То есть, одной пленки не хватало для подтверждения?

- Придирались, чтобы все было для того, чтобы засчитать - и пленка, и показания наземных свидетелей. У американцев, думаю, проще было. Вот смотрите: падает наш летчик Каздоба, его сбили на большой высоте над Кореей, он открыл парашют с испугу очень рано. Хорошо, что в парашюте тоже кислород был на сидушке. В кабине самолета автоматика работает так, что кислород идет, только когда вдыхаешь, а в парашютном кислородном приборе уже никакой автоматики нет, постоянная подача. Так вот, потом выяснилось, что в парашюте нет пробоин, "Сейбры" не стреляли, с одного только фотокинопулемета. Их было больше десятка - по очереди заходят и отваливают. Сфотографировал и уходит - получается, 10 человек привезли пленку, что каждый сбил по "МиГу".

Возможно, просто не хотели убивать?

- Ну, конечно. Могли убить, но зачем убивать? Он говорил, что не стреляли, а фотографировали.

Что вы чувствовали после этой командировки. Какое было отношение к американцам? Это ваша война, не ваша война, что вы там делали...

- Лично я на эту тему ни с кем не разговаривал, мы говорили о боях. Говорили о тактике, как ее менять, улучшать. Например, мы обсуждали, как уходить из-под атаки. Еще в Отечественную войну было - по тебе стреляют, как летчику легче уходить, вниз или вверх? Надо уходить под трассу. Почему? Ему труднее довернуть. И летчик, и самолет так устроены: самолет идет легче вверх, чем вниз, отрицательные перегрузки хуже воспринимаются. Идешь, видишь, как стреляют - значит, надо уходить так. Потом, как драться с "Сейбром". До высоты примерно 8000 метров ни в коем случае не делай никакой горизонтальный маневр, потому что они круче, механизация крыла у них была хорошая. А еще на пикировании без воли летчика сам самолет выходил из пикирования. Как число Маха достигает кого-то предела, самолет сам выходит, автомат стоял. Мы на вертикали примерно до 8000 равные, выше 8000 метров наши "МиГи" лучше. Ни черта "Сейбр" не сможет с тобой сделать, особенно если на неправильный маневр пойти. Почему-то у нас больше получалось уходить от них правой косой петлей, с наклоном. Когда так уходишь, он не сможет за тобой, зато ты его можешь достать. На левой петле почему то хуже получалось.

По комплексу всех характеристик "Сейбр" и МиГ-15 - сравнимые самолеты?

- Где-то один получше, где-то другой. Подавляющего преимущества не было. Но мы свои самолеты различали, саратовские "МиГи" не хотели получать: "летать не будем, нам эти дубы не нужны", - давай нам куйбышевские, давай нам Комсомольск-на-Амуре, вот это самолеты!

Дата добавления: 2015-09-06