Железнодорожный транспорт

9.4.1. Проектирование железных дорог следует проводить на основе генерального плана развития г. Москвы, в соответствии с требованиями СНиП 32-01-95.

9.4.2. Железнодорожные вокзалы, станции и остановочные пункты в городе должны быть обеспечены удобными транспортными связями с системой общегородского центра, жилыми районами и промышленными зонами города.

9.4.3. Для пропуска транзитных грузовых и пассажирских поездов без захода в Москву следует предусматривать развитие обходных железнодорожных направлений за пределами пригородной зеленой зоны.

9.4.4. Парки резервного подвижного состава грузового транспорта, грузовые станции, грузовые терминалы, контейнерные площадки, площадки для навалочных грузов долговременного хранения (железнодорожного и автомобильного транспорта) следует размещать, как правило, на производственных территориях (см. раздел 5).

9.4.5. Новые технические пассажирские станции, парки резервного подвижного состава пассажирского транспорта следует размещать, как правило, на территориях закрываемых сортировочных и других железнодорожных станций.

9.4.6. Устройство новых и сохранение существующих подъездных железнодорожных путей на территории города к промышленным предприятиям и складским территориям допускается предусматривать, как правило, при грузовом обороте 5 и более вагонов в сутки - если осуществление перевозок другими видами транспорта экономически нецелесообразно. При меньшем грузообороте устройство подъездных путей допускается как исключение, обусловленное специальными требованиями к перевозке грузов, при соответствующем технико-экономическом и санитарно-экологическом обосновании.

9.4.7. При прохождении существующих и новых железнодорожных линий и дополнительных путей по застроенным территориям, при проектировании новой застройки и реконструкции существующей следует проводить расчет уровней шума и предусматривать шумозащитные мероприятия, в соответствии с нормативами СНиП II-12-77, а также расчет уровня и зон загрязнения компонентов окружающей среды (воздушного бассейна, почвенного покрова, поверхностных и грунтовых вод) при обычных режимах эксплуатации и возможных авариях. Необходимо предусматривать природоохранные мероприятия по созданию благоприятных условий в прилегающей жилой застройке.

9.4.8. В целях прекращения или снижения вредного воздействия от железнодорожного транспорта на прилегающие застроенные территории и более эффективного использования городских земель, занятых железнодорожными путями и устройствами, допускается перекрытие отдельных ее участков для размещения в надпутевом пространстве объектов городской застройки различного функционального назначения, с учетом требований СНиП 32-01-95.

9.4.9. В схемах развития железных дорог необходимо предусматривать линии высокоскоростного и скоростного железнодорожного движения с использованием для их сооружения, как правило, территорий полосы отвода существующих железных дорог.

Дата добавления: 2015-07-15