А.Д.: - Вы рассказывали, что 22 июня сбили Ю-88.

- Когда дрались с четверкой. Как получилось? Он подошел, открыл по мне огонь, но я развернулся. Подошел, как тернировался, чтобы стрелок не стрелял, то есть снизу. Машину поставил, и ответил - его мотор загорелся. Очевидно, я попал и по летчику, потому что самолет сразу загорелся и упал. Я тогда доложил, что сбил, - но никакого учета тогда в штабе не было. Недавно белорусы раскопали то место, где упал этот "Юнкерс"… А ведь среди моих 28 сбитых эти два не числятся. Вот так!

В общем, нам поступила команда - "в машины!" Мы зашли в гостиницу, взяли с собой чемоданчики, - и нас увезли в Москву. Увезли через Минск, через Оршу, Смоленск - и в Москву. Дорога особо не запомнилась. Иногда встречали танковые колонны… 24-го мы добрались до Можайска. Нас разместили в гостинице, девушки почистили наше обмундирование, привели нас в порядок. На следующий день (это уже 25-го) мы прибыли в Москву. Разместили нас в помещениях, где сейчас Академия Жуковского, - кстати, на 2-м этаже. Мы попали в комнату, где, когда я кафедрой командовал, был методический класс, - аккурат мы, 4 человека, спали в моем будущем кабинете. Отпросились, сходили в Москву. Зашли в ресторан "Метрополь", а деньги у нас были, потому что мы аванс получили. Посидели, - но в Москве уже комендантский час, поэтому до 12 часов мы успели вернуться от "Метрополя" до метро "Динамо", - тут рядом корпус 23.

Через несколько дней мы переехали в Рязань. Вместо 72 экипажей сформировали 32. Летать не на чем. Изучаем по техописаниям и другой документации МиГ-3, - а его еще нет. Вдруг пригоняют два самолета. Летчик, который шел с Центрального аэродрома, при посадке вместо щитков убрал "ноги". Не поломал ничего, а машина легко легла на живот, но щитки он погнул. На МиГ-3 они моментально убирались и моментально выпускались.

Создали новый полк: три эскадрильи по 10 самолетов, и командир с заместителем - всего 32 самолета. Мы быстро переучились. Наша эскадрилья первой переучилась. За одно утро переучились. Первый этап - одна посадка по кругу, второй - полет в зону. На этом переучивание закончилось, - и ничего мы не поломали. На следующий день приходит ТБ-3, берет нас и везет сюда, в Москву. Для нас, истребителей, ТБ-3 был интересен: плоскости в центроплане, в фюзеляже можно ходить и плясать... Прилетели сюда. Пока приняли техсостав, - уже поздно. На следующий день сделали один вылет и второй. А на следующий день сделали третий вылет. Техсостав на ТБ-3 вернулся в Рязань: каждый получил свой самолет, а остальной технический состав поездом отправили в Борисоглебск. Мы облетали свои самолеты, отстрелялись, проверили работу оружия. Главным образом - ШКАС и БС: то есть крупнокалиберный 12-мм БС и скорострельный ШКАС. После этого - команда перелететь в Монино…

27 или 28 июня мы сели в Монино, разместились там. И на следующий день команда: в полку остается 20 самолетов - две эскадрильи по 10 самолетов. Одна эскадрилья становится отдельной. И эта эскадрилья аккурат наша! Командир - Герой Советского Союза капитан Александр Федорович Семенов. Он дрался в Испании и в Финляндии, получил звание Героя. Опытный командир! На следующий день (число точно не скажу, ничего же не записывал, не до этого было) полк улетел под райцентр Белый. Это такой поселок около озера Щучье, район Смоленска. А мы полетели в Царево Займище. Это знаменитое поле, там готовились к сражению 1812 года. Аэродром выглядел так: росла картошка, ее выкопали, - и вот вам аэродром. Пыль! Спали мы в сарае, на краю поля. Сарай большой и там, на сене мы спали. Мы прикрывали войска в районе Ельни, Смоленска, Демидова, Сафоновки и Ярцево. Позже, 26 июля, слетали на Ельню сопровождать звено Пе-2… Это было под вечер. Реглан я с собой не взял - там сигареты,помню, оставил. Полетели три Пе-2 и нас трое. Вел нас заместитель командира эскадрильи. Назовем его, как в книжке Семенова, - "капитан Ш". Перед этим к нам прилетал подполковник, который командовал группой Пе-2 и нами: 10 Пе-2 и 10 "МиГов". Про эти бои есть в книге "На взлете". И вот он прилетел и приказывает: "полетите, они бомбы сбросят, а потом вы их бросайте, и начинайте штурмовать войска". Мы возражаем: " Как бросать? Их тут аккурат немцы и поймают" - "У них скорость, они уйдут и вы им не нужны".

И вот я сопровождаю это звено. Как только сбросили бомбы, сразу же появились "мессера", восьмерка, - и началась драка. Ребята мои ушли с Пе-2. Мы им сказали: "Как только отбомбитесь, повернули, спускайтесь вниз на бреющем. Мы вас не будем бросать вопреки приказу подполковника". В общем, началась драка. Пе-2 пикируют. И вот этот "капитан Ш"., вместе с бомбардировщиками, вместо того, чтобы отбиваться, ушел, - и второй летчик за ним. Я остался один против четверки немцев. Вижу, снизу пара, - я его отбил. А верхняя пара зажгла Пе-2. Он загорелся, - экипаж выпрыгнул, все трое. И четверка эта мною занялась. Пятнадцать минут они меня гоняли! Дело было вечером. Это был мой пятый или шестой вылет за день. Драк хватало! Гоняли, гоняли… Потом я поймал одного "мессера", бью его и надо было бы давно отвернуть....От него щепки летят, а я бью-бью метров с 15! Дождался, что и мне под задницу вдарили. А сижу я на бензиновом баке. Нижний бак располагался подо мной, под парашютом. Миллиметровый дюраллюминий, а дальше бак. Вот пробили мне бак, сразу пламя пошло в кабину. Куда деваться? Выпрыгнул, но не рассчитал, - расстегнул ремень. А наМиГ-3 был только поясной ремень. Я его отстегнул, сунул ручку от себя и меня вынесло так, что ударился об киль. Чувствую, что спину повредил. В общем, когда я добрался к своим и разделся, то спина у меня была вся "синей". Этот когда "мессер" по мне тоже в упор бил, меня бронеспинка спасла, а от ударов спина в синяк превратилась.

Дата добавления: 2015-09-06