Недостатки

Б.Г. Калимуллин добросовестно и профессионально очертил в своем труде массу выявленных им недостатков в начальном этапе градостроительства. Некоторые из них типичны для всего послевоенного градостроительства, другие настолько любопытны, что требуют более детального освещения. Некоторые воспримутся современным читателем за смехотворную забаву.

Типичным недостатком для послевоенного градостроительства является чрезмерно густая уличная сеть, которая дробит городскую территорию на небольшие по размерам кварталы. Это затрудняет полноценное разрешение многообразных задач по организации жилой застройки и быта жильцов.

В первые годы широко использовался так называемый прием «строчной застройки». Жилые дома барачного типа ставились параллельно друг другу по меридиану. Таким образом, вся жилая застройка состояла из однообразных бараков, дворы оставались загромождены хозяйственными сараями и общественными туалетами. В результате кварталы имели неприглядный вид.

К недостаткам иного общепланировочного замысла относится периметральный прием расположения двухэтажных жилых зданий в кварталах, в результате которого многие жилые помещения получили неблагоприятную световую ориентацию.

Немаловажным массовым недостатком является неудачная планировка квартир. За счет длинных межкомнатных коридоров, случались неприемлемые соотношения между жилой площадью и площадью подсобных помещений.

Следует сказать, что бульвары в том виде, в каком они применены в городе, не дают необходимого санитарно-гигиенического эффекта. Размещение зелени в центре двухполосных бульваров на улице Белорецкой (Богдана Хмельницкого) и бульваре Матросова не защищает жилье от воздействия автотранспорта. К тому же использованы чрезвычайно широкие расстояния на улицах малоэтажной застройки. Большого пешеходного движения на них нет, при таких условиях бульвары не используются как места отдыха и прогулок, а имеют лишь декоративное значение.

Неоправданно применен поперечный профиль с разновеликой шириной на улице Горького, Первомайской. Этот прием вызвал ряд существенных осложнений. Усложняется график движения транспорта, возникают дополнительные трудности при прокладке инженерных коммуникаций. Кстати, жилые дома улицы оказались не изолированы от проезжей части зелеными насаждениями.

Неудачно вынесены на красную линию улиц дома с двухэтажными верандами на кирпичных столбах на улицах Первомайской, Горького, Богдана Хмельницкого, бульваре Матросова и других тоже. Эти дома более подходят к внутриквартальному размещению среди высокорастущей зелени. Вынесение их вдоль тротуаров отрывает эти домики от присущей им интимности. При таких условиях семьями на верандах никто не отдыхает.

В кварталах создана разветвленная сеть проездов. С одной стороны они обеспечивают доступ автотранспорта к каждому дому, в то же время проездов и тротуаров излишне много. Это затрудняет организацию отдыха обитателей домов.

Имеются недостатки в организации на внутриквартальных территориях мест отдыха для различных возрастных групп жителей. Зачастую состав физкультурных площадок, зон отдыха для взрослых и площадок для игр детей определены без учета их функционального назначения и удобства пользования.

Ни в одном из кварталов не предусмотрено площадок для сушки белья. Жители вынуждены использовать подручные средства – от сучьев деревьев до случайных предметов и мест.

В некоторых кварталах сосредоточено чрезмерно большое количество учреждений общественного назначения, что создает неудобство для жильцов. Создает большое неудобство жителям так же размещение продовольственных и промтоварных магазинов в первых этажах жилых домов.

Не всегда удачно выполнен переход этажности зданий на улицах. Если на широкой улице Богдана Хмельницкого контраст скрывается шириной улицы, то на улице Парковой разность высот застройки воспринимается как резкое несоответствие.

Динамичное время сильно изменило наши эстетические представления. Многие из перечисленных Калимуллиным недостатков в ходе развития города сами собой устранились. Иные сегодня превратились в достоинства! Барачная часть города давно ликвидирована. Выход с железнодорожного вокзала удачно венчает ансамбль недавно отстроенной церкви. Бывшая улица Вокзальная (ныне Дзержинского) заканчивается выходом к автовокзалу. Некогда широкие улицы стали тесными при сегодняшней насыщенности города транспортом.

Но что же, время повсюду вносит свои коррективы.

Дата добавления: 2015-08-05