|
Читайте также: |
19.2.13.1 ПР-3 колискового підвішування виконувати відповідно до вимог ТИ-262 [4].
19.2.13.2 Відремонтувати, при потребі, запобіжні пристрої колискового підвішування, керуючись вимогами кресленика.
19.2.13.3 При складанні колискового підвішування, з метою максимального збереження початкового розважування електровоза по осях, необхідно, при можливості, всі деталі колискового підвішування встановити на ті ж місця, що вони займали до розбирання.
19.2.13.4 З метою запобігання перекосам у колисковому підвішуванні необхідно встановити візки під кузовом так, щоб зміщення кернів на нижніх листах бічних балок рам візків відносно рисок на юбці кузова не перевищувало 8,0 мм.
19.2.13.5 Після опускання кузова на візки виконати розважування електровоза по колісних парах. Навантаження від колісної пари на рейки, різниця навантажень на колеса однієї колісної пари та різниця навантажень від колісних пар на рейки в комплекті на один електровоз повинні бути згідно з паспортними характеристиками на відповідну серію електровозів.
Допускається замість розважування виконувати на горизонтальній нівельованій ділянці колії перевірку й регулювання зазорів ресорного підвішування за допомогою підбирання пакетів регулювальних прокладок на електровозах ВЛ8 в/і або – регулювання висот пружин за допомогою переміщення по різьбі верхніх гайок на ресорних стойках на електровозах ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М. Регламентовані зазори в ресорному підвішуванні та висоти пакетів прокладок повинні бути в межах допусків, що передбачені складальними креслениками для відповідної серії електровоза.
19.2.13.6 Норми допусків і зносів колискового підвішування наведені в додатку Г.
Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 141 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Ресорне підвішування | | | Рами кузовів та опори кузовів електровозів ВЛ8 в/і |