Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Технология обработки транзитных поездов

Читайте также:
  1. A) Необходимые соглашения об эффективной связи между различными звеньями сети, реализованные в виде библиотек процедур, соответствующих уровню обработки сообщения
  2. Excel. Технология работы с формулами на примере обработки экзаменационной ведомости
  3. II. Информационная технология управления.
  4. V. Особенности режима рабочего времени работников пассажирских поездов, рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебными отделениями
  5. V. Технология поставки продуктов.
  6. А) для поверхностной обработки
  7. Актерское искусство и технология выразительных средств жанра

Общим условием при обработке всех прибывающих поездов явля­ется выполнение вспомогательных и подготовительных операций до прибытия поезда на станцию. Для этого должна быть организована предварительная информация станции о наличии в поездах свободных мест, количестве отгружаемого багажа и почты, необходимости ремон­та вагонов или производства других операций с прибывающими поез­дами. В информации указываются номера вагонов и место расположе­ния их в составе поезда, характер и объем ремонта. Информацию пере­дает начальник поезда с одной из станций, где поезд имеет остановку.

Полученную информацию дежурный по станции передает в пункт технического осмотра для своевременной подготовки на пути приема материалов, запасных частей и др. Если в процессе осмотра и ремонта будут обнаружены вагоны, подлежащие отцепке, то осмотрщик ваго­нов ставит об этом в известность дежурного по станции, чтобы, не за­держивая поезда, можно было разместить пассажиров в других ваго­нах или прицепить вагоны взамен отцепленных. Дежурный по станции полученную информацию сразу же передает всем другим работникам, принимающим участие в обработке поезда (в билетные кассы — о на­личии свободных мест, в почтово-багажные отделения — о наличии ба­гажа и почты). Багаж и почта, подлежащие отправлению, заблаговре­менно подвозятся к месту остановки почтовых и багажных вагонов.

О выходе поезда с соседнего раздельного пункта дежурный по стан­ции обязан известить пункт технического осмотра, почто,в,о-багажных„ и других работников, которые причастны к обработке поезда, с тем, чтобы они встречали поезд на пути его приема.

Обработка транзитных поездов без смены локомотива производится на тех технических станциях, где по­езд имеет остановки. Лимитирующей операцией в этих случаях яв­ляется высадка и посадка пассажиров. Для сокращения этого времени необходимо организовать информа­цию для пассажиров о порядке расположения вагонов в составе с тем, чтобы они могли соответственно разместиться на платформе. Техни­ческий осмотр поезда на таких станциях, как правило, не предусмат­ривается. Выгрузка и погрузка багажа и почты производятся за вре­мя посадки пассажиров.

При обработке транзитного поезда со сменой локомотива, помимо операций по посадке-высадке пассажиров и погрузке-выгрузке багажа и почты, производятся также отцепка и прицепка локомотива, технический осмотр состава и опробо­вание автотормозов. Для сокращения затраты времени прицепляемый локомотив должен находиться на одном из соседних с путем приема путей станции или в тупике с выходом на путь приема. Операции:

- выход на платформу и путь приема осмотрщиков, грузчиков, подготовка локомотива

- отцепка и уборка прибывшего локомотива

- технич.осмотр и ремонт

- прием состава бригадой проводников

- выгрузка и погрузка багажа и почты

- высадка и посадка пасс.

- подача поездного локомотива и проба автотормозов

Обработка транзитного поезда со сменой локомотива и частичной экипировкой ваго­нов включает те же операции, что и при смене локомотива, и, кроме того, снабжение вагонов водой и топливом.

Обработка транзитного поезда с отцеп­кой групп вагонов беспересадочного со­общения занимает от прибытия до отправления до 20 мин. Рабо­та при этом организуется следующим образом. Прицепляемая группа вагонов должна быть заранее подготовлена к отправлению и постав­лена на один из путей, смежных с путем приема поезда. Технический осмотр этих вагонов и проба их тормозов от воздухопроводной сети осу­ществляются до прибытия поезда.

Если вагоны, подлежащие отцепке, находятся в хвостовой части состава, то поезд обрабатывается полностью маневровым локомоти­вом. При этом выполняются следующие операции: заезд локомотива за отцепляемой группой, отцепка вагонов и отстановка их на один из со­седних путей, заезд локомотива за подготовленной заранее прицепля­емой группой и ее прицепка. Если же отцепляемые вагоны находят­ся в голове поезда, то они обычно отставляются на соседний путь при­бывшим поездным локомотивом. Подстановка к составу прицепляемой группы вагонов может быть сделана маневровым или отправляющимся поездным локомотивом. В таком же порядке выполняются операции при перецепке вагонов от одного группового поезда к другому.


Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 178 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Композиция составов пассажирских поездов различных категорий | Схемы составов пассажирских поездов различных категорий | Расписание движения пассажирских поездов | График оборота составов пассажирских поездов | Общий оборот составов пассажирских поездов | Пропускная способность пригородного участка при параллельном графике | Методика расчета числа зонных станций на пригородном участке | Выбор типа графика в часы интенсивных приг. перевозок. | Расчет пропускной способности пригородного участка | Назначение и классификация пассажирских станций |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Технология обработки поездов на станции оборота| Маневровая работа на пассажирской станции

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)