Приемка и проверка контактной сети перед эксплуатацией

Приемку в эксплуатацию электрифицированных участков желез­ных дорог осуществляют в соответствии с требованиями строительных норм и правил (СНиП), Правил приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов и Инструкции по производству и приемке

-315-

строительных и монтажных работ при электрификации железных до­рог.

Для контроля за качеством выполнения работ в процессе строи­тельства и подготовки к вводу в эксплуатацию электрифицируемого участка управлением железной дороги выделяются специальные ли­ца. Одновременно производится укомплектование эксплуатационного штата, который используется для контроля за качеством монтажных и наладочных работ. Эксплуатационный штат участвует также в произ­водстве монтажных работ и проходит стажировку на действующих объектах для получения навыка и права работы в установках высокого напряжения. В период подготовки к сдаче в эксплуатацию электрифи­цированного участка:

определяют границы обслуживания районов контактной сети и обеспечивают установку сигнальных знаков и указателей;

подготавливают необходимую для эксплуатации техническую до­кументацию;

укомплектовывают транспортно-восстановительными средствами, инструментом, инвентарем, защитными средствами и неснижаемым за­пасом материалов и запасных частей;

проводят обучение и проверку знаний эксплуатационного персонала по техническому обслуживанию контактной сети и правил безопас­ности;

утверждают схему питания и секционирования контактной сети и вносят необходимые изменения в технико-распорядительные акты (ТРА) станций;

обучают работников станций и депо правилам переключения разъ­единителей;

проводят обучение и проверку знаний правил безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных участках всех работников, связанных с движением электропоездов.

За 15 дней о предстоящей подаче высокого напряжения в контакт­ную сеть через городские, районные, сельские и поселковые Советы народных депутатов, печать и радиовещательную сеть оповещаются жители населенных пунктов в зоне электрифицируемого участка. Так­же оповещение проводится периодически на станциях с радиовещани­ем за 5 дней до подачи напряжения и в течение 15 дней после этого о наличии высокого напряжения в контактной сети.

По дистанции электроснабжения дается распоряжение о вводе,; электрифицированного участка в число действующих.

После окончания строительства и монтажа контактную сеть при-. нимают специальные комиссии, организуемые Министерством путей сообщения.

При сдаче в эксплуатацию строительные и монтажные организа­ции предъявляют и передают дистанции электроснабжения следующую техническую документацию:

исполнительные планы и схемы контактной сети, воздушных линий электроснабжения, рельсовых цепей, групповых заземлений, пита-

-316-

ния и секционирования, плавки гололеда и селекторной энергодиспет­черской связи;

чертежи контактной подвески в искусственных сооружениях с ука­занием габаритов и нетиповых конструкций и узлов;

ведомость пересечений с контактной сетью воздушных и кабельных линий;

ведомость опор с указанием типа, номеров, времени установки, га­барита, типа фундаментов и анкеров; акты на освидетельствование кот­лованов и на скрытые работы;

ведомость контактной сети и воздушных линий по анкерным участ­кам с указанием марок проводов и номеров барабанов;

паспорта на изготовление опор и документы на консоли, кронш­тейны и другие металлические изделия с указанием завода-изготови­теля и марки примененного металла.

Для осуществления осмотра и проверки готовности к вводу в экс­плуатацию электрифицируемого участка за 1—2 мес до его пуска соз­дают рабочие комиссии, которые наружным осмотром, натурными проверками и проверкой технической документации определяют сте­пень готовности контактной сети, ее соответствие, проекту, техниче-! ским условиям и нормам.

В процессе приемки контактной сети проверяют:

расстояние от оси пути до установочных опор, соответствие типа опор, арматуры и деталей рабочим чертежам, наличие заземлений, ка­чество выполненных работ;

соответствие выполненной схемы секционирования проекту, сече­ние контактной сети, отсутствие «узких> мест по сечению, работу сек­ционных разъединителей и правильность их установки, правильность установки разрядников;

расстояния проводов от земли, в том числе в искусственных соору­жениях, установку знаков ограничения высоты грузов у переездов и оградительных щитов на мостах, габаритное расстояние воздушных переходов через контактную сеть;

выполнение строительных работ зданий районов контактной сети, обеспечение оборудованием, защитными средствами, инструментом, инвентарем и неснижаемым запасом материалов и деталей;

длины пролетов между опорами, акты освидетельствования подзем­ных работ, крепление опор и фундаментов, качество сварки стальных опор и конструкций, качество и правильность установки железобетон­ных опор с проверкой наличия в них трещин;

наличие полного количества электрических соединителей, правиль­ность регулировки воздушных стрелок, сопряжений и всей подвески в соответствии с монтажными таблицами, размеры зигзагов и выносов контактного провода, качество монтажа рельсовых цепей;

действие связи между энергодиспетчером и районами контактной сети и местной связи на станциях, обеспечивающих оповещение и вы­зов бригад контактной сети

-317-

Для проверки правильности монтажа и регулировки на электрифи­цированном участке проводят объезд с контрольным токоприем­ником. Эту проверку называют холодной обкаткой контактной сети. При этом тщательно проверяют зигзаги и выносы контактного прово­да, проход в местах сопряжений анкерных участков и по воздушным стрелкам, приближение полоза токоприемника к фиксирующим тро­сам, основным стержням фиксаторов и к заземленным частям в ис­кусственных сооружениях.

¹ Для этого используют вагоны для испытания контактной сети, ап­паратура которых осуществляет запись положения контактного провода; на ленту (см. § 71). Качество регулировки оценивают по балльной системе и по результатам объезда производят устранение отмеченных недостатков.

До подачи напряжения на каждой секции контактной сети устанав­ливают надежное заземление. На участках, прилегающих к эксплуати­руемым, заземление монтируют сразу после раскатки проводов, Эти заземления снимают непосредственно перед подачей напряжения. Пос­ле подачи напряжения осуществляют горячую обкатку контактной се­ти, т. е. пробный пропуск электроподвижного состава. Представители монтажной и эксплуатационной организаций проверяют качество токо­съема, после такого объезда снимают напряжение с контактной сети и устраняют замеченные дефекты. После первой подачи напряжения кон­тактную сеть уже считают находящейся под напряжением и все по­следующие работы выполняют в соответствии с Правилами техники безопасности и производственной санитарии при эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог и устройств элект­роснабжения автоблокировки.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

Дата добавления: 2015-09-03