Параграф 9. Обслуживание воздушного движения по аэродромному кругу

287. ОВД воздушных судов по аэродромному кругу осуществляется с обеспечением установленных минимумов эшелонирования.
288. Установленные минимумы эшелонирования не применяются по отношению к воздушным судам:
выполняющим групповые полеты;
государственной авиации, выполняющим боевые, учебно-боевые полеты или перехват.
289. Диспетчер АДЦ (ДПРА) информирует экипажи воздушных судов о воздушной обстановке (при необходимости) и метеоусловиях (при отсутствии ATIS), разрешает полет по установленным схемам или заданным траекториям, контролирует их соблюдение, обеспечивает расхождение воздушных судов на интервалах не менее установленных. В целях регулирования интервалов между воздушными судами диспетчеру АДЦ (ДПРА) разрешается задавать режимы поступательных или вертикальных скоростей в допустимых для данного воздушного судна пределах.
290. Диспетчеру АДЦ (ДПРА) необходимо знать состояние и готовность к работе запасных (грунтовых) ВПП и, в случае их использования, информировать об этом экипажи воздушных судов для принятия ими решения на посадку или уход на запасной аэродром.
291. Диспетчер АДЦ (ДПРА) при установлении связи с воздушным, заходящим на посадку, опознает его (при наличии радиолокационного контроля), сообщает условия захода на посадку, контролирует соблюдение установленной схемы снижения и захода на посадку, обеспечивает снижение для захода на посадку с соблюдением установленных интервалов эшелонирования.
292. При фактической погоде, соответствующей высоте нижней границы облаков 200 метров и ниже, видимости на ВПП 2000 метров и менее, диспетчер АДЦ (ДПРА) при заходе на посадку каждого воздушного судна:
1) запрашивает уточненные данные от метеонаблюдателя о высоте нижней границы облаков и видимости на ВПП;
2) передает экипажу воздушного судна полученные от метеонаблюдателя уточненные данные о погоде до начала выполнения разворота на предпосадочную прямую (точки входа в глиссаду при заходе с прямой).
293. Диспетчер АДЦ (ДПРА) обеспечивает заход воздушного судна на посадку по системе начитанной в ATIS (выбранной экипажем воздушного судна) и дает разрешение на посадку.
294. О неисправностях или отказах систем посадки диспетчер АДЦ (ДПРА) информирует экипаж воздушного судна и выдает ему рекомендации по использованию других средств обеспечения захода на посадку.
295. При заходе воздушных судов на посадку по категорированным минимумам впереди на посадочной прямой, а также в критических зонах РМС не должны находится другие воздушные суда (препятствия).
296. При работе комплексной радиотехнической автоматической метеорологической станции (далее – КРАМС) в минутном режиме (заход воздушного судна по минимумам категории II, III), диспетчер АДЦ (ДПРА) снимает показания высоты нижней границы облаков (вертикальной видимости) и дальности видимости на ВПП с блока индикации КРАМС и при их изменении информирует экипаж ВС.

Дата добавления: 2015-08-13