Привод механизмов и агрегатов.

На двигателях ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 привод механизмов осуществляется от коленчатого вала и представляет собой систему шестереных и ременных передач.

На двигателях ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 от шестеренного привода
получают вращение распределительный вал, топливный насос
высокого давления, вентилятор и масляный насос. Все шестерни
стальные с косым зубом. От шестерни 5 (рис. 3.17.), закрепленной
на коленчатом валу, вращение передается шестерне 4 привода
распределительного вала, которая находится в зацеплении с шестерней 2 привода вентилятора. С шестерней 4 соединена болтами ведущая шестерня 3 привода топливного насоса высокого
давления, с которой находится в зацеплении ведомая шестерня 1.

Рис. 3.17. Шестеренный привод распределения и привода агрегатов ЯМЗ-236, 238:

1 – ведомая шестерня привода топливного насоса; 2 – шестерня привода вентилятора; 3 – ведущая шестерня привода топливного насоса; 4 – шестерня распределительного вала; 5 – шестерня коленчатого вала; 6 – промежуточная шестерня привода масляного насоса; 7 – ведомая шестерня привода масляного насоса.

Шестерня 4 распределительного вала имеет в два раза большее число зубьев по сравнению с шестерней 5 коленчатого вала, поэтому вращается она в два раза медленнее коленчатого вала. Шестерня 1 привода топливного насоса высокого давления имеет такое же число зубьев, как и шестерня 3, поэтому она также вращается с частотой в два раза меньшей, чем коленчатый вал.

Рис. 3.18. Ременный привод механизмов и агрегатов двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238:

1 — шкив коленчатого вала; 2 — крышка распределительных шестерен; 3 — шкив привода водяного насоса; 4 — шкив привода вентилятора; 5 — натяжное устройство; 6 — натяжной шкив; 7 — шкив привода компрессора; 8 — шкив привода генератора

С помощью ременного привода вращение передается от шкива 1 (рис. 3.18.) коленчатого вала на шкив 3 водяного насоса, а от шкива 4 привода вентилятора на шкив 7 привода компрессора и шкив 5 привода генератора.

К неисправностям приводов относится ослабление натяжения ремней или их значительный износ. Если прогиб ремней больше рекомендуемого, его необходимо довести до нормы, а изношенные приводные ремни заменить новыми.

Дата добавления: 2015-07-18