На велосипеде по ЕвропЕ 18 страница

Кросс-поход

В кроссе дистанцию проходят на время (как можно быстрее), проводится он обычно по кольцевому маркированному маршруту. Но кросс - детище спорта, для велотуризма скорость не актуальна. По­этому трасса кросса должна по протяженности и по характеру мар­шрута соответствовать велопоходу выходного дня, чтобы ее могли проходить в любом режиме: и по-спортивному на время, и сугубо по-туристски с привалом.

Однодневное ралли для широкого кругА велосипедистов

В предыдущем разделе мы рассказали о том, как организуются ралли на соревнованиях тренированных велотуристов с походным опытом. Теперь предложим вариант ралли в походном режиме для всех желающих.

Если предполагается, что в ралли будут участвовать семьи с детьми до 14 лет, трассу нужно проложить так, чтобы она не прохо­дила по дорогам с интенсивным автомобильным движением. Для ралли лучше всего выбирать песчано-гравийные, проселочные и полевые дороги, гладкие тропы, желательны и один-два труднопро­езжих участка (лесная заросшая дорога, песчаный участок, преодо­ление оврага или ручья и т.д.). Удобна кольцевая трасса со стартом и финишем в одном месте. Протяженность трассы ралли в зависи­мости от предполагаемого контингента участников может быть в среднем 40-100 км, вся трасса разбивается на два отрезка: до при­вала и после него. На привале организаторы ралли могут пригото­вить чай. Темп движения зависит тоже от степени тренированности велосипедистов, которые собираются участвовать в ралли. Может быть и медленный темп, и средний, и быстрый, и спортивный, соот­ветственно меняется и километраж (скажет, от 40 км за 5 часов до 160 км за 8 часов). Но могут быть приняты два или даже три темпа в одном ралли. Участники сами выбирают приемлемый для себя. В этом случае судейская коллегия разрабатывает на каждый темп отдельный график движения.

Поскольку наше ралли туристское, лучше составить команды по 2-6 человек, но можно разрешить участвовать в ралли в любом составе: в одиночку, вдвоем и т.д. Одно из важных условий участия в ралли - наличие часов, а также у велосипедов счетчиков, вело­меров или компьютеров (для измерения пройденного расстояния). В
команде должен быть хотя бы один такой прибор. В личных сорев­нованиях в ралли каждый сможет проверить свои возможности пра­вильно рассчитывать путевое время, тренировать свои способности определять скорость движения, что важно в многодневных походах.

А чем должны руководствоваться участники ралли при движении по трассе? Может быть несколько вариантов.

Первый вариант - движение по маркированной трассе. Органи­заторы ралли накануне соревнований на перекрестках вешают на деревья специальные знаки или флажки. Недостаток этого способа: если кто-нибудь из посторонних снимет в месте поворота знак, все соревнования могут пойти насмарку. Поэтому и в поездке по мар­кированной трассе следует снабжать участников схемой.

Второй вариант - движение по описанию с компасом. Как вы­глядит описание, можно посмотреть в разделе «Игры на велосипе­де».

Третий вариант - участникам ралли выдается маршрутная схе­ма, в качестве которой может служить копия с карты с необходи­мыми дорогами. На схеме выделяется нитка маршрута, направление движения, наносятся пункты КВ. Режим движения на участках ралли задается в виде расстояния (с точностью до одной десятой километ­ра) и нормы времени (до одной минуты) - все это тоже пишется на схеме.

Четвертый вариант - движение по легенде. В этом случае на стандартном листе писчей бумаги, разделенном на небольшие клет­ки, рисуют схемы-абрисы всех поворотных пунктов. Клеток столько же, сколько на трассе перекрестков, крутых по­воротов и вообще точек, способных вызвать со­мнение относительно направления дальнейшего движения (перекрестки дорог, которые нужно проезжать прямо, можно в легенду не включать, но в правилах ралли следует этот момент огово­рить). Все они пронумерованы, причем удобнее, если абрисы расположены колонками снизу вверх и слева направо. Чертят их в топографических условных знаках (рис. 7.2). Между точками ука­зываются расстояния с точностью до 0,05 км. Легенду выдают каждой команде.

На трассе, как правило, устанавливают пунк­ты контроля времени (КВ) и пункты внезапного контроля времени (ВКВ). Месторасположение пунктов КВ указывается на схеме, в легенде, описании, местоположение пунктов ВКВ участни­кам ралли не сообщается. При разработке трас­сы организаторы ралли тщательно измеряют рас­стояние между стартом, финишем и всеми пунк­тами КВ и ВКВ. Затем в зависимости от слож­ности участков устанавливают скорость движения на каждом из них.

Рис. 7.2. Фрагмент Вторым путевым документом каждой команды легенды ралли (или участника) является контрольная карта, ко-

Таблица 7.6

Контрольная карта велоралли «Белое озеро - Березово»

Темп медленный Команда № клуба

Список членов команды (2-6 человек):

№ п/п	Фамилия, Имя, Отчество	Год рожд.	Тур. опыт	Дом. адрес и телефон

Гоафик прохождения трассы ралли

Участок	Протяженность	Скорость	Время
Старт - КВ-1 (пункт 6)	3,3 км	8 км/час
КВ-1 (п-т 6) - КВ-2 (п-т 11)	6,8 км		41 мин.
КВ-2 (п-т 11) - КВ-3 (п-т 18)	9,0 км	12 км/час
КВ-3 (п-т 18) - КВ-4 (п-т 28)	7,2 км		54 мин.
КВ-4 (п-т 28) - Финиш	3,7 км	10 км/час
Итого:	30,0 км		3 ч. 07 м.

Поощрительные очки (записываются на старте) Дополнительные соревнования

Результаты прохождения трассы ралли

Номера пунктов	Время	Время прохожд. уч-ка	Откл. от графика, полн.мин.	Штрафные очки	Всего штраф. очков	Под п. судьи
Приб.	Отпр.	Откл. от граф.	Неполн. состав, разрыв в группе	Нару­ шение ПДД
Старт КВ-1 КВ-2 КВ-3 КВ-4 ВКВ-5 ВКВ-6 Финиш

Всего штрафных очков Итого очков

Главный судья ралли Дата

торая одновременно играет роль заявки на участие в соревнованиях и маршрутного листа, состоит из трех частей (см. образец на табл. 7.6). В первой части члены команды записывают краткие сведения о себе (капитан команды записывается под №1). Далее дается график- задание на прохождение трассы ралли. Здесь перечисляются все пункты КВ трассы, на каждом участке между ними задаются протя­женность и скорость либо протяженность и время прохождения уча­стка. Зная два из этих параметров, можно вычислить третий (но можно в контрольные карты внести все данные). В нашем примере дан образец контрольной карты для медленного темпа. Для среднего темпа значения в графе «Скорость» контрольной карты будут соот­ветственно 10, 15 и 12 км/час, для быстрого ориентировочно - 12, 20, 15 км/час (может быть еще и спортивный темп: 15, 25, 20 км/час). Скорость выбирается в первую очередь в зависимости от дорожных условий. В третьей части контрольной карты размещается таблица результатов прохождения трассы ралли. Здесь судьи на старте, на пунктах КВ и ВКВ и на финише фиксируют время прибы­тия и отправления команд (участников). На старте заносятся поощ­рительные очки, на финише- подсчитывают сумму штрафных очков и записывают итоговое количество очков (разность между штраф­ными и поощрительными).

В ралли по описанию и по легенде тоже можно изготовить и размножить общую схему, которую выдавать участникам на старте. На ней нанесены пункты контроля времени (КВ). Схему целесооб­разно выполнить в условных знаках топографических карт, однако, строго говоря, абсолютной необходимости в схеме нет.

Участники ралли будут очень довольны, если им перед ралли вручат (продадут) эмблемы, значки.

На местности пункты обозначаются яркими и броскими указате­лями. По маршруту ралли желательно развесить серьезные и шутли­вые подбадривающие приветствия, советы, предупреждения, оживить трассу веселыми рисунками.

На каждом пункте КВ и ВКВ должны находиться двое судей, ко­торым вручается бланк судейского протокола (табл. 7.7), а на фини­ше должен быть и график движения участников по маршруту ралли (табл. 7.8). Судейские протоколы необходимы в серьезных соревно­ваниях, в массовых ралли они выполняют скорее роль игрового элемента, хотя и здесь могут возникнуть споры из-за одной минуты. Тщательно проверяются часы. Для этого желательно судьям иметь на пунктах контроля транзисторные приемники.

Чтобы оживить ралли, можно начислять поощрительные очки, например, за подачу заявки на участие в ралли группой не менее 4 человек (5 очков), за наличие в команде женщины, двух любых членов одной семьи (5 очков), трех и более членов одной семьи (10 очков).

Всех участников ралли на старте перед началом соревнований надо детально ознакомить с условиями участия в нем, чтобы ни у кого не возникло сомнений на трассе (вывесить на видном месте). Еще удобнее - если правила участия в ралли напечатаны на оборо­те контрольной карты. Каждой команде (или участнику) присваивает­ся номер. Команды последовательно стартуют через определенные промежутки времени и двигаются по маршруту согласно стрелкам

Таблица 7.7

Судейский протокол пункта контроля времени велоралли

№

№№ п/п	Номер команды	Время приб. в пункт	Время отпр. из пункта	Штрафные очки	Подпись капитана команды

Участок	Протяженность	Скорость	Время
Старт - КВ-1 (пункт 6)	3,3 км	8 км/час	25 мин.
КВ-1 (п-т 6) - КВ-2 (п-т 11)	6,8 км	10 км/час	41 мин.
КВ-2 (п-т 11) - КВ-3 (п-т 18)	9,0 км	12 км/час	45 мин.
КВ-3 (п-т 18) - ВКВ-5 (п-т 22)	3,0 км	8 км/час	22 мин.
КВ-3 (п-т 18) - КВ-4 (п-т 28)	7,2 км	8 км/час	54 мин.
КВ-4 (п-т 28) - ВКВ-6 (п-т 31)	1,9 км	10 км/час	11 мин.
КВ-4 (п-т 28) - Финиш	3,7 км	10 км/час	22 мин.
Итого:	30,0 км		3 ч. 07 м.

Таблица 7.8

Темп медленный

легенды. В каждом пункте КВ и ВКВ участники ралли предъявляют судьям контрольную карту, в которой те записывают время прибы­тия в пункт и отправления из него, а также штрафные очки за не­полный состав команды и нарушение Правил дорожного движения.

В пунктах КВ команды могут находиться не более 20 минут, су­дьи отправляют команды из каждого пункта тоже с интервалом в несколько минут, причем, как правило, в том порядке, в каком они в этот пункт прибыли. Таким образом, на прохождение трассы ралли в 30 км в медленном темпе потребуется меньше 4 с половиной часов (от завтрака до обеда). На послеобеденное время можно предусмотреть прохождение дистанции еще в 20-30 км (если иметь в виду все тот же медленный темп).

Один из пунктов КВ желательно наметить у какого-нибудь досто­примечательного объекта, чтобы ралли, наряду со спортивно­туристским и развлекательным, имело и познавательный аспект.

За прибытие в пункты КВ и ВКВ с отклонением от заданного в контрольной карте графика в любую сторону команда получает штрафные очки из расчета, например, 5 очков за каждую полную минуту опоздания или опережения графика. Время прибытия в пунк­ты определяется по замыкающим членам групп. Кроме того, коман­дам начисляются штрафные очки, предположим, за пропуск каждого пункта КВ и ВКВ (отсутствие отметки в контрольной карте), за не­полный состав команды (за каждого отсутствующего участника и на каждом пункте), за большой разрыв в группе между членами коман­ды, за каждое нарушение Правил дорожного движения (ПДД).

На финише по мере прибытия команд (участников) судейская коллегия заносит результаты в таблицу, выполненную на большом листе бумаги и вывешенную для всеобщего обозрения. После того как финиширует последняя команда, можно устроить дополнительные соревнования (ДС), например, на элементах фигурного вождения, на полосе препятствий либо организовать игры. Результаты участия в дополнительных соревнованиях записываются на соответствующей строке (см. образец контрольной карты).

После проведения ДС судьи определяют победителей по всему ралли. При этом если итоговый результат у двух команд-призеров окажется одинаковым, приоритет отдается большей по численности команде, а при одинаковом количестве членов команды - той, где больше женщин и подростков. Тут же в присутствии всех участников и зрителей обычно производят награждение победителей.

При умелой организации ралли превращается в массовую увле­кательную игру, в которой может участвовать сколько угодно людей.

Учитывая трудоемкость организации подобного ралли, уместно его устраивать на принципах самоокупаемости, подготовив краткое описание достопримечательностей по маршруту в виде буклета- путевки, там же можно написать условия участия в ралли. В стои­мость путевки целесообразно также включить расходы на изготовле­ние документации, значка, эмблемы, на призы, оплату труда органи­заторов ралли, судей и т.д.

Двухдневное рдлли

Двухдневное ралли может быть нескольких вариантов, причем, как правило, варьируется программа второго дня (воскресенья). То есть в субботу организуется ралли по тому образцу, который мы только что описали, после этого организуется общий лагерь на бе­регу реки или озера, тут устраиваются конкурсы, шутливые и серь­езные соревнования, игры, турниры и т.д.

В воскресенье ралли можно продолжить в таком же виде, как и в субботу.

Второй вариант: утром в районе лагеря организуются большие соревнования по обширной программе. Сюда можно включить, на­пример, кросс, триал, фигурное вождение, ориентирование, полосу препятствий, упражнения по общетуристской и велотуристской техни­ке, игры на велосипеде и т. д. Тогда в субботу вечером целесооб­разнее провести конкурсы художественной самодеятельности, тури­стской песни у общего костра.

А можно в воскресенье провести конкурс на разработку самого интересного варианта маршрута. Командам - участницам ралли за­дается конечный пункт в 40-60 км от места ночлега и время при­бытия на него (опять же с учетом разного темпа движения). Стар­товое время у каждой группы свое, путь следования участники вы­бирают сами. Им выдаются крупномасштабные туристские карты или ксерокопии с них либо подробные схемы дорог района. На финише ралли оцениваются маршруты, проложенные участниками. Чем больше маршрут проходит по дорогам местного значения и уютным тропинкам, чем больше на нем достопримечательностей и живопис­ных мест, тем больше очков маршруту присуждает судейская колле­

гия или жюри конкурса. Дополнительное поощрение тому, кто соста­вит описание маршрута. Следовательно, на эту краеведческую рабо­ту участникам надо дать побольше времени. Такой вариант ралли полезен для приобретения опыта разработки маршрутов походов.

Вечером в воскресенье - подведение итогов всего ралли, на­граждение победителей.

ВЕЛОТурИАДА ВЫХОДНОГО ДНЯ

Вообще туриадой называют массовое туристское мероприятие, в рамках которого несколько групп совершают походы в одном рай­оне. Но если многодневная туриада подразумевает более или менее конкретное мероприятие, то понятие «туриада» применительно к уикэнду расплывчато и неопределенно. Это может быть двухдневный звездный поход, звездное ралли, поход-эстафета, обычный слет, ралли в сочетании со звездным походом или слетом и т.д.

Если туриада проводится в форме звездного похода, наиболее возможен такой вариант: сколько-то групп совершают разные двух­дневные или двухсуточные (с выездом из города в пятницу вечером) походы, при этом конечный пункт маршрутов у всех один, где груп­пы устраивают соревнования и конкурсы.

Встреча групп может быть в начале или середине похода (общий ночлег с пятницы на субботу либо с субботы на воскресенье).

Туриада выходного дня в форме звездного похода может иметь природоохранную или какую-то другую цель. Например, в субботу все группы сходятся в определенном месте, работают в лесу, а потом расходятся по своим маршрутам.

Звездное ралли целесообразно проводить тогда, когда предпола­гается большое количество участников либо когда в мероприятии участвуют велотуристы нескольких городов. При этом активу каждо­го города можно предложить разработать свою трассу. И тут воз­можны разные варианты. Трассы ралли могут иметь общий началь­ный пункт, но разные конечные; разные начальные, но общий ко­нечный; общие начальный и конечный пункты, а сами трассы - раз­ные и по сложности, и по протяженности; начальный и конечный пункт один и тот же, из которого расходятся несколько кольцевых трасс. Для оживления звездного ралли можно создавать легенды маршрутов, ведущих к точке общего сбора, при этом местоположе­ние этой точки никому не разглашать, а легенды маршрутов выда­вать участникам в объявленных местах в определенный промежуток времени. Эти легенды и приведут всех на одну поляну. Такая тайна, возбуждая любопытство, еще больше привлечет людей.

А вся программа туриады может быть такой: в субботу - поезд­ка по трассам ралли, а в воскресенье - общие велотуристские со­ревнования.

Поход-эстафета предусматривает участие представителей разных видов туризма, допустим, пешего, водного, велосипедного и горного. Трасса - с множеством разнообразных препятствий. При этом «пе­шеходы» по пути, например, преодолевают реку, переходят болотце, траверсируют склон и т. д. У велотуристов - участок маршрута со

своими трудностями. Затем эстафету принимают водники (байдароч­ники), которые проходят сколько-то километров по реке, где могут быть естественные или искусственные препятствия. Горные туристы, приняв эстафету у водников, взбираются по высокому и крутому скалистому или песчаному склону.

Общая протяженность трассы может быть различной - с таким расчетом, чтобы участники были на трассе с утра до вечера перво­го дня туриады. Команда состоит, допустим, из 16 человек, по 4 представителя каждого вида туризма. Стало быть, такую комплекс­ную эстафету лучше проводить для туристских секций и клубов, в которых развиты разные виды туризма. Прохождение дистанции можно организовать трояко: на принципах кросса, триала и ралли. В первом случае каждая четверка стремится пройти свою дистанцию как можно быстрее, во втором уложиться в установленные проме­жутки времени, в третьем - задача пройти не быстрее и не мед­леннее заданного времени. Старт - раздельный, через равные про­межутки времени. На каждом участке судьи следят за правильно­стью и техничностью действий команд, начисляют штрафные очки. Вечером все участники туриады собираются в одном лагере на бе­регу реки.

На следующий день здесь можно устроить соревнования по тури­стской технике, по волейболу или футболу, либо группы завершают туриаду походами выходного дня, каждая по своему маршруту.

Один из вариантов сочетания звездного похода и ралли может быть таким: в первый день группы идут по разным походным мар­шрутам, которые кончаются в одном месте. Здесь - общий лагерь. На следующий день - ралли.

Многодневная туриАДА

Многодневная велотуриада позволяет вовлечь в организованный туризм разом большое количество людей. С этой целью она обычно и проводится. Учебно-тренировочными туриадами нередко заканчи­ваются школы и семинары туристской подготовки. Могут быть также краеведческие туриады, ставящие целью изучение какого-то района, разработку новых туристских маршрутов и т.д., природоохранные ту­риады. В рамках туриады могут быть организованы походы одной категории сложности, а могут быть походы разных категорий.

В туриадах обычно в начале или в конце (либо и в начале, и в конце) устраивают общий сбор всех групп-участниц в привлекатель­ном месте. Маршруты могут быть кольцевыми, а иногда и в середи­не похода в общем лагере предусматривается ночлег или дневка, в этом случае маршруты принимают форму восьмерки. Если общая встреча только в конце туриады, то она становится чем-то вроде большого звездного похода, а маршруты - линейные, сходящиеся в одной точке, при этом группам задают лишь два параметра: место и время окончания похода, а маршрут каждая группа разрабатывает самостоятельно. Если намечаются два общих сбора, то в начале туриады он обычно получает тренировочно-методическую направлен­ность, на нем с целью проверки готовности групп к большому похо­ду полезно провести соревнования по технике вождения велосипеда, велоориентированию, устроить небольшой кросс с препятствиями, проверить знания велотуристов техники безопасности, доврачебной помощи. В конце общий сбор носит скорее развлекательный харак­тер.

Организация туриады начинается с выбора района, который мо­жет заинтересовать достаточное количество людей. Нужно опреде­лить контингент инструкторов, руководителей групп, которые захотят принять участие в организации туриады, по уровню подготовки смо­гут провести походы в намечаемом районе. Если не набирается необходимое количество руководителей (причем с запасом), может быть, придется для какого-то количества велотуристов провести предварительный семинар с учебно-тренировочным походом.

Какое бы ведомство ни взяло на себя роль организатора туриа­ды, надо заблаговременно составить положение о туриаде и при­мерную смету. В положении должны быть изложены цели и задачи туриады, время и место ее проведения, кто осуществляет руково­дство туриадой, кому она адресуется. Включают в положение график мероприятий в подготовительный период: к какому сроку должен быть закончен подбор руководителей групп, проведен для них семи­нар, когда и где следует оповестить о туриаде людей, до какого числа можно на нее записаться, в какие сроки будет проводиться семинар для будущих участников туриады, когда представить мар­шрутные документы в МКК. В положении излагаются условия уча­стия в туриаде (походный опыт, необходимое личное снаряжение и т. д.), обязанности коменданта по организации общего лагеря. От­дельные разделы положения отводят обеспечению безопасности групп и финансированию.

Поскольку в нынешнее время большинство массовых мероприя­тий спортивно-оздоровительного туризма проводится на принципах самоокупаемости, то наиболее вероятна велотуриада по путевкам. Хорошо, если при этом удается договориться с туристской или ка­кой-либо другой организацией, имеющей расчетный счет, о выпуске путевок. В стоимость путевки могут входить проезд по железной дороге в район туриады, экскурсии, значки, эмблемы, оплата труда организаторов ралли, коменданта лагеря и инструкторов.

Однако туриада может проводиться на личные средства и руко­водителей групп, и участников, в этом случае походы мало чем отличаются от обычных, особенность их лишь в том, что маршруты расположены в одном районе и имеют пункт общей встречи не­скольких групп.

Поскольку в рамках массовой туриады для новичков обычно предварительно проводят семинар начальной туристской подготовки, такая туриада, по сути дела, становится учебно-тренировочным по­ходом. Подготовка к ней начинается в конце предыдущего года, когда формируют штаб туриады. Вот примерный перечень «портфе­лей»: начальник штаба, два его заместителя по учебной и хозяйст­венной части (они же могут быть инструкторами школы или семина­ра), секретарь, ответственный за разработку маршрутов, комплекто­вание групп и оформление маршрутных документов в МКК, ответст­венный за агитацию, пропаганду и оформление. Седьмой член штаба занимается медицинским обеспечением (прохождением медкомиссии, комплектованием аптечек). В штаб туриады могут входить руководи-

тел и будущих групп.

О туриаде, организуемой с целью приобщения к велотуризму но­вичков, заблаговременно в туристском клубе, в крупных учреждени­ях и на предприятиях вывешивают объявление, оповещают о туриа-' де в газетах. Всех заинтересовавшихся приглашают на ознакоми­тельное собрание. Тут же следует пришедшим раздать бланки анке­ты для записи. Возможна запись укомплектованными группами.

Далее организаторы формируют группы с учетом туристского опыта, возраста, моделей велосипедов, интересов и т. д. За подго­товку будущих участников берутся руководители групп. Маршруты группы могут разрабатывать сами. Их утверждают в МКК по всем правилам.

Тренировочные поездки проводятся по группам. День выезда каждой группы в район туриады зависит от категории сложности маршрута. На общем сборе в конце туриады можно организовать дневку с соревнованиями, конкурсами, с концертом самодеятельно­сти у общего костра. На следующий день желательно запланировать экскурсии по городу и его окрестностям, из которого предполагается выезд участников туриады домой. Экскурсии внесут разнообразие, будут неплохим заключительным аккордом ко всей туриаде.

Многодневное ралли

Все популярнее на планете становятся многодневные ралли, в которых на трассу выезжает, бывает, не одна тысяча велосипеди­стов - компаниями, семьями, а иные в одиночку, приобретая друзей в пути. Проезжая заданный маршрут, обычно надо не только уло­житься в контрольное время, но и участвовать в различных допол­нительных состязаниях, составить описание пройденного маршрута. В нашей стране подобные массовые спортивно-туристские мероприя­тия пока еще не нашли широкого распространения. Однако практика показывает, что люди намного охотнее приобщаются к активному полезному отдыху на двух колесах, когда их приглашают не просто путешествовать маленькой группой, а участвовать в большой увлека­тельной спортивной игре.

В ралли может принять участие любое количество людей, однако не требуется какое-либо сопровождение, поскольку каждая группа путешествует самостоятельно. Ралли учит путешествовать дисципли­нированно, четко, вырабатывает навыки слаженной езды, умение держать ровный темп в течение длительного времени. В то же вре­мя ралли сохраняет автономию каждой группы, оставляет возмож­ность для инициативы. А в контрольных точках трассы все участники встречаются, обмениваются впечатлениями, информацией, дают друг другу полезные советы. В этом существенное преимущество ралли перед другими формами многодневного велотуризма: каждая группа путешествует сама по себе, но в то же время моральную поддержку оказывает присутствие поблизости других групп, которые в трудную минуту могут помочь.

Организаторами ралли может быть любая спортивная или тури­стская организация. Как и обычные походы, ралли тоже может иметь оздоровительно-познавательную или спортивно-туристскую на­правленность. Первое обычно имеет более массовый характер, рас­считано на новичков в велотуризме, предполагая вариант интерес­ного активного отдыха в отпуске. Вторая подразумевает прежде всего более сложный маршрут с разнообразными препятствиями и более напряженный темп движения, соответственно, категории сложности маршрутов спортивно-туристских ралли, как правило, вы­ше, больше дополнительных соревнований.

Однако привлекательность ралли в том и состоит, что маршрут, предназначенный и для новичков, тоже может быть интересным для асов велоспорта и велотуризма, поскольку между контрольными пунктами команды выбирают протяженность пути сами, по более или менее трудным дорогам.

Продолжительность многодневных ралли может быть разной: от 6 дней (нормы I категории сложности) до 4 и более недель (рассчитан­ные на отпуск или каникулы). Принципы проведения многодневных ралли тоже могут быть разными: 1) предусматривать движение по жестко заданной трассе (по схеме, легенде, карте, по словесному описанию); 2) допускать выбор пути между контрольными пунктами; 3) задаются лишь начальная и конечная точки трассы, а команды- группы прокладывают маршрут целиком самостоятельно, набирая при этом очки в соответствии с определенными условиями.

Первая разновидность ралли рассчитана на людей с равными физическими возможностями, мало чем в принципе отличается от однодневного ралли по легенде, которое мы рассмотрели выше (только расстояние между точками в среднем больше).

Дата добавления: 2015-08-21