Оксиды азота способствуют разрушению озонового слоя в атмосфере.

Углеводороды (СХНУ). Бензин, дизельное топливо - сложная смесь предельных углеводородов жирного ряда с температурой кипения от 35 до 205°С. Отработавшие газы содержат свыше 200 различных углеводородов, в том числе этан, метан, бензол, ацетилен, полициклические ароматические углеводороды (ПАУ), включая канцерогенный бенз(а)пирен, и др.

Основным фактором, определяющим количество углеводородов в отработавших газах (ОГ), является коэффициент избытка воздуха. При недостатке воздуха (переобогащенная смесь) происходит неполное сгорание углеводородного топлива, продукты которого поступают в ОГ. Существенное влияние на величину СХНУ оказывают фазы газораспределения, качество распыливания топлива, система топливоподачи, угол опережения зажигания, техническое состояние системы зажигания, и другие факторы.

Углеводороды парафинового и олефинового рядов имеют неприятный запах и вызывают раздражающее действие, а также многочисленные хронические заболевания. Ряд ароматических углеводородов обладают сильными отравляющими свойствами, воздействуют на процессы кроветворения, центральную нервную и мышечную системы. Углеводороды так же могут оказывать наркотическое воздействие. Алкены, этилен, пропилен, бутан обладают неприятным запахом, оказывают раздражающее действие на слизистые оболочки.

Продукты фотохимических реакций углеводородов с окислами азота образуют смог.

Сажа представляет собой агломерирование частицы углерода неправильной формы с линейными размерами 0,3... 100 мкм. Первичные структуры сажи, образующейся в камерах сгорания дизелей, являются частицами сферической формы диаметром 0,015...0,17 мкм с удельной геометрической площадью поверхности до 75 м2/г, которые из-за коагуляции в процессе сгорания образуют вторичные и третичные структуры, выбрасываемые с ОГ из системы выпуска в атмосферу.

Образование сажи зависит от температуры и давления в камере сгорания, коэффициента избытка воздуха, качества топлива и других факторов.

При уменьшении угла опережения впрыска топлива выделение сажи значительно увеличивается. То же происходит при увеличении температуры в камере сгорания. Увеличение коэффициента избытка воздуха приводит к уменьшению количества сажи в выхлопных газах. Сажаинтенсивно образуется в зоне контакта топлива с холодной стенкой, зоне обогащенной смеси, неправильной турбуленции смеси в наиболее горячих зонах пламени. Образование сажи максимально при температуре горения около 1880° С и уменьшается как при снижении, так и при повышении температуры. При температуре горения ниже 1700° С и выше 2130° С условия для сажеобразования вообще отсутствуют, а именно интервал 1730...2030° С является основным в процессе сгорания в дизеле.

Дата добавления: 2015-07-15