Вопрос 4. Комплекс «водитель-авто-дорога-среда».

Вопрос 2. Дорожная сеть РФ.

Показатели	Пртяжён-ть сети
Тыс. км	%
Авт. дороги всего	1396,2
Дороги общего пользования Из них	1125,3	80,6
Дороги федерал. Значения	47,1	3,4
Регионального и межмуниципального значения	533,9	38,2
Местного значения	544,3	39,0
Дороги необщего пользован	270,9	19,4

Категор. АД	I	П	III	IV	V
Протяж., в %	1(10 -15)	5 (50)

В скобках — норма.

Средневзвешенная категория по стране - 3,81 /норма
-2,15).

Тип покрытия	ц/б	а/б	Щеб. грав.	грунт
Протяж., в %

ВопросЗ.Основные особенности авт. транспорта.

Основные особенности автомобильного транспорта

+большая маневренность, мобильность;

+в 12 раз быстрее, чем по ж/д;

-•-способность организации перевозок без

первоначальных строительных затрат;

-малая грузоподъёмность подвижного состава —»

высокая стоимость перевозки;

-экология;

-громадное потребление ресурсов; -безопасность движения (самый аварийный вид транспорта);

-проблемы с отводом земель; -водитель - массовая профессия. Годовая производительность автомобиля:

Т—количество рабочих часов в году, Т=1000-4000; q - грузоподъёмность подвижного состава, т, V - средняя скорость движения; 1 - средняя полезная длина ездки; t - время под погрузку и разгрузку; коэффициенты использования грузоподъемности, времени и пробега.

Вопрос 4. Комплекс «водитель-авто-дорога-среда».

Дорожные условия (ДУ) —совокупность характеристик, параметров и транспортно-эксплуатац. качеств дороги и влияющих на них факторов, имеющих непосредственное отношение к движению. ДУ включают: технический уровень, эксплуатационное состояние, инженерные сооружения, климатические факторы. Транспортный поток (ТП) - совокупность отдельно движущихся по дороге автомобилей, управляемых водителями. TП= (Bj+Aj).

Состояние окр, среды (С) - совокупность метеорологических и иных условий на данный момент времени (рельеф, растительность и животный мир).

Условия движения (УД) - реальная обстановка на дороге, в которой движется автомобиль в данный момент. УД=ДУ+ТП+С.

Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. Свойства системы ВАДС:

-децентрализация взаимодействия - каждый элемент

системы независим от других

-случайность;

-управляемость процессом - человек может влиять на систему.

Уровни управления сист ем ой ВА ДС

1.Стратегический (программный)-уровень проектирования. Входные характеристики - С, ТП.

2.0перагавный (текущий) - содержание, ремонт.

Расчетная скорость движения - максимальная обеспеченная по условиям безопасности движения, взаимодействия с дорогой и динамическими характеристиками. Скорость легкового авто в свободных условиях на увлажнённом покрытии при эталонных погодных характеристиках - летний период года, +20°С, влажность 50%, отсутствие ветра, давление 0,1 МП а.

Дата добавления: 2015-07-20