Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Основные технические данные. Выключатели коррекции ВК-53РШ, ВК-53РВ и ВК-53ЭРВ взаимозаменяемы по посадочным размерам

Читайте также:
  1. I. Кислотно-основные свойства.
  2. I. ОБЩИЕ ДАННЫЕ АНАМНЕЗА
  3. I. Основные положения
  4. I. Основные положения
  5. I. Основные сведения
  6. II. 6.4. Основные виды деятельности и их развитие у человека
  7. II. Данные субъективного обследования
Максимальная сила тока в цепях выключателя коррекции не более 200 мА
Порог чувствительности выключателя коррекции (минимальная угловая скорость, при которой происходит выключение коррекции) 0,1 - 0,3 град/с
Время задержки выключения коррекции 5 - 15 с
Напряжение питания: - переменным трехфазным током - постоянным током 36 В 400 Гц 27 ±2,7 В

Выключатели коррекции ВК-53РШ, ВК-53РВ и ВК-53ЭРВ взаимозаменяемы по посадочным размерам и электрическим параметрам.

Автопилот АП-34Б

 

Автопилот АП-34Б предназначен для улучшения пилотажных характеристик вертолета на всех эксплуатационных режимах полета - от взлета до посадки, а также для автоматической стабилизации вертолета по курсу, крену, тангажу и высоте.

В комплект автопилота АП-34Б входят следующие агрегаты:

пульт управления 6С2.399.007 - 1 шт.
агрегат управления 6С2.399.000 - 1 шт.
компенсационные датчики 6С2.553.002 - 2 шт.
датчики угловых скоростей направления 1209 К, крена 1209Г, тангажа 1209Е - 3 шт.
блок усилителей 1479В - 1 шт.
индикатор нуля ИН-4 - 1 шт.
корректор высоты КВ-11 - 1 шт.

Автопилот взаимодействует со следующими изделиями, входящими в штатное оборудование вертолета: курсовой системой ГМК-1А, авиагоризонтом АГБ-3К (сигналы, пропорциональные изменениям углов направления, крена и тангажа, снимаются с сельсинов-датчиков, установленных в этих изделиях), корректором-задатчиком приборной скорости КЗСП (работающим совместно с блоком сигнализации готовности БСГ), блоком связи БС-34-1, блоком фильтров БФ-34, комбинированными рулевыми агрегатами КАУ-30Б и РА-60Б, которые подключаются непосредственно к агрегату управления автопилота.

 

Индикатор нуля ИН-4 и пульт управления 6С2.390.007 установлены между приборными досками в кабине летчиков.

Датчики угловых скоростей направления 1209К, крена 1209Г, агрегат управления 6С2.399.000 и блок усилителей 1479В установлены на правой этажерке в кабине летчиков.

Датчик угловой скорости тангажа 1209Е установлен в радиоотсеке.

Компенсационные датчики 6С2.553.002 установлены на шп. № 5Н слева со стороны грузовой кабины.


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 679 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Принцип действия | Принцип действия | Порядок включения авиагоризонта | Принцип работы БСПК-1 | Принцип действия указателя скольжения | Основные технические данные | Принцип действия | Установка датчиков | Основные технические данные | Основные технические данные приемника П-2 |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основные технические данные| Основные сведения о работе автопилота

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)