Читайте также:
|
При следовании на резервном пуске, при неисправности БУВ или какой либо другой неисправности не позволяющей управлять работой дверями в штатном режиме машинист должен перейти на резервное управление дверями, для чего на блоке контроллеров реверса необходимо нажать кнопку «Двери питание». В этом случае к вентилям открытия и закрытия дверей будет подключен нулевой провод через данную кнопку. БУП и БУВ в данной ситуации в управлении работой дверями участия принимать не будут.
Важно:
Назначение поездных проводов
Функциональное назначение поездных проводов приведено в таблице 35.
Таблица 35
| № провода | Функциональное назначение | ||
| 500, 501 | 0 В бортовой сети | ||
| Противоположная ориентация вагона | |||
| Одинаковая ориентация вагона | |||
| 505, 506 | Радиооповещение | ||
| 508, 509 | Экстренная связь «пассажир-машинист» | ||
| Резервное включение компрессорных агрегатов | |||
| Отключение стояночных тормозов | |||
| Направление движения «Вперёд» для БУТП | Крест в автосцепке | ||
| Направление движения «Назад» для БУТП | |||
| 515, 516 | Управление ИПС | ||
| 517, 518 | Система пожаротушения «Игла» | ||
| Резервное управление «Ход-1» | |||
| 520, 521, 522, 523 | Линия канала последовательной передачи данных | ||
| + 50 В Прямой провод | Провода петли безопасности | ||
| 0 В | |||
| + 50 В Обратный провод | |||
| + 75 В Питание В1, В2 в БЭПП | |||
| 0 В БТБ для включения реле К в БУВ | |||
| 0 В Включение В2 в БЭПП при ручном управлении ЭПТ | |||
| 0 В Включение В1 в БЭПП при ручном управлении ЭПТ | |||
| Включение стояночных тормозов | |||
| 532, 533 | Управление СОВС | ||
| Резервное включение питания БУТП | |||
| Основное включение питания БУТП | |||
| Открытие правых дверей | Крест в автосцепке | ||
| Открытие левых дверей | |||
| Резервное закрытие дверей | |||
| Включение режима резервного закрытия дверей | |||
| Резервное управление «Ход-2» | |||
| 549, 550 | + 75 В бортовой сети | ||
Назначение автоматов защиты
Функциональное назначение автоматов защиты приведено в таблице 36.
Таблица 36
| ППЗ | |
| SF1 | Питание общее |
| SF2 | ЦУВ управление основное, питание РВТБ |
| SF3 | -«-«- управление резервное |
| SF4 | Питание БАРС-1 |
| SF5 | -«-«-«- БУП, «Игла», ПМО |
| SF6 | -«-«-«- видеообзор, табло, стеклоочиститель, омыватель |
| SF7 | -«-«-«- БАРС-2 |
| SF8 | -«-«-«- оповещение |
| SF9 | -«-«-«- радиосвязь |
| SF10 | ориентация вагонов |
| SF11 | Направление движения |
| SF12 | Фары 1 гр |
| SF13 | -«-«- 2 гр, БПИ |
| SF14 | Огни габаритные |
| SF15 | Пожарная система, освещение кабины, отопление салона |
| SF16 | Отопление и стеклообогрев кабины |
| SF17 | Кондиционер |
| SF18 | Гребнесмазыватель (сигнал) |
| SF19 | Питание крана машиниста основное |
| SF20 | Питание крана машиниста резервное, ПБ |
| SF21 | Двери открытие |
| ПВЗ | |
| SF1 | Питание ЦУВ |
| SF2 | Питание БУВ |
| SF4 | ЦУВ управление основное |
| SF5 | ЦУВ управление резервное |
| SF7 | ДИП (ИПП) |
| SF8 | Противоюз |
| SF10 | Пожарная сигнализация |
| SF11 | МК, РД |
| SF12 | Закрытие дверей |
| SF13 | Открытие левых дверей |
| SF14 | Открытие правых дверей |
| SF15 | Торцевые двери |
| SF16 | Радиооповещение |
| SF17 | Экстренная связь |
| SF18 | Осушитель |
| SF19 | Освещение салона |
| SF20 | Аварийное освещение салона |
| SF21 | Скоростемер |
| SF28 | Инвертор, БУТП |
| SF29 | Токоприёмник |
| SF30 | Табло наддверное |
| SF32 | Уравнительные цепи питания |
Система «Витязь»
При описании устройства и работы системы «Витязь» приняты следующие условные обозначения:
Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Включение красных фар | | | Технические данные |