Остановочные пункты

9.2.42. Длина пешеходных подходов от остановочных пунктов наземного транспорта не должна превышать:

- до мест проживания или мест приложения труда - 400 м;

- до торговых центров, универмагов, гостиниц, поликлиник - 150 м,

- до прочих объектов - 400 м.

- до станций и остановочных пунктов других видов транспорта - см. п.9.2.

9.2.43. Остановочные пункты наземного массового пассажирского транспорта следует, как правило, размещать с обеспечением следующих требований:

на магистральных улицах общегородского значения I класса (с непрерывным движением транспорта) - вне габаритов проезжей части в непосредственной близости от внеуличных пешеходных переходов, на боковых проездах (в случае их наличия);

на магистральных улицах общегородского значения II класса и районных - в габаритах проезжей части;

в зонах транспортных развязок и пересечений - вне проезжей части, а также вне элементов развязок (съездов, въездов, переходно-скоростных полос и т.п.).

В случае, если стоящие на остановочных пунктах троллейбусы и автобусы создают помехи движению транспортных потоков следует предусматривать "карманы" (уширения проезжей части).

9.2.44. Остановочные пункты экспресс-автобусов на магистральных улицах общегородского значения I класса (непрерывного движения) следует устраивать в «карманах» с переходно-скоростными полосами для замедления и ускорения движения общей длиной (включая остановочную площадку) - 70-90 м.

Полосы замедления и ускорения необходимо отделять от основных полос движения разделительной полосой, ширину которой следует принимать не менее 0,75 м, или разметкой.

9.2.45. «Карманы» (уширения проезжей части) следует предусматривать, как правило, за счет уменьшения ширины разделительных полос между проезжей частью и тротуаром.

9.2.46. При организации движения нескольких видов наземного массового пассажирского транспорта на одной магистрали шириной более 27 м остановочные пункты трамвая и безрельсового транспорта следует размещать в одном створе.

При ширине магистрали менее 27 м трамвайные остановки следует устраивать перед автобусными (троллейбусными).

При организации движения автобусного и троллейбусного транспорта троллейбусная остановка должна, как правило, размещаться перед автобусной.

9.2.47. Остановочные пункты на линиях троллейбуса и автобуса на магистральных улицах общегородского значения (с регулируемым движением) и на магистралях районного значения следует размещать, как правило, за перекрестком, на расстоянии не менее 25 м от него.

Допускается размещение остановочных пунктов троллейбуса и автобуса перед перекрестком на расстоянии не менее 40 м в случае, если:

до перекрестка расположен крупный пассажирообразующий пункт или вход в подземный пешеходный переход,

пропускная способность улицы до перекрестка больше, чем за перекрестком,

сразу же за перекрестком начинается подъезд к транспортному инженерному сооружению (мосту, тоннелю, путепроводу) или находится железнодорожный переезд.

9.2.48. Длину остановочной площадки следует принимать для троллейбусных и автобусных маршрутов одного направления не менее 30 м, для маршрутов нескольких направлений - по расчету, но не более 60 м. Ширину посадочной площадки следует принимать в зависимости от пассажирооборота остановочного пункта, но не менее 1,5 м.

9.2.49. С целью обеспечения безопасных условий движения на перегонах улиц с проезжей частью шириной менее 15 м расстояние между остановочными пунктами автобусов и троллейбусов встречных направлений следует принимать не менее 50 м один от другого.

Размещение остановочных пунктов на перегоне следует предусматривать при уклоне проезжей части не более 40 %.

9.2.50. Остановочные пункты трамвая следует размещать, как правило, до оси перекрестка (по ходу движения) на расстоянии от него не менее 5 м.

Допускается размещение остановочных пунктов трамвая за перекрестком в случаях, если:

за перекрестком находится крупный пассажирообразующий пункт;

пропускная способность улицы за перекрестком больше, чем до перекрестка.

Длина посадочной полосы трамвая должна приниматься на 5 м более расчетной длины поезда, ширина ее принимается в зависимости от ожидаемого пассажирооборота, но не менее 3 м - при наличии лестничных сходов в пешеходные тоннели и 1,5 м - при отсутствии лестничных сходов.

Остановочные пункты и разъезды следует располагать, как правило, на прямых участках пути с продольным уклоном не более 30 %.

В стесненных условиях допускается размещать остановочные пункты на внутренних участках кривых радиусом не менее 100 м, а также на путях с продольным уклоном до 40 %.

9.2.51. Посадочные площадки для пассажиров на остановках массового пассажирского транспорта должны располагаться на расстоянии не менее 8 м от стен жилых домов, имеющих оконные проемы, на территории ядра общегородского центра - не менее 5 м.

Дата добавления: 2015-07-15