|
Читайте также: |
19.2.8.1 Плити на балках підвіски, зношені більше норми - замінити. При розробці отворів у балках більше допустимих розмірів замінити втулки чи заварити і знову просвердлити отвори. Відстань між центрами отворів повинна відповідати креслярським розмірам. Зношені фіксуючі кільця для пружин - замінити.
19.2.8.2 Пружини, що мають висоту менше допустимої чи тріщини, а також негідні пружні елементи підвіски - замінити. Тріщини на підвісці, випинання гуми за габарити металевих дисків і наявність мастила на поверхні гуми не допускаються. Перевірити справність запобіжних упорів тягових електродвигунів - дефекти усунути.
19.2.8.3 Стрижні, зношені по діаметру, замінити чи відновити наплавленням з наступною обробкою. Підтримуючі плити замка і їх болти відновити в місцях зносу чи замінити.
19.2.8.4 Зібрану пружинну підвіску обжати на пресі до висоти 310 мм, надійно скріпити болтами чи спеціальними скобами. Перед зборкою болти чи скоби ретельно оглянути і, при виявленні тріщин зменшеного перетину чи ушкодженої різьби - замінити. Після установки електродвигуна підвіску розпустити. Забороняється кидати і вдаряти зібрані пружинні підвіски.
19.2.8.5 На електровозах ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М стрижні підвіски перевірити магнітним дефектоскопом. Оглянути гумові шайби, втулки і пальці. Несправні і зношені вище норми деталі відремонтувати чи замінити новими. Гумові шайби випробувати під навантаженням. При навантаженні 30 кН шайба повинна мати прогин 11±3мм. Допускається зменшення товщини шайби проти креслярського до 2 мм.
19.2.8.6 Відхилення розмірів повинні бути в межах установлених норм допусків і зносів підвіски ТЕД, зазначених у додатку Г.
Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 79 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Кожухи зубчастих передач і снігозахисні кожухи. | | | Буксові вузли |