АСМАП, его структура и задачи по развитию МАП.

Создание конкурентоспособной экономики страны требует консолидации усилий бизнеса и власти. Важнейшая роль в этом процессе принадлежит саморегулируемым организациям – профессиональным объединениям, способным не только донести проблемы отрасли до высших эшелонов власти, но и стать ключевым элементом управления отдельными отраслями экономики. Такой организацией и является Ассоциация международных автомобильных перевозчиков России.

СТРУКТУРА АСМАП

Положение в отрасли

Международные автомобильные перевозки грузов и пассажиров - одна из наиболее динамично развивающихся отраслей экономики страны, стабильно приносящая доходы в бюджеты всех уровней. Однако российские автотранспортные компании из-за несбалансированной, противоречивой и непоследовательной законодательной и налоговой политики государства находятся в неравных условиях конкуренции по сравнению с иностранными коллегами. Непомерно высокие налоги, связанные с приобретением и эксплуатацией подвижного состава, недостаточный контроль над работой иностранных перевозчиков на территории России приводят к тому, что Россия постепенно теряет свои позиции на рынке международных автомобильных перевозок.

По оценке АСМАП, за последние 8 лет объемы перевозок грузов за рубеж российским автотранспортом возросли в 8,6 раза и составили в 1998 году 4,3 млн. тонн. Объемы грузов, перевезенных иностранными перевозчиками на российском транспортном рынке, за этот же период увеличились в 23 раза и составили в 1998 году 11,8 млн. тонн. Доля российских перевозчиков в объемах перевозимых грузов из года в год падает: если в начале экономических реформ она составляла 75%, то в 1998 году снизилась до 26%.

Дата добавления: 2015-08-09