ТРА станции «Садовая».

1. Границы станции:

Номер пути	По прибытию	По отправлению	Длина пути^*
1 путь	Светофор СВ 107	Сигнальный знак ГС 180 м от ЦСП (ПК388+86)	200 м
2 путь	Светофор СВ 116	Сигнальный знак ГС 180 м от ЦСП (ПК381+99)	238 м
3 путь	СВ 13	-	194 м
1 путь соединительной ветви на линию № 4	Светофор СВ307	-
2 путь соединительной ветви на линию № 4	-	Сигнальный знак ГС (ПК381+99)

* - указана полезная длина пути.

2. Сведения о светофорах:

	Назначение	Дополнительные сведения
СВ 107	Входной
ОП	Сигнал опасности	Не имеет автостопа
СВ 111М	Выходной совмещенный с маневровым и светофором ограждения	Имеет маршрутный указатель
ДОП 1	Дополнительный сигнал опасности.	Не имеет автостопа
СВ 116	Входной
Д	Маневровый	Не имеет автостопа
СВ 102М	Выходной совмещенный со светофором ограждения	Имеет маршрутный указатель
ДОП 2	Дополнительный сигнал опасности	Не имеет автостопа
СВ 3	Входной совмещенный с маневровым	Имеет повторитель красного и белого огня, имеет маршрутный указатель
СВ 11	Выходной
СВ 13	Входной
СВ 307	Входной
ДОП 4	Дополнительный сигнал опасности.	Не имеет автостопа

3. Маневровые передвижения:

Предусмотренные	Не предусмотренные
В правильном направлении	В неправильном направлении	В правильном направлении	В неправильном направлении
С 1 на 3 путь	С 3 на 1 путь	нет	нет
С 3 на 2 путь
С 2 на 3 путь

4. Порядок следования состава на другую линию:

4.1.На линию №2:

4.1.1. С 1 пути на Линию 2 по показанию светофора СВ 111 М: «Два желтых огня» или «Два желтых из них верхний мигающий» (при этом светофор СВ 11 соответственно закрыт или открыт) при включенной автоблокировке или по показанию «один синий огонь» с маршрутным указателем «П» в режиме АЛС. При запрещающем показании по ПС с маршрутным указателем «П». Допускается отправление состава на соединительную ветвь «Невский пр. – Садовая» по разрешающему показанию светофора СВ 11, после перестановки с 1 на 3 путь маневровым порядком.

4.1.2. Со 2 пути на Линию 2 по показанию светофора Д: «Лунно-белый огонь» на 3 станционный путь и далее по разрешающему показанию светофора СВ 11 на соединительную ветвь «Невский пр. – Садовая».

4.1.3. При прекращении действия основных средств сигнализации на соединительной ветви «Садовая - Невский пр.», ДЦХ 5 согласует с ДЦХ 2 возможность отправления поезда на станцию «Невский пр.». Только после этого ДЦХ 5 дает устный приказ на проследование светофора СВ 11, который адресуется на обе станции, ДЦХ 2 и машинисту поезда. При неисправности поездной радиосвязи и тоннельной связи машинисту поезда на проследование светофора СВ11 может быть вручена копия приказа ДЦХ 5.

4.1.4. На соединительной ветви «Невский пр. – Садовая», в районе специальной таблички, необходимо проверить, что радиостанция настроена на канал связи с ДЦХ 2.

4.1.5. Установленная скорость следования по передаточной ветке «Садовая – Невский пр.» - не более 35 км/ч.

4.2.На линию №4:

4.2.1. Со 2 пути на передаточную ветку «Садовая - Достоевская» по показанию светофора СВ 102М: «Два желтых огня» или «Два желтых из них верхний мигающий» (при этом светофор 304 соответственно закрыт или открыт) при включенной автоблокировке, или по показанию «один синий огонь» с маршрутным указателем «П» в режиме АЛС. При запрещающем показании по ПС с маршрутным указателем «П».

Приём поезда с передаточной ветки «Достоевская - Садовая» на 1 путь ст. «Садовая» производится по показанию светофора СВ 307: «Два желтых огня» или «Два желтых из них верхний мигающий» (при этом светофор СВ 111М соответственно закрыт или открыт) при включенной автоблокировке, или по показанию «один синий огонь» в режиме АЛС. При запрещающем показании по ПС.

4.2.2. При прекращении действия основных средств сигнализации на соединительной ветви «Садовая - Достоевская», в том числе при неисправности ПС светофора СВ 102М или невозможности его открытия, ДЦХ 5 согласует с ДЦХ 4 возможность отправления поезда на станцию «Достоевская». Только после этого ДЦХ 5 дает устный приказ на проследование светофора СВ 102М, который адресуется на обе станции, ДЦХ 4 и машинисту поезда. При неисправности поездной радиосвязи и тоннельной связи машинисту поезда на проследование светофора СВ 102М может быть вручена копия приказа ДЦХ 5.

4.2.3. Приём поезда при неисправности ПС светофора СВ 307 или невозможности его открытия производится по устному приказу ДЦХ 5 на проследование светофора СВ 307. При неисправности поездной радиосвязи и тоннельной связи машинисту поезда на проследование светофора СВ 307 может быть вручена копия приказа ДЦХ 5.

4.2.4. Установленная скорость следования по передаточной ветке «Садовая – Достоевская» - не более 70 км/ч, а в районе стрелок №4 и №5 н/б 30 км/ч.

4.3. Отправление поездов на передаточные ветки производится без пассажиров.

5. Дополнительные сведения:

5.1. Инерционные автостопы одностороннего действия располагаются:

1 путь ПК 385+01; 2 путь ПК 386+07.

5.2. Сигнальные знаки «ОПВ» располагаются:

1 путь ПК 386+17;

2 путь ПК 384+46;

3 путь ПК 389+26 (светоотражающий).

5.3. На 1 пути на зеркале обзора установлен фонарь белого огня для подачи сигнала «Поезд готов к отправлению».

5.4. На станции имеется устройство «ОРЧ», с помощью которого отключается разрешающая частота АЛС при отправлении состава

с 1 пути: на станцию «Спортивная» (в рельсовых цепях: 79, 11) или на станцию «Невский пр.» (в рельсовых цепях: 79, 11, 3а). Одновременно включается ревун, расположенный на зеркале обзора.

Дата добавления: 2015-08-05