Читайте также:
|
Прием балласта на танкере производится с целью сохранения мореходных качеств судна на переходе в порт погрузки. Если отсутствуют танки изолированного (чистого) балласта, прием его производят в порожние грузовые танки, однако в настоящее использование время танкеров подобной конструкции практически не встречается, особенно в международных перевозках. Кроме увеличения времени на балластировку из-за необходимости предварительного промыва грузовых танков, трубопроводов, стояков, при одновременном приеме балласта в освободившиеся грузовые танки возможна временная потеря остойчивости в начальный период балластировки.
Количество балласта, необходимого на переход танкера зависит от гидрометеоусловий и составляет от 30 до 65% дедвейта. Балластные операции регламентируются судовым «Планом управления балластными водами», который, среди прочего, предусматривает замену чистого балласта на ходу при переходе из одного водоема в другой. При приеме балласта следует предпринимать меры противопожарной безопасности, т.к. поступающий балласт может выдавливать взрывоопасные пары. Во время балластного перехода осматривают и ремонтируют грузовое оборудование и технологические системы танкера, зачищают и моют грузовые танки.
Если в процессе перехода образуется грязный балласт, он должен сдаваться исключительно в береговые приемные сооружения или, согласно требований Приложения I Конвенции МАРПОЛ 73/78, и, соблюдая ее положения, может быть сброшен через систему САЗРИУС (система автоматического замера, регистрации и управления сбросом) на ходу и не в особых районах.
Литература [3,4,5,12]
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 206 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Выгрузка танкера | | | Мойка и зачистка грузовых танков |