Экскаваторный модуль №1.

эксковатор q=1,6 м³ ЭО-5122-2 шт

бульдозер 10 т ДЗ-120Л -1шт

каток полуприцепной ДУ-16В-1шт

автосамосвал 12т КРАЗ -256В -12шт

Рыхлитель 25 тс ДЗ-118-1шт

2 вариант:

Экскаваторный модуль №2

эксковатор q=2,5 м³ Э2503 11К -1 шт

бульдозер 10 т ДЗ-120Л -1шт

каток полуприцепной ДУ-16В-1шт

автосамосвал 12т КРАЗ -256В -7шт

Рыхлитель 25 тс ДЗ-118 1шт

Продолжительность производства работ по двум вариантам.

Продолжительность работ на участке определяется по формуле:

Т¹=(130,839*12,74)*1,4/(2*2*8)=72,9 дней=583,4 часов

Т²=(130,839*9,83)*1,4/(2*1*8)=112,5дней=900,3 часов

Определение себестоимости по выполняемых работ по каждому варианту.

Таблица№3-Себестоимость работ по вариантам

Наименование модуля и его состав	Продолжительность работы, час	Себестоимость, руб.
На единицу	На весь объём
I вариант. Экскаваторный модуль №1. эксковатор q=1,6м^3 Э2100 11К – 2 шт	583,4	8,75	5104,75
бульдозер 10 т ДЗ-120Л-1шт	4,09	2386,1
каток полуприцепной ДУ-16В-1шт	4,68	2730,3
автосамосвал 12т КРАЗ -256В -12шт	4,68	2730,3
Рыхлитель 25 тс ДЗ-118- 1 шт	6,96	4060,46
Итого:		17011,9
II вариант. Экскаваторный модуль №2. Экскаватор q=2,5 м^3Э2503-- 1шт	900,3	9,93	8939,97
бульдозер 10 т ДЗ-120Л-1шт	4,09	3682,2
каток полуприцепной ДУ-16В-1шт	7,98	7184,39
Рыхлитель 25 тс ДЗ-1шт	6,96	6266,08
автосамосвал 12т КРАЗ - 256В -7ш	7,98	7184,39
Итого:		33257,03

Сравнение вариантов.

По себестоимости Экскаваторный Модуль №1 экономичнее на

17011,9-33257,03=16245,1 тыс. руб.

По продолжительности Экскаваторный Модуль №1 работает меньше на

583,4-900,3=316,9

Вывод: в ППР принимаем экскаваторный Модуль №1

Список используемой литературы.

1.''Большая Советская Энциклопедия''. Том 20. Гл. ред. А.М. Прохоров. Изд. 3 - е.

М.: ''Советская Энциклопедия'', 1975 г. – 608 с.

2. ЕНиР. Сборник Е2. Земляные работы. Выпуск 1. Механизированные и ручные земляные работы. / Госстрой СССР.– М.: Стройиздат,1988.-224 с.

3. СНиП IV-5-82. Приложение. Сборники единичных расценок на строительные конструкции и работы для базисных пунктов районов Крайнего Севера и отдельных местнос-тей, приравненных к ним. Сборник 30. Мосты и трубы / Госстрой СССР.- М.: Стройиздат, 1985.- 80 с.

4. Т.П. Виницкая. Методические разработки к курсовому и дипломному проектирова-нию. Часть I. Основные положения организации строительства. - Иркутск, 1988. - 40 с.

5. Т.П. Виницкая. Методические разработки к курсовому и дипломному проектирова-нию. Часть II. Организация земляных работ и строительства искуственных сооружений. - Иркутск, 1988.–50 с.

6.Т.П. Виницкая. Методические разработки к курсовому и дипломному проектирова-нию. Часть III. Организация работ по возведению верхнего строения пути. - Иркутск,1990. – 28 с.

7.Железнодорожное строительство. Организация, планирование и управление. Учебник для вузов ж.д. транспорта./ Под ред. Г.Н.Жинкина. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1985. – 372 с.

8.Строительство железных дорог: Учебное пособие./Под ред. Грицыка В.И. – М.: УМК МПС Россия, 1999. – 384 с.

Дата добавления: 2015-10-16