Перечень вопросов, решаемых ЭЦВМ при производстве, экспертизы наезда транспортного средства (ТС) на пешехода

1. С какой скоростью двигался (тип ТС) к началу торможения исходя из указанной в исходных данных длины следа торможения' на «юз»?

2. Какой остановочный путь имеет (тип ТС) в условиях места наезда?

3. На каком расстоянии от места наезда находился (тип ТС) в момент начала движения пешехода на пути, указанном в исходных данных?

4. Располагал ли водитель (тип ТС) технической возможностью предотвратить наезд на пешехода в момент начала его движения?

5. На каком расстоянии находился от места наезда (тип ТС) в момент начала реакции водителя с последующим применением торможения?

6. На каком расстоянии от места наезда находился пешеход в момент, когда (тип ТС) находился от места наезда на расстоянии, равном остановочному пути?

7. На каком расстоянии от места наезда находился пешеход в момент начала реагирования водителя с последующим примене­нием торможения?

8. Какова продолжительность движения пешехода на пути, указанном в исходных данных?

9. Ограничивал ли (тип ТС № 2) видимость пешехода с рабочего места водителя (тип ТС № 1) в момент начала движения пешехода, на пути, указанном в исходных данных?

10. Ограничивал ли (тип ТС № 2) видимость чего места водителя (тип ТС № 1) № 1) находился от места наезда на вечному пути?

11. Ограничивал ли (тип ТС № 2) видимость чего места водителя (тип ТС № 1) в момент на водителя с последующим применением торможения?

12. На каком расстоянии от места наезда находился (тип ТС № 1) в тот момент, когда (тип ТС № 2) перестал ограничивать видимость пешехода с рабочего места водителя?

13. На каком расстоянии от места наезда находился пешеход в тот момент, когда (тип ТС № 2) перестал ограничивать видимость пешехода с рабочего места водителя (тип ТС № I)?

14. Располагал ли водитель (тип ТС № 1) технической возмож­ностью предотвратить наезд в момент, когда (тип ТС № 2) перестал ограничивать видимость пешехода?

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Б а и э т т 'Р7, У о т с Р. Расследование дорожно-транспортаых происшествий. М.: Транспорт. 1978. 288 с.

Бекасов В. А. и др. Автотехническая экспертиза. М.: Юриди­ческая литература, 1967. 255 с.

.Иларионов В. А. Дорожно-транспортная экспертиза. М.:

МАДИ, 1981. 72 с.

Иларионов В. А. Экспертиза дорожно-транспортных про­исшествий. М.: МАДИ, 1982. 243 с.

Иларионов В. А., Меньшов П. В. Использование мини-ЭВМ в курсе «Экспертиза ДТГЪ//Повышенне эффективности и улучшение качества работы автомобильного транспорта. М.: МАДИ, 1984. С. 59—64.

Иларионов В. А., Пчелин И. К. К экспертизе столкно­вения транспортного средства с попутным препятствием//Криминали-стика и вопросы борьбы с преступностью. Ташкент, 1985. С. 73—81.

Инструкция о производстве судебных автотехнических экс­пертиз в экспертных учреждениях системы Министерства юстиции СССР /Министерство юстиции СССР. М.: 1974. 16 с.

Определение и применение в экспертной практике пара­метров торможения автотранспортных средств: Методические реко­мендации. М.: ВНИИСЭ, 1983, 31 с.

Положение об организации производства судебных экс­пертиз в экспертных учреждениях Министерства юстиции СССР /Мини­стерство юстиции СССР. М.: 1973. 12 с.

Правила дорожного движения. М.: Транспорт, 1988.

Ангелов А.,Петков Д. Ръководство за експертно изследо-ване на пьтнотранспортни произшествия — I част/С ъюз българските автомобилисти. Централен съвет бюро за автотехнически експер-тизи.— София, 1985. 142 с.

Дата добавления: 2015-10-16