Функция управления БУТП и вагонным оборудованием

Для выполнения указанной функции используются блоки, входящие в систему управления “Витязь” и устройства вагона:

- БУП;

- БУВ;

- основной пульт управления с контроллером машиниста;

- реверсор;

- вспомогательный пульт управления.

Формирование команд управления режимами движения поезда и вагонным оборудованием осуществляется на двух уровнях.

Первый уровень - блок БУП формирует команды на основании:

• команд от системы АРС (разрешение тягового режима, запрет тягового режима, требование торможения, вид тормоза);
• признаков, формируемых алгоритмом функциональной диагностики (“Двери открыты”, “Экстренное торможение”, “Стояночный тормоз”, “Неисправность БУВ”, “Срабатывание датчика противозажатия”);
• команд управления, поступающих с реверсора, контроллера машиниста, основного и вспомогательного пультов управления.

В таблице 43 приведены выходные команды управления блока БУП.

Таблица 43

Наименование сигнала	Условное обозначение	Диапазон изменения	Примечание
Вперед	ПМ1	1/0
Назад	ПМ2	1/0
Тяговый режим	ПМ3	1/0
Тормозной режим	ПМ4	1/0
Код уставки	ПМ5	0 - 4
Признак подъема	ПМ6	1/0
Включить БВ	ПМ7	1/0	для ваг. 81-740.2/ 741.2
Включить мотор-компрессор	ПМ8	1/0
Включить ДИП (ИПП)	ПМ9	1/0
Идентифицировать вагон	ПМ10	1/0
Включить освещение	ПМ13	1/0
Открыть торцевые двери	ПМ15	1/0
Закрыть двери	ПМ16	1/0
Открыть правые двери	ПМ17	1/0
Открыть левые двери	ПМ18	1/0
Отключить рекуперацию	ПМ20	1/0	для ваг. 81-740.2/ 741.2
Передать управление	ПМ21	1/0
Включение пневмотормоза	ПМ23	1/0
Отжать токоприемники I половины	ПМ24	1/0
Отжать токоприемники II половины	ПМ25	1/0
Торможение промежуточной тележки	ПМ38	1/0
Прогрев колодок	ПМ40	1/0	для ваг. 81-740/741 и 81-740.1/ 741.1
Тест	ПМ40	1/0	для ваг. 81-740.2/ 741.2
Тормоз АРС	ПМ36	1/0
Отключить БВ − АР	ПМА1	1/0	для ваг. 81-740.1/ 741.1
Закрыть двери − АР	ПМА2	1/0
Отключить МК − АР	ПМА3	1/0
Отжать токоприемники − АР	ПМА4	1/0
Выключить освещение − АР	ПМА5	1/0
Отключить электромагнит торцевых дверей − АР	ПМА6	1/0
Отключить ДИП − АР	ПМА8	1/0
Отключить тяговый привод − АР	ПМА9	1/0

Второй уровень - блоки БУВ формируют команды управления на основании:

• команд управления от блока БУП;
• признаков, формируемых алгоритмом функциональной диагностики;
• сигналов с датчиков вагонного оборудования.

На втором уровне реализованы следующие режимы управления:

• разбор схемы управления ТП при срабатывании БВ (защиты ТП);
• разбор схемы управления ТП при неисправности ТП;
• разбор схемы управления ТП при наличии давления в тормозных цилиндрах (для ходового режима - Ртц ≥ 0,8 Атм, для тормозного режима - Ртц ≥ 1,5 Атм);
• замещение режима электроторможения пневмоторможением при истощении, отказе, неэффективности электротормоза.

В таблице 44 приведены выходные команды управления блоков БУВ.

Таблица 44

Наименование сигнала	Условное обозначение	Диапазон изменения	Примечание
Включить контактор МК	ВК5	Z/0
Включить ДИП	ВК6	Z/75 B
Включить вентиль отжатия токоприемника	ВК13	Z/0
Включить освещение	ВК14	Z/75B
Включить вентиль закрытия дверей	ВК24	Z/0
Включить вентиль открытия левых дверей	ВК25	Z/0
Включить вентиль открытия правых дверей	ВК26	Z/0
Включить электромагнит торцевых дверей	ВК27	Z/0
Вперед	ВПР1	1/0
Назад	ВПР2	1/0
Тяговый режим	ВПР3	1/0
Тормозной режим	ВПР4	1/0
Код уставки БУТП	ВПР5.1- ВПР5.3	0, 1, 2, 3
Код загрузки вагона	ВПР9 - ВПР11	0 - 7
Отключить рекуперацию	ВПР13	1/0
Экстренное торможение	ВПР8	1/0
Тест	ВПР8	1/0	для ваг. 81-740.2/ 741.2
Включить БВ	ВПР12	1/0

Дата добавления: 2015-08-18