Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Блок управления цифрового информационного комплекса

Читайте также:
  1. I. Концепция научного управления.
  2. I. Организационные структуры управления.
  3. I.6.1. Общая характеристика информационного обеспечения деятельности прокуратуры.
  4. II. Концепция административного управления (классическая школа управления).
  5. II. Основные направления деятельности органов студенческого самоуправления.
  6. III. Концепция управления с позиции психологии и человеческих отношений.
  7. III. Органы студенческого самоуправления.

Блок управления БУЦИК ЦИК.465122.001 предназначен для воспроизведения речевых, текстовых и мнемонических сообщений о маршруте движения или иного назначения, а также обеспечения экстренной полудуплексной голосовой связи между пассажирами и машинистом во время движения.

БУЦИК обеспечивает:

 

Блок расположен в кабине машиниста на правой стойке ПМО.

В состав БУЦИК входят следующие функциональные узлы:

 

При включении питания БУЦИК выполняет процедуру начальной инициализации, самотестирования и тестирования (повагонно) всех зарегистрированных в ЦИК блоков. Ход и результаты тестирования отображаются на индикаторе состояния ЦИК.

В случае неисправности какого-либо блока выводится сообщение и неисправный блок помечается знаком «-» в таблице на индикаторе.

Отказ любого блока не приводит к неработоспособности ЦИК.

Нормальная работа субблоков СБУИТ и СБУЭС индуцируется, расположенными на лицевой панели светодиодами «УПРАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫМИ ТАБЛО» и «УПРАВЛЕНИЕ ЭКСТРЕННОЙ СВЯЗЬЮ».

а) Организация экстренной связи

Организация экстренной связи осуществляется следующим образом:

При нажатии пассажиром на кнопку «НАЖМИТЕ ДЛЯ ВЫЗОВА» на одном из блоков БЭС, в БУЦИК поступает сигнал вызова и сохраняемый в памяти этого БЭС индивидуальный номер вагона, позиционный номер БЭС в вагоне позиционный номер вагона в составе поезда.

СБУЭС принимает эту информацию и выполняет, если не занят обслуживанием других вызовов, следующие действия:

- немедленно передает в БЭС разрешение на передачу сообщения от пассажира;

- подает на контрольный громкоговоритель в кабине машиниста вызывной сигнал;

- включает тракт приема звукового сообщения от пассажира;

- включает подсветку индикатора состояния ЦИК и отображает информацию о локализации БЭС.

Во время прослушивания сообщения машинист имеет возможность нажатием тангенты на микрофоне, подключенному к разъему «МИКРОФОН», прервать прием и передать на БЭС ответ. При этом в БЭС передается команда на прием ответа машиниста и включится тракт передачи.

 

б) Организация межкабиной связи

Передача сообщения в другую кабину возможна в отсутствие вызова от пассажира (БЭС) и в отжатом состоянии кнопки «Линия» на пульте машиниста основном. Для этого машинист нажимает и удерживает тангенту на микрофоне и исходящий БУЦИК посылает вызывной сигнал и включает тракт передачи сообщения, а во входящем БУЦИК прозвучит короткий вызывной сигнал и включится тракт приема с выходом на контрольный динамик в кабине машиниста.

Для приема ответного сообщения необходимо отжать тангенту. При нажатии и удержании тангенты на микрофоне второго БУЦИК, включается тракт передачи сообщения из второго БУЦИК в первый.

 

в) Организация громкоговорящей связи (ГГС)

Для передачи речевого сообщения по системе ГГС необходимо нажать кнопку «ЛИНИЯ» на пульте машиниста основном, а затем нажать и удерживать тангенту на микрофоне. Передаваемое речевое сообщение озвучивается всеми блоками БНТ комплекса. Для последующих передач каждый раз необходимо нажимать кнопку «ЛИНИЯ» на пульте машиниста.

Возможна также передача речевого сообщения по системе ГГС от резервного микрофона, подключенного к разъему «РЕЗЕРВНЫЙ МИКРОФОН».

 

г) Цифровой магнитофон и информационные табло

Речевая информация для передачи по системе ГГС через БНТ и буквенно-цифровая и мнемоническая информация для передачи на БИТ сохраняется в энергонезависимой памяти СБУИТ.

Память для речевых сообщений разбита на три области «МАРШРУТ 1», «МАРШРУТ 2» и «МАРШРУТ 3» в соответствии с выбором маршрута следования поезда на линии.

Выбор маршрута производится на начальном этапе при запуске системы:

Управление работой речевого магнитофона осуществляется вручную с помощью следующих кнопок, расположенных на пульте машиниста и подключенных к БУЦИК через разъем «ПМ»:

При кратковременном нажатии кнопки «УСТАНОВКА В НАЧАЛО» осуществляется переход к первому блоку списка информационных сообщений выбранного маршрута. При кратковременном нажатии кнопки «ПУСК ЗАПИСИ» начинается воспроизведение установленного блока сообщений из памяти СБУИТ.

Воспроизведение следующего блока информационных сообщений из памяти СБУИТ начнется при следующем нажатии кнопки «ПУСК ЗАПИСИ».

При отжатой кнопке «ВЫБОР МАРШРУТА» речевые сообщения воспроизводятся из области памяти СБУИТ - «МАРШРУТ ПУТИ 1», а при нажатой кнопке - из области памяти СБУИТ - «МАРШРУТ ПУТИ 2».

При нажатой кнопке «ЛИНИЯ» выдача речевых сообщений очередного блока из памяти СБУИТ при кратковременном нажатии кнопки «ПУСК ЗАПИСИ» производится на встроенный контрольный громкоговоритель. При этом на блоки БНТ и БИТ информация не поступает.

Управление работой цифрового магнитофона возможно также с помощью кнопок на клавиатуре управления БУЦИК.

Подсистема громкоговорящей связи служит для и выдачи пассажирам информации о маршруте движения и передачи сообщений.

 


Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 120 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Включение красных фар | Резервное управление дверями | Технические данные | Устройство и организация внешних и внутренних связей системы | Взаимодействие основных составных частей системы | Функция технической и функциональной диагностики вагонного оборудования | Функция управления БУТП и вагонным оборудованием | Порядок работы | Начальный пуск | Штатная работа в режиме ручного управления |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Контроллер машиниста| Радиостанция РК-1М.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)