ТРА станции «Площадь А.Невского 1».

1. Границы станции:

Номер пути	По прибытию	По отправлению	Длина пути^*
1 путь	Светофор АН 297	Сигнальный знак «ГС» 180 м от ЦСП ПК 216+51	125 м
2 путь	Светофор АН 314	Светофор 304	143 м
3 путь	-	Тупиковый упор	112 м
4 путь	Светофор АН 14	-	201 м

* - указана полезная длина пути.

2. Сведения о светофорах:

	Назначение	Дополнительные сведения
АН 297	Входной
АН 299	Входной
АН 301	Входной
АН 303	Входной
ОП	Сигнал опасности
АН 305	Входной
АН 307М	Выходной совмещенный с маневровым и светофором ограждения	Имеет маршрутный указатель
	Проходной
ДОП	Дополнительный сигнал опасности	Не имеет автостопа
АН 314	Входной
АН 312	Входной
АН 310	Входной
	Проходной
	Проходной
306(/)	Повторительный	Не имеет автостопа
Д	Маневровый	Не имеет автостопа, имеет маршрутный указатель
	Выходной
АН 3	Маневровый	Имеет маршрутный указатель
АН 4	Входной совмещенный с маневровым	Имеет маршрутный указатель
АН 11	Выходной
АН 12	Входной
АН 13	Выходной
АН 14	Входной

3. Маневровые передвижения:

Предусмотренные	Не предусмотренные
В правильном направлении	В неправильном направлении	В правильном направлении	В неправильном направлении
С 1 на 3 путь	С 4 на 1 путь	нет	нет
С 1 на 4 путь	С 3 на 1 путь
С 2 на 3 путь
С 2 на 4 путь
С 3 на 2 путь
С 4 на 2 путь

4. Порядок следования состава на Линию 4:

4.1. С 1 пути на Линию 4 по показанию светофора АН 307 М: «Два желтых огня» или «Два желтых из них верхний мигающий» с маршрутным указателем «П». При запрещающем показании по ПС с маршрутным указателем «П». Допускается отправление состава на соединительную ветвь «Пл.А.Невского 1 – Пл.А.Невского 2» по разрешающему показанию светофора АН 11, после перестановки с 1 на 4 путь маневровым порядком.

4.2. Со 2 пути на Линию 4 по показанию светофора Д: «Лунно-белый огонь с маршрутным указателем «4»» на 4 станционный путь и далее по разрешающему показанию светофора АН 11 на соединительную ветвь «Пл.А.Невского 1 – Пл.А.Невского 2».

4.3. При прекращении действия основных средств сигнализации на соединительной ветви «Пл.А.Невского 1 – Пл.А.Невского 2», в том числе при неисправности ПС светофора АН 11 или невозможности его открытия, ДЦХ 3 согласует с ДЦХ 4 возможность отправления поезда на станцию «Пл.А.Невского 2». Только после этого ДЦХ 3 дает устный приказ на проследование светофора АН 11, который адресуется на обе станции, ДЦХ 4 и машинисту поезда. При неисправности поездной радиосвязи и тоннельной связи машинисту поезда на проследование светофора АН11 может быть вручена копия приказа ДЦХ 3.

4.4. На соединительной ветви «Пл.А.Невского 1 – Пл.А.Невского 2», в районе специальной таблички, необходимо переключить связь с ДЦХ 4.

4.5. Отправление на станцию «Пл.А.Невского 2» производится без пассажиров со скоростью н/б 35 км/ч.

5. Дополнительные сведения:

5.1. Инерционные автостопы одностороннего действия располагаются:

1 путь ПК 212+60.

5.2. Неподвижная скоба автостопа:

3 путь ПК 216+78.

5.3 Инерционный автостоп расположен:

3 путь ПК 215+99.

5.4. Сигнальные знаки «ОПВ» располагаются:

1 путь ПК 213+77 (освещаемый);

2 путь ПК 212+62 (освещаемый);

3 путь ПК 216+97 (светоотражающий);

4 путь ПК 217+40 (светоотражающий).

5.4. С 1 пути на станцию «Елизаровская» электропоезд следует по показанию светофора АН 307 М: «Два желтых огня» или «Два желтых из них верхний мигающий» с маршрутным указателем «1».

5.5. Станция закрытого типа имеет ПДУ и световую сигнализацию для управления и контроля за станционными дверьми.

5.6. Подача состава на 3 станционный путь производится с особой бдительностью со скоростью не более 15 км/ч, при запрещающей частоте 275 Гц (в створе со светофором АН 3), с точной остановкой у сигнального знака «ОПВ».

Дата добавления: 2015-08-05