Читайте также: |
|
При выводе формулы принимают расчётную схему ТРП, находящуюся в состоянии равновесия, в котором после торможения все рычаги занимают перпендикулярное положение относительно тяг.
Передаточное число определяется из соотношения длин плеч ведущих и ведомых рычагов. При этом рассматривают передачу усилия со штока ТЦ через элемент ТРП на колодки используя уравнения статики, т.е. равенство моментов сил относительно того или иного шарнира рычажной передачи.
Имея выбранный диаметр ТЦ d можно при проектировании ТРП определить ориентировочную величину ее передаточного числа n. Это необходимо выполнить для последующего расчета размеров элементов ТРП.
,
где ΣКn - суммарное проектное нажатие тормозных колодок, подключенных к ТЦ;
ηРП -КПД ТРП, в типовых расчетах тормоза рекомендуется принимать ηРП, для передачи с одним TЦ пассажирского вагона равным 0.95.
Усилие на штоке ТЦ определяют по зависимости:
где: РШТ - усилие по штоку ТЦ, Н;
РТЦ - расчетное давление воздуха в ТЦ,
для пассажирских вагонов с чугунными колодками РТЦ = 0,38МПа.
ηТЦ -КПД ТЦ; ηТЦ =0,92
Рпр - усилие отпускной пружины ТЦ (2640,75Н);
Рр -усилие возвратной пружины (1323Н);
dТЦ -диаметр TЦ. мм (305мм).
Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 93 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Выбор принципиальной схемы механической части тормозной системы вагона | | | Вывод формулы геометрического передаточного числа рычажной передачи тормоза |