Надежность комплекса пути и его влияние на БД

Надежность – свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и эксплуатации.

Основой повышения надежности пути является его регулярная и повсеместная проверка или диагностика.

Выявление дефектов в рельсах обычно производится средствами дефектоскопии.Дефектоскопия рельсов обычно включает оценку их качества в процессе изготовления,а также на рельсо-сварочных предприятиях,производящих сварку новых и старогодных рельсов,и направлена на выявление внутренних скрытых дефектов.

Анализ результатов дефектоскопического исследования позволяет распределить дефекты по видам,выявить причины их образования в зависимости отэксплуатационных условий.Виды дефектов,причины их появления,указания по эксплуатации приведены в каталоге дефектов рельсов.

Из общего числа 38 классифицируемых видов дефектов большинство приходится на головку рельса в виде выкрашивания,продольных трещин с расслоением головки,снятие из-за неравномерного износа.

Выход рельсов в дефектные,помимо указанных причин,зависит от времени года:зимой и весной-в 2 разавыше,чем летом,т.к. с понижением температуры повышается хрупкость металла рельсов.

Некоторые дефекты рельса выявляются при помощи зеркала,лупы,молотка.

Эффект дефекта рельса обнаруживается визуально ржавым или синим переходом от шейки рельса к подошве и др.

Зеркало используют для осмотра нижних граней головки и подошвы рельсов,а молоток для орельсов и выявления трещин в нем.

Дефекты определяются с помощью специальных искателей-дефектоскопов,которые бывают:

съемными-установлены на дефектоскопных тележках;

переносными-для проверки отдельных рельсов;

стационарными-устанавлены на рельсо-прокатных заводах и в спец. поездах,а также в виде вагонов-дефектоскопов и автоматрис.

Методы обнаружения дефектов:

Магнитный метод основан на образовании в зоне дефекта резко выраженного неоднородного поля, наведенного в металле в силу различной магнитной проницаемости поврежденных и дефектных участков в зоне дефекта имеют интенсивное искажение магнитных силовых линий.

Токоиндуктивный или вихревой метод основан на улавливании изменения вихревых токов в области дефекта.

Ультрозвуковый метод использует снижение акустической проницаемости металла в зоне трещин,раковин,расслоений.

Помимо состояния рельсов производится проверка ширины колеи,ее состояние по уровню.Также выполняется замер шаблоном,путеизмерительными тележками и вагонами.

Наиболее прогрессивными являются:проверка дефектными и путеизмерительными вагонами.Техническое оснащение современной техники позволяет это делать на больших скоростях.

Дата добавления: 2015-07-26