Классификация грузов

Транспортные характеристики груза – совокупность свойств, определяющих технику и условия его перевозки, погрузки и хранения: объемно-массовые характеристики, режимы хранения, физико-химические свойства, особенности тары и упаковки. Эти характеристики тесно связаны с техникой перевозки. В настоящее время строят не только танкеры, лесовозы, рефрижераторные суда и контейнеровозы, но и принципиально новые суда – для перевозки автомобилей, древесной щепы, рудных концентратов, газов, химических грузов. Соответственно, появляются новые требования к конструкции портового оборудования и перегрузочной техники. Для придания грузу транспортабельности его могут упаковывать в тару, которая должна быть достаточно прочной, легкой, дешевой и минимальной по объему.

Классификация по способу перевозки:

Все грузы по способу перевозки делятся на:

- штучные (генеральные): перевозимые в ящиках, бочках, мешках, тюках, кипах, а также автомобили и другая техника, строительные и металлические конструкции, техническое оборудование; Если линейные размеры одного штучного места превышают 9 м, оно считается длинномером, а если вес превышает 3 т, оно считается тяжеловесом;

- навалочные: грузы, состоящие из большой массы однородных частиц (как зерно) или частиц разной величины (как уголь) и перевозимые без тары в больших объемах – целым судном или в отдельном грузовом помещении;

- наливные: непищевые – нефтепродукты, химические грузы, сжиженные газы и пищевые – растительные масла, виноматериалы, патока, спирт;

- грузы, перевозимые в укрупненных грузовых единицах (далее УГЕ ), т.е. 20-футовых (TEU) и 40-футовых (2TEU) контейнерах, на поддонах (паллетах), в слинг-бэгах (большой мешок, куда упакованы мешки малых размеров) и проч. Укрупнение грузовых мест позволяет резко ускорить обработку грузов в портах и сократить время стоянки судов.

Рисунок 15.1. Судно для перевозки особо тяжелых грузов

Классификация по физико-химическим свойствам

- гигроскопические - способные воспринимать влагу из окружающей среды и легко ее отдавать;

- самонагревающиеся и самовозгорающиеся;

- ядовитые и выделяющие вредные газы;

- огнеопасные;

- взрывоопасные;

- слеживающиеся, смерзающиеся и спекающиеся;

- издающие специфические запахи;

- воспринимающие посторонние запахи;

- пылящие;

- скоропортящиеся;

- устойчиво сохраняющиеся.

Классификация по режиму перевозки

В зависимости от влияния на грузы внешней среды, т.е. температуры и влажности, их принято разделять на нережимные и режимные. К последним относятся те грузы, которым требуется создавать особый режим температуры и влажности в трюмах, без чего перевозка таких грузов невозможна или ограничена во времени.

Класс 1. Скоропортящиеся грузы:

Группа 1.1. Замороженные грузы;

Группа 1.2. Охлажденные грузы животного происхождения;

Группа 1.3. Охлаждаемые плодо-овощные грузы;

Класс 2. Нескоропортящиеся грузы, требующие регулирования влаги и температуры;

Опасные грузы

Классы:

1. Взрывчатые вещества (ВВ);
2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением (ГС);
3. Легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
4. Воспламеняющиеся твердые вещества;
5. Окисляющие вещества и органические перекиси (ОВ и ОП);
6. Ядовитые вещества (ЯВ);
7. Радиоактивные и инфекционные вещества (РВ и ИВ);
8. Едкие и коррозийные вещества (ЕК);
9. Прочие опасные грузы.

Классификация по совместимости различных грузов

Иногда совместная перевозка грузов в одном помещении невозможна, а нарушение этого ограничения может привести к полной порче груза или частичной потере его товарных качеств.

Должны быть абсолютно четкие инструкции по креплению и сепарации опасного груза, а при необходимости ряд грузов нельзя совмещать в одном и том же трюме. Опасного взаимодействия между грузами не произойдет, если не будет нарушена их упаковка, однако капитан всегда должен учитывать, что может произойти при утечке того или иного груза по какой-либо причине и не должен ограничиваться перечнем опасных грузов, приводящимся в Кодексе IMDG. Поэтому при погрузке следует отказываться принимать на борт поврежденные контейнеры. Воздействие одних грузов на другие может привести к последующим судебным искам, из-за того, что судно оказалось не готово к перевозке таких грузов, особенно если дело касается продуктов питания.

Капитан также должен учитывать воздействие груза на само судно. Например, уголь с высоким содержанием серы, может при определенных обстоятельствах даже выделять серную кислоту, а также ускорять коррозию трюмов, также как и нитрат аммония, перевозимый навалом.

Капитан должен решительно противостоять, если на него оказывается давление грузоотправителями в таких ситуациях.

Для определения совместимости грузов, их делят на три группы: обладающие агрессивными свойствами; подверженные воздействию агрессивных факторов; нейтральные по отношению к другим грузам. Кроме того надо учитывать зависимость совместимости грузов от тары и упаковки.

Согласно Классификации ЦНИИМФ (Россия), возможность их перевозки определяется Таблицей 1.

Классификатор:

1 – совместная перевозка на одном судне запрещается;

2 – грузы должны быть разделены минимум двумя водонепроницаемыми переборками («через отсек от…»);

3 - грузы должны быть разделены минимум одной вертикальной водонепроницаемой переборкой (в соседнем отсеке от…»);

4 – грузы должны быть разделены двумя стальными палубами или переборками («в одном отсеке, но в разных помещениях»);

5 – «в одном помещении, если разделены грузом, нейтральным к обоим перевозимым»);

6 – «в одном помещении, но с сепарацией»);

7- «совместная переборка без ограничений»);

Таблица 15.1. Совместимость грузов при морской перевозке

Грузы, обладающие агрессивными свойствами	Грузы, подверженные воздействию агрессивных факторов
	I. Портящиеся под воздействием влаги	III.Портящиеся от воздействия тепла	III. Легковос-пламеняющиеся	IV. Подверженные воздействию ядовитых веществ	V. Портящиеся от пыли	VI. Воспринимающие запахи	VII. Подверженные воздействию карантинных объектов
Окисляющиеся	Изменяющие структуру	Загнивающие	Выделяющие газы	От нагрева	От окисления
1. Выделяющие влагу:
- гигроскопические
- биологические
- искусственно увлажненные
2. Тепловыделяющие:
- погруженные с повышенной Т°
- нагревающиеся при увлажнении
- нагревающиеся из-за биологических свойств
3. Самовозгорающиеся
4. Газовыделяющие
5.Ядовитые
6.Пылящие:
- абразивные
- прочие
7.Выделяющие запахи
8.Носители карантинных объектов

Классификация по опасности при смещении груза:

Класс 1. Незерновые навалочные грузы:

Группы: 1.1. Грузы, опасные возможностью разжижения; 1.2.Сыпучие грузы, опасные при смещении в сухом состоянии; 1.3. Грузы, смещающиеся и разжижающиеся;

1.4. Навалочные опасные грузы.

Класс 2. Зерновые грузы;

Класс 3. Генеральные грузы:

Группы: 3.1 Металлопродукция (рулоны, заготовка, прокат); 3.2. Подвижная техника; 3.3. Строительные железобетонные изделия; 3.4 Контейнеры; 3.5. Пакетированные и мешкованные грузы; 3.6. Грузы в ящиках и картонной таре; 3.7 Грузы цилиндрической и конической формы; 3.8. Тяжеловесы и крупногабаритные грузы;

Класс 4. Лесные грузы:

Группы: 4.1. Круглый лес россыпью; 4.2. Круглый лес в пакетах; 4.3. Пиломатериалы россыпью; 4.4. Пиломатериалы в пакетах.

Наливные грузы:

Классы:

1. Нефтепродукты;
2. Пищевые грузы (растительные масла, виноматериалы, меласса);
3. Химические грузы;
4. Сжиженные газы.

Литература:

Вопросы для самопроверки:

1.Классификация по способу перевозки?

2.Классификация по физико-химическим свойствам?

3.Классификация по режиму перевозки?

4.Классификация опасных грузов?

5.Классификация по совместимости различных грузов?

6.Классификация по опасности при смещении груза?

Дата добавления: 2015-07-20