки, соответствующей Рекомендациям ООН; или подвергаются ремонту с заменой структурных элементов (например, днища или крышки).

Для обозначения типов материалов используются следующие коды:

Таблица 22.2.

Код	Материал
A	Сталь
B	Алюминий
C	Естественная древесина
D	Фанера
F	Древесный материал
G	Пластмасса или полимеры
H	Фиброкартон
L	Текстиль
M	Бумага многослойная
P	Стекло, фарфор или керамика

Грузы, которые могут опасно взаимодействовать с воздухом, становиться взрывчатыми при высыхании или испарении (в смеси с воздухом), или выделять ядовитые и коррозийные газы и пары, перевозят в герметичной упаковке.

Опасные грузы не должны упаковываться в одну наружную упаковку вместе с другими грузами, если они опасно реагируют друг с другом, вызывая выделение теплоты, возгорание, выделение вредных или опасных газов, образуют коррозионные или нестабильные вещества.

Затворы упаковок, содержащих увлажненные или растворенные вещества, должны быть такими, чтобы процентное содержание воды, растворителя или флегматизатора во время перевозки не уменьшалось ниже предписанных пределов, т.е. герметичными.

Если в процессе перевозки внутри грузового места может повышаться давление за счет выделения газов (например, от повышения температуры при переходе из одной климатической зоны в другую), то упаковка должна быть снабжена газоотводом, конструкция которого должна исключать утечку жидкости или ее проникновение внутрь грузового места, а отводимые газы не должны быть вредными или огнеопасными.

Литература [3,4,5,12]

Вопросы для самопроверки:

1.Подготовка опасных грузов к перевозке.

2.Виды упаковки и материалы для упаковки опасных грузов.

Дата добавления: 2015-07-20