Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования

В соответствии со статьей 2 Устава ПНП - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие Ж.Д. подъездные пути к ПНП и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами Ж.Д. транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

В соответствии со статьей 16 ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ"

ПНП и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование подвижного состава, его сохранность.

Владелец ПНП - юридическое лицо или ИП, имеющие на праве собственности или на ином праве ПНП, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг Ж.Д. транспорта.

В соответствии со статьей 60 Устава контрагентом является ГО или ГП, а также владелец ПНП, который в пределах ПНП, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному пути своим ПНП.

ГО или ГП, имеющие здания, сооружения, склады и погрузочно-разгрузочные площадки на принадлежащей им территории, в пределах которой расположены ПНП, принадлежащие владельцу инфраструктуры, осуществляют взаимодействие с перевозчиком по договору на подачу и уборку вагонов.

ПНП границу с путями общего пользования. Граница ПНП отмечается знаком "Граница железнодорожного подъездного пути". Место установки такого знака определяется владельцем инфраструктуры, к которой примыкает ПНП, по согласованию с владельцем этого пути.

ПНП могут быть открыты для постоянной или временной эксплуатации.

Открытие для постоянной эксплуатации вновь построенного ПНП и подача на этот

путь подвижного состава допускаются после принятия ПНП в эксплуатацию соответствующей комиссией и установления порядка его обслуживания.

Подача вагонов на ПНП в период его строительства допускается на условиях временного соглашения между отделением дороги и организацией, осуществляющей его строительство, отвечающей за сохранность груза, подвижного состава, своевременный возврат его и за безопасность движения.

На каждый ПНП, должны разрабатываться план, технический паспорт, продольный профиль и чертежи искусственных сооружений.

В техническом паспорте указываются технические характеристики и состояние рельсов, шпал, балласта, земляного полотна, сооружений, механизмов и устройств, предназначенных для погрузки, выгрузки вагонов, а также сортировочных горок, вытяжных путей, устройств сигнализации и связи, используемых при поездной и маневровой работе, и других обустройств и механизмов.

На каждый ПНП составляется инструкция по обслуживанию и организации

движения на ПНП. Инструкция разрабатывается и согласовывается владельцем ПНП, агентом, пользователем и утверждается начальником отделения дороги или его заместителем.

В инструкции указываются характеристика путевого развития ПНП, место установки

знака "Граница подъездного пути", весовая норма и длина поезда, допускаемого к обращению на ПНП, максимально допустимая скорость движения, тип локомотивов, порядок маневровых передвижений, нормы закрепления вагонов и другие положения, связанные с обеспечением безопасности движения поездов, сохранности подвижного состава и грузов.

Дата добавления: 2015-08-18