|
Читайте также: |
1. Назначение и устройство стабилизатора крана машиниста усл. № 395.
2. Работа крана вспомогательного тормоза усл. № 254 при торможении в роли повторителя.
1. Служит для ликвидации сверхзарядного давления.
Состоит из корпуса, в к/ый запрессована втулка, гайки, клапана, прижатого к седлу пружиной (3кгс/см²). В корпус запрессован ниппель с калиброванным отв.ø0,45мм. Снизу на мембрану (стальная в пластмассовой шайбе) ø55мм (ход 0,8мм) ч/з упорную шайбу действует пружина, регулируемая винтом с контрагайкой.
2. При торможении КрМ усл. №395 ВР усл. №483 срабатывает на торможение.
Воздух из ИМ → по обводному каналу (в обход переключательного поршня) → отв. ø0,8мм → в МПК и дополнительную камеру объёмом 0,3л.
Под давлением МПК нижний двухдисковый поршень опускается вниз, к/ый своим полым хвостовиком садится на верхнее седло двухседельчатого клапана, разобщая МТЦ и ТК с Ат. При дальнейшем движении вниз, преодолевая усилие пружины, открывает нижнюю притирку двухседельчатого клапана.
Воздух из ПМ → нижнюю притирку двухседельчатого клапана → поступает в МТЦ и ч/з отв. ø3мм в ТК.
Как только давление в ТК будет приближаться по величине к давлению в МПК – под действием усилия пружины двухседельчатого клапана двухдисковый поршень поднимется вверх; и перекроется нижняя притирка двухседельчатого клапана, разобщив ПМ и МТЦ.
При снижении давления в ТЦ понижается давление и в ТК. Под давлением МПК двухдисковый поршень опустится вниз, преодолевая усилие пружины двухседельчатого клапана, откроет его нижнюю притирку. (Процесс повторится.)
Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 82 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 31 | | | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 33 |