|
Читайте также: |
Анализ эффективности (рентабельности) работы транспортного флота проводится на нескольких уровнях – за один рейс, за месяц (если судно работает на коротком плече), за квартал и за год. Это необходимо для планирования работы любого предприятия, особенно в условиях частых изменений правовой базы, которая обеспечивает работу предприятия, как это происходит с судоходными и рыболовными компаниями в результате практически перманентных изменений Международных конвенций (протоколы, дополнения, резолюции IMO и ее комитетов, плюс изменения в национальном законодательстве, касающиеся мореплавания, сохранения окружающей среды, международной торговли и т.п.).
Фактически анализ эффективности работы за рейс производится на основе инвойса, выставляемого судовладельцем фрахтователю сразу же после подписания коносаментов. В качестве инвойса приведен условный образец:
| Плательщик: Marlines Maritime S.A. Acti Miaouli, 1D Piraeus,Greece | 22 апреля 2009г. | |
| ИНВОЙС № 127/2009 | ||
| Выплатить в пользу судоходной компании Star Shipping Inc фрахт за рейс №22 Таганрог – Элефсис т/х «Мелина» с 21.02.2009 по 27.02.2009, согласно следующего расчета: | ||
| Груз – уголь 2422т (коносамент №1 от 22/04/2009); Фрахтовая ставка – 20 долларов США за тонну; Сумма фрахта – 48440 долларов США; | ||
| Вычесть из суммы фрахта следующее: 1) д/с в п.Таганрог 2) д/с в п.Элефсис 3) бункер ДТ на рейде Стамбула 20т 4) наличные капитану 5) транзит Керчь-Еникальский канал 6) транзит Босфор 7) Комиссия фрахтователя 2,5% | 4900 долларов США 3880 долларов США 18000 долларов США 10000 долларов США 1600 долларов США 2000 долларов США 1211 долларов США Всего 41591 долларов США | |
| ИТОГО: 6849 (шесть тысяч восемьсот сорок девять) долларов США На счет № _________ ВNP – Paribas,Paris,France | ||
В данном контексте «наличные капитану» могут подразумевать выдачу зарплаты, пополнение судовой кассы и другие расходы, связанные с эксплуатацией судна, которые капитан производит, согласно инструкций судовладельца.
Получение снабжения, воды, продуктов, обычно производится через дисбурсментский счет (д/с), который агенты в порту погрузки и выгрузки выставляют судовладельцу, а расчет с ними производит фрахтователь из суммы фрахта, если именно он их номинировал для обслуживания судна в данном рейсе.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 137 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| РЕСУРСЫ И ПЕРСОНАЛ | | | А.Расчет себестоимости сезонной эксплуатации |