Выбор схемы овладения перевозками

Намеченные схемы овладения перевозками сравнивались на основе критерия приведенных строительно-эксплуатационных затрат в соответствии с формулой 3.1.

Расчет приведенных затрат для пяти схем овладения перевозками представлен в приложении 5. Результаты расчетов – на рисунках 3.1-3.3 и таблице 3.7.

Рис. 3.1. Приведенные строительно-эксплуатационные затраты для перспективных состояний с тепловозной тягой.

Рис. 3.2. Приведенные строительно-эксплуатационные затраты для перспективных состояний с электрической тягой

Рис. 3.3. Приведенные строительно-эксплуатационные затраты для перспективного состояния с электрической и промежуточного с тепловозной тягой

Таблица 3.7

Приведенные строительно-эксплуатационные затраты

По результатам сравнения схем овладения перевозками на основе критерия приведенных строительно-эксплуатационных затрат оптимальной является II схема.

Схема предусматривает на первом этапе (на 3-ый год эксплуатации):

- удлинение приемоотправочных путей до стандартной длины 1700 м;

- строительство дополнительных приемоотправочных путей;

- введение автоблокировки;

- организацию частично-пакетного графика движения поездов с сохранением тепловозной тяги и введением локомотива 4ТЭ10М.

На втором этапе (на 8-ый год эксплуатации):

- строительство вторых путей.

На двухпутной линии предусматривается использование локомотива 2ТЭ10М.

Недостатком схемы является недоиспользование длины приемоотправочных путей, построенных на первом этапе. Однако принятие такого решения позволяет отнести на более поздние сроки строительство вторых путей и тем самым удешевить овладение перевозками на перспективу.

Список литературы:

1 Изыскания и проектирование железных дорог: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / И.В. Турбин, А.В. Гавриленков, И.И. Кантор и др.: Под ред. И.В. Турбина. – М.: Транспорт, 1989. – 479 с.

2 Железные дороги колеи 1520 мм. Строительно-технические нормы Ми­нистерства путей сообщения Российской Федерации. СТН Ц-01-95 / МПС РФ. – М.: 1995. - 86 с.

3 Проектирование усиления железной дороги и вторых путей: Метод. указ./И.В. Турбин, В.Ю. Козлов, Б.И. Гороховцев, Г.Г. Иванов, В.С. Миронов,- М.: МИИТ, 2001.-56 с.

Дата добавления: 2015-07-15