Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Зона хранения автобусов (стоянка).

Читайте также:
  1. III. Учреждения здравоохранения по надзору в сфере защиты прав потребителей
  2. Ассортимент корпусной мебели для хранения различных предметов и вещей
  3. Болезни посадочного материала в период хранения
  4. Ведомственные документы по вопросам гражданской обороны здравоохранения Российской Федерации.
  5. Временное хранение. Типы складов временного хранения (СВХ). Сроки нахождения на временном хранении. Операции с товарами, находящимися на временном хранении.
  6. Глава 8 - Секреты сохранения семени
  7. Задачи гражданской обороны объекта здравоохранения.

• Выбросы загрязняющих веществ от автобусов складываются из следующих составляющих:

• отработавшие газы двигателя;

• картерные газы;

• топливные испарения, поступающие из системы питания двигателя в окружающую среду;

Продукты износа шин и фрикционных накладок тормозных механизмов.

В атмосферу выбрасываются вредные вещества, такие как: оксид углерода, оксиды азота, углеводороды, альдегиды, сернистый ангидрид, соединения свинца, бенз(а)пирен, фopмaльдeгид, сажа.

На величину выбросов в атмосферу загрязняющих веществ от зоны хранения подвижного состава влияют следующие факторы:

• условия хранения подвижного состава;

• температура окружающей среды;

• тип подвижного состава (модель автобуса);

• фактическое техническое состояние (пробег с начала эксплуатации);

• расстояние, проходимое подвижным составом по территории зоны хранения;

• вид используемого топлива и его качество;

• интенсивность эксплуатации подвижного состава (дни работы в году);

• наличие и тип предпусковых подогревателей двигателей (в холодное время года);

Наличие средств нейтрализации и улавливания вредных веществ в отработавших газах.

Зона ежедневного обслуживания (ЕО).Выбросы образуются в результате маневрирования автобусов на территории зоны, а также при мойке автобусов. Вещества выделяются те же, что и в п. 1, плюс пыль и грязь с кузова и агрегатов автобуса.

Факторы, влияющие на характер выбросов, следующие: тип подвижного состава; время года; размеры зоны; режим работы; тип уборочно-моечного оборудования; наличие и эффективность очистного оборудования; скорость движения автобусов по территории зоны.

Окрасочный участок.

Вредные вещества образуются при подготовке поверхности к окраске, приготовлении шпатлевок, грунтовок, окрасочных материалов, их нанесении на окрашиваемую поверхность и сушке.

Источником выброса является применяемое на участке окрасочное оборудование.

В окружающую среду выбрасываются пары растворителей и аэрозоли красок, токсичными компонентами которых являются: ацетон, уайт-спирит, бензин-растворитель, толуол, спирт этиловый, спирт бутиловый, спирт изопропиловый, бутил ацетат, ксилол, сольвент и т п. На характер выбросов влияют следующие факторы: типы применяемых материалов; количество расходуемых материалов; технология нанесения покрытий; режим работы участка; наличие и эффективность работы очистного оборудования.


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 110 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Оксиды азота способствуют разрушению озонового слоя в атмосфере. | Сократит расходы на медицинское обслуживание более чем на 2 млрд. долл. | Ликвидация участков территории, где возможны рассыпание и разлив жидких продуктов, с отведением локального стока в производственную канализацию для очистки. | Шумовое загрязнение окружающей среды | Тип и качество дорожного покрытия. | Важное значение начинает приобретать загрязнение атмосферы диоксидом углерода (С02), в больших количествах содержащимся в отработавших газах автомобилей. | Третья - 505 с при пуске двигателя из горячего состояния. | Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН N83 | Испытание типа V — проверка срока службы устройств ограничения загрязнения (нормируемые при типе I показатели должны, сохраняться в течение пробега 80000 км). | ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ МАРШРУТА |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Ij - протяженность j-гo маршрута.| ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ВЫБРОСОВ ОТ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)