Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

ТРА станции «Спасская».

Читайте также:
  1. АПЕЛЛЯЦИОННОЙ ИНСТАНЦИИ
  2. Банки, радиостанции и пр.
  3. Блочные нефтяные насосные станции типа БННС.
  4. Бои у станции Крюково
  5. БЫСТРОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИСТАНЦИИ ДО ЦЕЛИ ДАЛЬНОМЕРНОИ ШКАЛОЙ ПРИЦЕЛА ПСО-1
  6. Вагонов на ПТО станции Жлобин
  7. Выход из дистанции, уклон и контр-удары

1. Границы станции:

Номер пути По прибытию По отправлению Длина пути*
1 путь Светофор СК97 - 335 м
2 путь - Светофор 92 188 м
7 путь - Тупиковый упор 173м
3 путь - Тупиковый упор 230м
6 путь - Тупиковый упор 466м
5 путь - - 200м

* - указана полезная длина пути.

2. Сведения о светофорах:

  Назначение Дополнительные сведения
СК 97 Входной  
ОП Сигнал опасности Не имеет автостопа
СК 101 Маневровый Имеет маршрутный указатель
Д Маневровый Не имеет автостопа, имеет маршрутный указатель
  Выходной Не имеет автостопа
СК 3 Маневровый Имеет повторитель красного и белого огня и маршрутный указатель
СК 5 Маневровый Имеет повторитель красного и белого огня и маршрутный указатель
СК 11 Маневровый Не имеет автостопа
СК 8 Маневровый Не имеет автостопа
СК 6 Маневровый  
СК 7 Маневровый Неподвижная скоба автостопа

3. Маневровые передвижения:

Предусмотренные Не предусмотренные
В правильном направлении В неправильном направлении В правильном направлении В неправильном направлении
С 1 на 5 путь С 5 на 1 путь нет нет
С 1 на 3 путь С 3 на 1 путь    
С 5 на 7 путь      
С 7 на 5 путь      
С 2 на 5 путь      
С 2 на 3 путь      
С 2 на 6 путь      
С 5 на 2 путь      
С 3 на 2 путь      
С 6 на 2 путь      

5. Дополнительные сведения:

5.1.Инерционные автостопы:

1 путь ПК 256+34;

3 путь ПК 252 '+ 29,5 и ПК 252 ' +31,5;

5 путь ПК 252+63,8;

6 путь ПК 251+32,7 и ПК 251+35,5;

7 путь ПК 249+16,5 и ПК 249+18,5.

5.2. Неподвижные скобы автостопа:

3 путь ПК 251 ' +93 и ПК251 ' +74, 6 путь ПК 250+96 и ПК 250+76,8,

7 путь ПК 248+77 и ПК 248+60, у светофора СК 7 ПК 250+24 (со стороны контактного рельса).

5.2. Инерционные автостопы одностороннего действия:

1 путь ПК 257+48,5; 2 путь ПК 256+42.

5.3.Сигнальные знаки «Остановка первого вагона»

1 путь ПК 256+31, 2 путь ПК 257+58, 3 путь ПК 252+58 (светоотражающий)

5 путь ПК 252+57 (светоотражающий)

5.3. На 1 главном станционном пути за входным светофором СК97 на ПК 259+90 установлено контрольно-габаритное устройство (КГУ).

На 1 пути на зеркале обзора сверху установлен фонарь прямоугольной формы с буквами «КГУ» на красном стекле. При срабатывании контрольно-габаритного устройства фонарь горит красным мигающим огнём. Состав в этом случае следует на 7 путь к знаку «10»

5.4. На 1 пути на зеркале обзора установлен фонарь белого огня для подачи сигнала «Поезд готов к отправлению».

5.5. На станции имеется устройство «ОРЧ», с помощью которого отключается разрешающая частота АЛС при отправлении состава

с 1 пути (в рельсовых цепях: 79, 1011, 1013). Одновременно включается ревун, расположенный у сигнального знака «ОПВ».

5.6. При следовании на 1 путь в неправильном направлении РЦ 75,73,71 не кодируются.


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 47 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ТРА станции «Депо «Московское»». | ТРА станции «Депо «Выборгское»». | Общая характеристика Линии 3 | ТРА станции «Маяковская». | ТРА станции «Площадь А.Невского 1». | ТРА станции «Ломоносовская». | ТРА станции «Рыбацкое». | ТРА станции «Депо «Невское»». | Общая характеристика Линии 4. | ТРА станции «Улица Дыбенко». |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ТРА станции «Площадь А.Невского 2».| Общая характеристика Линии 5.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)